Re: [新聞] 陸客遊澳美歐非 考慮「經台飛」

看板Aviation (航空板)作者 (Storena)時間16年前 (2008/07/08 10:51), 編輯推噓-6(1720)
留言28則, 6人參與, 最新討論串1/1
這個記者在作夢 .. 美國就算了, RCTP 的位置對於北美線的操作還算有利, 加上還有東南亞航空公司北美線中停 RCTP, 所以選擇還算是多. 澳歐非線根本就在自欺欺人 ... 澳洲 ? Qantas 和 Air New Zealand 有飛台北嗎 ? 歐洲非洲線 ? 拜託, 廣州白雲機場都比桃園機場強, 更別提上海浦東機場. 人家廣州有 Air France/FinnAir/Lufthansa/EgyptAir, 每家都是主流航空公司, 要到二級城市轉機也方便的要命, 誰會選從台北飛啊 ... ※ 引述《mycaptain22 (mycaptain)》之銘言: : 陸客遊澳美歐非 考慮「經台飛」 : 【聯合報╱記者陳東旭/綜合報導】 2008.07.08 04:16 am : 兩岸周末包機直航後,廣東一些旅行社已設計一批「經台飛」 : (台灣中轉)的國外旅遊線,廣東遊客先搭包機到台灣遊覽一 : 、二天後,再從台灣搭機到澳洲、紐西蘭或歐洲、美國、甚至 : 非洲的聯線遊。 : 若以在台停留兩天兩夜計算,包括住宿、遊覽、購物等,每一 : 名旅客在台停留的消費至少可達八千元台幣以上。對航空公司 : 幫助更大,大陸遊客搭乘我方的華航、長榮等國籍航空,也有 : 助航空旅遊業成長。 : 操作方式可以先飛台灣遊覽一、二天,再去遠程地,返回時直 : 接銜接包機返大陸;或搭包機飛台後轉搭台灣長程線飛機,在 : 遠程地遊覽返回時,停留台灣一、二天再搭包機返回大陸。 : 大陸已開闢許多國際航空線,但部分路線仍未能滿足各地旅客 : ,許多大陸遊客過去多先飛香港再轉飛至各地。但兩岸周末包 : 機啟航、甚至未來平日包機、正常航班開航後,經台灣轉飛各 : 地的可能性大增。 : 中新社引述廣東中旅出境游分公司總經理艾啟洪稱,台灣航空 : 市場發展成熟,航班較多,不少航班甚至不亞於香港,價格也 : 有優勢。若未來幾個月兩岸飛行路線截彎取直,時間上將更為 : 節省。他們會在比較價格及起飛時間的基礎上,選擇經台飛的 : 航班。 : 在出境長線聯線遊的行程方面,會安排一至二晚在台灣的行程 : ,讓遊客在遊覽澳洲、歐洲、美國之前或或返回後,逛逛台北 : 一○一、故宮、士林夜市、國父紀念館,來一次台北深度遊。 : 據預計,今年暑期「經台飛」線路就會面市。「經台飛」一旦 : 實施,對兩岸旅遊業界將是良好的促進。但相對,台灣經大陸 : 航點城市轉飛世界各地的情況也可能出現。 : 目前,以廣東市場來說,國外遊線路有近一半是「經港飛」, : 大陸其他地區的比例更高達八至九成。 : 以深圳海外國旅暑假推出的澳洲八日遊,「經港飛」報價一萬 : 五千人民幣左右(台幣六萬六千元),但同樣在台灣的澳洲八 : 日遊旅行社報價約五萬三千至五萬五千元不等,「經台飛」頗 : 有競爭力。 : 【2008/07/08 聯合報】 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.144.250

07/08 11:10, , 1F
你ㄟ幫幫忙 看這邊報導就知道寫的是觀光客
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07/08 11:11, , 2F
旅行團只要旅行社 價位好 接的上 根本不是問題
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07/08 11:13, , 3F
台灣可沒開放個人旅行給大陸人士
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07/08 11:14, , 4F
台灣也一堆旅行社操作 大韓的非洲團 就是一例
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07/08 11:17, , 5F
雖然繞路 時間也不是頂好 價位 時間 ok就都搞定了
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07/08 11:20, , 6F
不過包機要能常態化才有可能這樣做
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07/08 11:27, , 7F
旅行團更不可能,兩岸包機票價多少你知我知,這成本誰會想負擔
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07/08 11:29, , 8F
KE是因為他們有飛開羅, 台灣根本沒得飛誰要多停一站 ?
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07/08 11:32, , 9F
要能夠以更低成本操作就只能靠賣旅行社團票提高
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07/08 11:33, , 10F
load, 不過 high load/low yield 已經證明不可行了
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07/08 11:39, , 11F
別再凹了 新航都可以拿來操作旅行團了 包機只要常態
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07/08 11:42, , 12F
對航空公司來說 提升載客率都是正面的 有什麼不可行
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07/08 11:44, , 13F
況且路線取直後 利潤更大 看來你不董我舉大韓的例子的意思
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07/08 11:46, , 14F
還啥證明不可行? 現在是常態化了 還是?你未普先知...
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07/08 11:49, , 15F
那請你解釋 BR/CDG 為啥會停航好了 (煙)
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07/08 11:50, , 16F
倒楣的記者 遇到狀況外的讀者 哈~
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07/08 11:51, , 17F
更何況比低價也比不贏陸籍, 還想要搞成低價競爭 ?
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07/08 11:52, , 18F
我懶的和你爭辯了 你的回文就是欠噓 狀況外又愛扯
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07/08 11:53, , 19F
欠噓還硬凹 你另外開文 就算了 回這邊的主題 明顯就狀況外
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07/08 11:53, , 20F
拿個人散客主力利潤 和團體票分攤成本混為一談 可笑
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07/08 11:56, , 21F
連航點都沒有, 請問要怎麼讓澳/歐/非經台轉變便宜 ?
07/08 11:56, 21F

07/08 11:59, , 22F
現有的航點是不可以包裝是吧? 少在那硬凹非洲點
07/08 11:59, 22F

07/08 12:01, , 23F
講白一點啦 br/akl一星期兩班 剛好停兩天續飛紐 這樣行吧
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07/08 12:02, , 24F
也許有些點本來載客率不加 因為這樣多少有了補貼 活了下來
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07/08 12:02, , 25F
ps.我可沒說 航線靠這種客人撐盤 少曲解他人意思
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07/08 13:11, , 26F
樓上涉及人身攻擊了吧 版主要不要管一下
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07/08 14:19, , 27F
沒錯 這篇明明只是寫觀光客可多玩一個地方 不是指最佳轉機點
07/08 14:19, 27F

07/08 15:04, , 28F
但這一篇應該還不至於要噓吧?
07/08 15:04, 28F
文章代碼(AID): #18SjPC6o (Aviation)
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