Re: [新聞] 華航計畫引進20架下一代長程中運量A350 …

看板Aviation (航空板)作者nyrnu (ccc)時間17年前 (2007/12/11 22:22)推噓4(4推 0噓 1→)

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小弟越來越懶, 一文二貼好了講一下小弟個人想法好了. 1. LOI 當然只是意向書, 還不是final 的確認訂單. 觀諸華航以前的紀錄也是曾經簽了 A300 LOI, 後延了2 年才簽正式訂單; 後來的 777 也是. 2. 不過買A350 個人並不認為有無不妥, 發動機是R&R 增加後勤麻煩? 老實說, 華航的修護工廠早就該獨立出來了像長榮航太一樣. 而且現在簽的也都是totoal care 後勤維修協定. 況且GE 會不會支援A350 也還未訂案. 之前GE 說-800/-900 OK, but not for -1000, 因為會卡到獨家支援的773ER. 空巴當然不爽. 個人是覺得也還有變數. 不過就算最後要用R&R 發動機, 除非產品爛, 性能差, 不然個人覺得倒也不必敬而遠之 (真不好也不會有那麼多航空公司下訂了). 3. A350-900 明顯的是定位於300~350 人座長程中高運量 (314-seat 3-class/366-seat 2-class), 也就是承繼現777-300ER 這塊市場. 看來主要目的是要取代那13~15 架744 客機. 至於A340-300 客機的功能也將是有稍微上面的A350-900 及下面的A330-300 兩者來代替了‧ 4. 最後, 787-10 也有望於未來半年到1 年內發怖, 藉由這A350 LOI, 也可讓華航與 Boeing 進一步談條件, 這當然包括價格及取得slots. 悔約改買787-9/10 也還是有可能性存在的. 這就是競標(bidding). 呵呵, 上聯--PW 坐到爛, GE 坐久了, 換換RR 也未嘗不是一件壞事. 下聯-- 沒人沒錢評估買機隊, Well, 看看EK 如何評估買長程機隊的, 盲目追隨 Emirates 腳步通常不會錯 (剛訂A350-900 50架, -1000 20 架, plus 50架options). 隨便聊聊~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 82.3.70.137