Re: [問題] 為何CI短程不賣頭等艙阿？

看板Aviation (航空板)作者kaichun1216 (PhD→Pretty Hard Day)時間17年前 (2008/09/17 02:18)推噓1(1推 0噓 0→)

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※ 引述《bmip (開運鑑定團)》之銘言： : 看到最近版面上談到CI的配位。短程不賣頭等艙。 : 我覺得有些不解 : 短程因飛航距離比較短，加價比較少， : 對於乘客來講，應比較能接受差價。 : 如果我很有名，想到香港去匯點錢，又不想被打擾的話。 : 我覺得頭等艙會是一個很好的選擇。 : 搭頭等艙，可以避開狗仔的注意。 : 不會跟一些阿薩不魯的人，或會拿熱手巾擦腳的勞工坐在一起。 : 雖然不容易被年輕的正姊服務到，但基於事關機密， : 我還是會選擇頭等艙。 : 台灣狗仔發達，在台灣應該不少人有這個需要， : 為何華航反而不這麼想，往北飛只有到北京首都才有頭等艙 : 其他日本或短途東南亞的線都沒開呢？目前華航東亞線有賣頭等艙的航段只有 CI100/101 TPE-NRT-TPE CI065/066 TPE-BKK-AMS-BKK-TPE 加上接下來的上海、北京包機線東京在停羽田的時代頭等艙賣的非常好，大多都是有錢日本人拿白花花的銀子買票上機換到成田起降以後，很明顯的華航就沒有優勢了，頭等艙的載客狀況也沒像以前一樣好現階段也只有100/101這班因為大多固定為74B飛，還有賣頭等艙冬季班表雖然106/107要換回747飛，但沒有要賣頭等艙 (當商務艙賣) 至於曼谷那班是因為後段是歐洲長程線而有頭等艙服務事實上阿姆斯特丹的頭等艙也沒有賣得很好，多半還是靠促銷求售基本上來說，華航頭等艙的優勢是在北美航線通常北美航班的頭等艙多半可以滿坐 (仍然包括升等或"A"訂位艙等的票) 以洛杉磯來說，我近年來好像還沒看過沒有坐滿的頭等艙歐/澳洲線傳統上都不是華航的頭等艙優勢區 A340裝了頭等艙又拆掉就是個明顯的例子法蘭克福在換了747去飛以後，德國的網站上便開始有賣頭等(A)/商務(D)的減價機票目前看來，法蘭克福的頭等艙好像也沒有賣得很好至於亞洲的短班，我想大部分人的想法是，時間沒那麼長坐商務艙就好了頭等艙的票價可能不太值得花在短途航班上我不清楚華航在北京/上海航班推出頭等艙服務的用意為何 (反正華航幹些奇怪的事也不是一天兩天的事了) 但屆時只要航班規模增加 (或是票賣得不好)，華航大概又會取消頭等艙服務了以前華航還曾推出過在台港航線上C/D艙的機票用3000哩，就可以去坐頭等艙的位置但還是商務艙的服務就是了，這個措施後來取消掉現在747飛的航線，賣兩艙等的航班頭等艙和樓下商務艙當C賣，樓上則賣Y 巴里島的航班比較不一樣，頭等艙賣C，上下層商務艙均賣Y -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 67.166.33.222