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日航JAL早期航線雜談-1

看板Aviation (航空板)作者 (ccc)時間16年前 (2008/11/11 22:25), 編輯推噓12(12推 0噓 7→)
留言19則, 7人參與, 最新討論串1/1
推
11/11 06:20,
傳說中的南迴歐洲線~~~東京-香港-曼谷-德里-德黑蘭-羅馬-巴
11/11 06:20
→
11/11 06:21,
黎-倫敦~~~ 不過我國應該是錯過那個輝煌的時代了
11/11 06:21
推
11/11 06:25,
因為我國首條歐洲客運線 就是使用747SP經杜拜飛阿姆斯特丹
11/11 06:25
推
11/11 06:38,
1983/04/12 CI061 TPE-DXB-AMS 74L每周一班,現在換A333既可
11/11 06:38
推
11/11 06:42,
剛查到日本史上最長的航線: JL461 東京-香港-曼谷-德里-德
11/11 06:42
→
11/11 06:44,
黑蘭-開羅-羅馬-巴黎-倫敦-紐約-舊金山-檀香山-回到東京
11/11 06:44
推
11/11 06:46,
請問樓上JL461這是那一年的啊?
11/11 06:46
推
11/11 06:48,
1967~1972共維持5年
11/11 06:48
→
11/11 06:48,
使用DC-8客機
11/11 06:48
推
11/11 06:51,
JL471除巴黎改法蘭克福 餘同
11/11 06:51
推
11/11 07:45,
疑,JL461好像終點站到倫敦而已(e.g.1971)我要有空晚點回文
11/11 07:45
推
11/11 08:24,
其實我查到也嚇一跳
11/11 08:24
S大這推文引起小弟一點興趣了. 我這邊倒是也有一些JAL資料, 有些在身邊, 有些被別人借走了. 其實也都沒花時間注意這些 不過好像與Shouri 大倒是有些微出入. 就分享一下 以1971夏季為例 JL001 倫敦-紐約-舊金山-檀香山-東京 by DC-8-62 JL002 東京-舊金山-紐約-倫敦 by DC-8-62 JL461 東京-香港-曼谷-新德里-德黑蘭-貝魯特-羅馬-巴黎-倫敦 by DC-8 (Previously Convair 880 jets) (傳統絲路航線) JL462 上面反方向回來 JL471 東京-香港-曼谷-新德里-德黑蘭-開羅-羅馬-法蘭克福-倫敦 by DC-8 當時日航的環球航線是分Eastbound 與Westbound 航線. 也就是 1. 西向環球航線 : JL002 + JL462 (or JL452 / JL472) 2. 東向環球航線: JL461(or JL451 / JL471)+JL001 當時世界上主要航空公司的長程航線大概就以DC-8 及 後起之秀 707 最熱門囉. 不過JAL 是首家開闢有環球航線的航空公司嗎? 當然不是囉 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 另外, 有別於南迴絲路航線, JAL 也於1967 開闢北迴路線-經莫斯科到歐洲航線, 為了使 航線順利開闢, JAL 必須使用俄製飛機與前艙組員 (i.e. 濕租) 這也是Tupolev Tu-114 首次展現JAL 塗裝. 用了幾年後, 飛機升格了--不過還是俄製 Ilyushin Il-62 (in 1969). 終於到1972, 這航線改成JAL 期下當時普遍使用的DC-8-62 這時Aeroflot 當然還是用Il-62 飛 London/Paris-Moscow-Tokyo; JAL 用DC-8-62; Air France 則用707 飛Paris-Moscow-Tokyo 隨便聊聊, 還請多指正喔~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 增補-1t 的確, 到歐洲還有經安克拉治的第3 種方式, 這是先前沒提到的. 其實早在1961, JAL就開闢了首條Polar Route, Tokyo-Anchorage-London by DC-8 當時的Polar Route 並非真的飛經北極 (North Pole), 而是指經Greenland 格陵蘭. 傳統的絲路航線經中東/印度對高緯度國家不僅耗時也耗本. 當時可以想到的最短航線 是經蘇聯USSR(當然現稱俄羅斯) 受到冷戰對立的關係使得這並不可行. SAS 則是首先突破這難題. 率先於1954 使用Polar Route 開航哥本哈根到美國加洲. 並於1957 再開闢哥本哈根-安克拉治-東京航線.(早期哥本哈根可是為熱門航點之一) 上文提到的經香港等'站站樂絲路航線'則是稍後1962末才開航的 (by Convair 880) 回到主題- JAL 經安克拉治至歐洲航線如下 (e.g. 1971) JL401 Tokyo-Anchorage-Copenhagen-Amsterdam JL402 上面反向 JL405 Tokyo-Anchorage-London(技降)-Paris JL406 上面反向 JL421/422 與405/406 相同 JL423 Tokyo-Anchorage-London JL424 上面反向 JL431 Tokyo-Anchorage-Hamburg-Paris JL432 上面反向 JL433 Tokyo-Anchorage-Hamburg-Frankfurt JL434 上面反向 此時, 上面這經ANC 當然也都是使用DC-8 機型 基本上 JAL 4字頭編號都是飛歐洲航線, 直到現在好像也是這樣(不過沒特別去核對 就是了) 題外話: JAL DC-8在這段時期倒是嚴重摔機2次. 一次是1972/June 在德里 crashed. 過沒多久, 同年11月, 又在莫斯科摔一次. 2次都死傷慘重. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 78.32.116.233
推
11/11 22:32, , 1F
看著看著就想要玩 '航空霸業' 了...XDDD
11/11 22:32, 1F
推
11/11 22:36, , 2F
me too ...
11/11 22:36, 2F
推
11/11 22:39, , 3F
跟一樓想的一模一樣XDDDDDDDDDDDD
11/11 22:39, 3F
推
11/12 00:09, , 4F
有沒有可以連線玩的航空霸業啊!!!
11/12 00:09, 4F
→
11/12 00:09, , 5F
那我們現在至少就有三咖可以 PK XDDDD
11/12 00:09, 5F
推
11/12 00:40, , 6F
北迴線是經安克志 不是莫斯科 莫斯科是西伯利亞航線 換言之
11/12 00:40, 6F
→
11/12 00:40, , 7F
當年的JL有三種往歐洲的飛法
11/12 00:40, 7F
推
11/12 00:50, , 8F
JL401 東京-安克志-哥本哈根-倫敦-巴黎
11/12 00:50, 8F
→
11/12 00:51, , 9F
JL441 東京-莫斯科(沒看到延遠)...
11/12 00:51, 9F
推
11/12 01:25, , 10F
請問 "安克志" 是在哪一國的哪個城市啊? (愧)
11/12 01:25, 10F
推
11/12 01:26, , 11F
請問是不是Anchorage？
11/12 01:26, 11F
推
11/12 01:32, , 12F
我 google 了半天, 看到最多的是 "安克志" 駐華美國大使XD
11/12 01:32, 12F
→
11/12 01:33, , 13F
後來比對了 ACI 2007 的報告, 應該確實是指 ANCHORAGE, AK
11/12 01:33, 13F
推
11/12 01:38, , 14F
沒錯 就是ANC
11/12 01:38, 14F
※ 編輯: nyrnu 來自: 78.32.116.233 (11/12 04:22)
→
11/12 04:25, , 15F
我直接加在原文後面補充,還請指正.
11/12 04:25, 15F
推
11/12 05:00, , 16F
東京-安克拉治-哥本哈根的航線, 走格陵蘭比走北極短哩.
11/12 05:00, 16F
推
11/12 11:37, , 17F
日文維基上1972年JAL的DC8就出包五次啊，兩次是原po列的
11/12 11:37, 17F
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11/12 11:41, , 18F
原po的兩次是6/14在新德里(JAL471)和11/28在莫斯科(JAL446)
11/12 11:41, 18F
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11/12 11:44, , 19F
另外3次是5/15在羽田，9/7在金浦，9/24在印度孟買(JAL8013)
11/12 11:44, 19F
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