Re: [問題] 螺旋槳飛機兩側的螺旋槳轉向是否相反？

看板Aviation (航空板)作者CLIPPER (N368PA)時間17年前 (2008/01/23 19:55)推噓1(1推 0噓 0→)

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※ 引述《freeflywould (誠實可靠小郎君)》之銘言： : ※ 引述《pooh24 (金翅膀)》之銘言： : : 會阿 : : 這樣的螺旋槳設計叫做counter rotating : : 可以使critical engine的效應消失 : : 像是之前飛的PA44 SEMINOLE 就是這樣設計的 : 直昇機也一樣喔 : 單旋翼的直昇機一樣有慣量問題 : 克服方式就是在尾旋翼作補正 : 雙旋翼則是一順一逆，就沒這問題了直升機的扭力太大，因此單旋翼直升機也非得裝個尾旋翼來抵銷當然也造成動力的浪費，雙旋翼設計就是為了避免這種問題所以當然兩個旋翼必須要對轉至於兩個旋翼該怎麼裝，包括最簡單的前後各一，如CH-46/47 http://www.airliners.net/open.file/1317292/L/ （老俄搞過左右各一的）或是並列，如先前曾因為和平水力發電場工程來台的K-MAX http://www.airliners.net/open.file/1257819/L/ 或是同軸，例如同樣也因為和平電廠工程來台的俄製Ka-32 http://www.airliners.net/open.file/1309034/L/ 至於一般定翼機，飛行員可以靠水平尾翼來抵銷這種扭力（不只是螺旋槳發動機，噴射發動機也有）雙發動機當然可以靠方向相反的螺旋槳來抵銷扭力，最有名的是二戰美國的P-38戰鬥機 http://www.airliners.net/open.file/1131569/L/ 但是如此一來左右兩側的發動機與螺旋槳就不能互換因此大部分飛機寧可用其他方式去彌補扭力的問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.229.124.29 ※ 編輯: CLIPPER 來自: 61.229.124.29 (01/23 20:49)