Re: [問題] 請問有關飛行計畫備降機場或小港機댠…

看板Aviation (航空板)作者fabg (晴空飛翔向日葵)時間17年前 (2007/12/12 11:41)推噓3(3推 0噓 2→)

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※ 引述《starbuckser0 (starbuckser)》之銘言： : 原本的目的地機場不能降落那麼機長應該是依飛行計畫讓飛機到備降機場吧 : 如果班機是突發事故得找最近的臨時降落地點那宵禁應該不是什麼理由 : 但若非緊急事故飛行計畫中原本就可以設關閉的機場備降嗎?? 其實應該是這麼說，機場「關閉」和「宵禁」是不太一樣的兩件事情..... 當我們說機場關閉時，通常是因為不可抗力因素， ( 天候的也好、人為的也罷，反正就是一些莫名其妙的因素 ) 導致機場被迫停止所有起降活動與相關作業，稱為機場關閉.... 而至於機場宵禁，則多是由於機場鄰近城市，為了「親民愛民」，並且避免航機的起降噪音造成居民生活的不適，使得機場在宵禁時段中，並不會排入正常的班機，但是機場的作業單位還是會有待命人力 (例如航管、航務等) 怎麼樣看這個機場是關閉或者是宵禁，住在台北或高雄的朋友，有機會可以在深夜時段去機場週邊繞繞 (如果睡不著的話)，會發現機場雖然跑道燈關閉，但塔台的旋光燈依然保持「綠─白」兩色旋轉，這代表這個機場仍保持運作中，也具有相關的人力可維持機場基本的運作，像是松山有時會有SOS的直昇機 (外島緊急後送的)，有時也會在宵禁時間中飛回機場....... 所以對國際的航班來說，在簽署飛行計畫時都是會選擇24小時運作的機場為備降場，簽署備降場還蠻不容易的，譬如跑道的長度是否適合、機場設備(包含消防)是否足夠、是否在飛機油料航程內可以抵達等等.... 而當飛機轉降時，當然可以依據飛行計畫內的備降場來落地，這時問題就來了，如果備降場是「宵禁機場」要怎麼辦呢？一般來說，多半會先選擇國內的機場當備降場，所以像是桃園機場沒辦法落地，高雄機場就算在宵禁狀態，也是要把所有執勤人員叫來執勤，讓這些飛機可以先有個地方落地歇息；真的不行再找其他的轉降機場........ (譬如桃園大霧，依序可以轉降到高雄、香港、琉球、福岡等等......@@||) 至於緊急迫降的飛機，當然是找到距離最近的合適機場就要趕快殺下去了，因此區管 / 終端管制中心一定會想辦法把那個合適機場週邊的所有人力，從主任到小兵，該抓來的通通都要抓來，反正就是讓機場在可運作狀態就是..... 所以，我們說的簽備降機場，有宵禁的機場 (像是松山、高雄、日本的成田等等)，基本上是可以接受的，因為宵禁只代表機場正常不起降航機，但基本的執勤人力都在，隨時隨地可以讓機場回復最基本的運作狀態........ -- fabg's 航空‧鐵道‧交通生活部落格 http://www.wretch.cc/blog/fabg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.241.67.186

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