Re: [問題] 如何區別AIRBUS和BOEING的飛機?

看板Aviation (航空板)作者 (Cory)時間16年前 (2008/06/22 16:51), 編輯推噓8(8013)
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※ 引述《Hisashi1124 (無)》之銘言: : 最好分的當然是BOEING的747 : 但737和777和A330還有A340 : 這幾架應該是現在比較多家航空公司使用的飛機 那就講一下這幾種的辨識方法好了 幫你加個A320系列 A320很多家在用 而且大小又跟737差不多 先看發動機數目 如果是四個發動機的 上列的常見機型中就只有A340符合 (而A340特徵大致上和A330相同 但是主輪有第三枝位在中央的gear) 剩下都是雙發動機的部份 又可以再分成兩組 737 & A320 以及 777 & A330 這兩組來說 畢竟一組是短程單走道區間客機 一組是中長程廣體客機 所以一看飛機大小就應該可以知道屬於哪一組 接下來就講幾點他們的特徵 應該不難辨認 737 & A320: 可以看機尾 A320家族在垂直尾翼後方會尖尖的凸一小段出去 而737家族的尾巴不會超出垂直尾翼後方太多 而且會向上斜斜收上去 沒有A320那種尖尖的感覺 翼尖小翼(winglet)的部份737可能有裝可能沒裝(這年頭大部分都會裝了) A320系列應該是都有裝 除非後來拆掉 737的winglet是往上翹 A320的winglet是上下都有 側面水平看過去呈">"形狀 機輪配置的話A320跟737都一樣 主輪是兩枝gear上面各一組輪子 777 & A330: 機尾還是可以看 A330的機尾形狀是空中巴士一貫那種比較尖的錐形 而777的尾巴是扁扁的 看起來有點像拿鉗子從水平方向夾起來的感覺 從側面看很明顯可以看到777的最尾端是" | "而不是尖的 再來可以看主輪 兩種機型機腹下方都是兩枝主輪的gear 但是777每隻gear上有三組輪子 A330則只有兩組 另外777使用的發動機看上去可能會很大一顆 畢竟777機身比A330還要大一些 而且航程跟載重也比A330大 所以也會使用較大的發動機 (777-300的長度跟A340-600差不多 777-200的長度跟A340-300/A330-300相近) 大致上就是這樣吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.167.167.184 ※ 編輯: globalhawk 來自: 218.167.167.184 (06/22 16:58)

06/22 18:05, , 1F
推推 大家都只看不推 不可取
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06/22 18:07, , 2F
超詳細的,我等等來去看看
06/22 18:07, 2F

06/22 18:08, , 3F
很謝謝各位幫我解答
06/22 18:08, 3F

06/22 18:47, , 4F
看PTT長知識 ψ-(._. )>
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06/22 20:15, , 5F
那要怎麼分A318 319 320 321 XD?
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06/22 20:18, , 6F
回樓上 看長度 XD
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06/22 20:46, , 7F
對啊 看長度 算門窗數
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06/22 22:27, , 8F
那如果從駕駛艙前面看的話要怎麼看=m=
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06/22 22:39, , 9F
這要描述就比較難啦 建議如下面那篇所說的 多看 XD
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06/22 22:42, , 10F
而且318 319 320 321基本上是同一型的 最主要是位了提
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06/22 22:43, , 11F
供不同的座位數所以長度不一樣而以
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A321是比較好一眼認出來的 因為主翼前方單側就有兩個門
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06/22 22:47, , 13F
其他的話就憑感覺判斷長度了
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06/22 22:48, , 14F
我也很好奇為什麼要這樣命名 而不通通歸到A320的次型
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06/22 23:43, , 15F
借一下板友 fabg 大師的blog
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06/22 23:44, , 17F
這種角度還真是難分啊....Orz
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06/22 23:45, , 18F
下面有篇 danny72573 的駕駛艙法好像分得出來
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06/23 00:03, , 19F
另外,B737和A320我覺得看機頭也不錯,
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06/23 00:04, , 20F
B737有點錐狀,鼻子是尖的;A320駕駛艙窗戶有點凹下去
06/23 00:04, 20F

06/23 18:25, , 21F
拍拍手(除了winglet「非常」不適宜翻為帆之外)
06/23 18:25, 21F
修廣告推文順便改正 ^^ ※ 編輯: globalhawk 來自: 163.13.129.178 (10/06 14:36)
文章代碼(AID): #18NXAfdB (Aviation)
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