日航JAL早期航線雜談-1
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S大這推文引起小弟一點興趣了.
我這邊倒是也有一些JAL資料, 有些在身邊, 有些被別人借走了.
其實也都沒花時間注意這些
不過好像與Shouri 大倒是有些微出入.
就分享一下
以1971夏季為例
JL001 倫敦-紐約-舊金山-檀香山-東京 by DC-8-62
JL002 東京-舊金山-紐約-倫敦 by DC-8-62
JL461 東京-香港-曼谷-新德里-德黑蘭-貝魯特-羅馬-巴黎-倫敦 by DC-8 (Previously
Convair 880 jets)
(傳統絲路航線)
JL462 上面反方向回來
JL471 東京-香港-曼谷-新德里-德黑蘭-開羅-羅馬-法蘭克福-倫敦 by DC-8
當時日航的環球航線是分Eastbound 與Westbound 航線. 也就是
1. 西向環球航線 : JL002 + JL462 (or JL452 / JL472)
2. 東向環球航線: JL461(or JL451 / JL471)+JL001
當時世界上主要航空公司的長程航線大概就以DC-8 及 後起之秀 707 最熱門囉.
不過JAL 是首家開闢有環球航線的航空公司嗎? 當然不是囉
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另外, 有別於南迴絲路航線, JAL 也於1967 開闢北迴路線-經莫斯科到歐洲航線, 為了使
航線順利開闢, JAL 必須使用俄製飛機與前艙組員 (i.e. 濕租)
這也是Tupolev Tu-114 首次展現JAL 塗裝. 用了幾年後, 飛機升格了--不過還是俄製
Ilyushin Il-62 (in 1969).
終於到1972, 這航線改成JAL 期下當時普遍使用的DC-8-62
這時Aeroflot 當然還是用Il-62 飛 London/Paris-Moscow-Tokyo; JAL 用DC-8-62; Air
France 則用707 飛Paris-Moscow-Tokyo
隨便聊聊, 還請多指正喔~
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增補-1t
的確, 到歐洲還有經安克拉治的第3 種方式, 這是先前沒提到的.
其實早在1961, JAL就開闢了首條Polar Route, Tokyo-Anchorage-London by DC-8
當時的Polar Route 並非真的飛經北極 (North Pole), 而是指經Greenland 格陵蘭.
傳統的絲路航線經中東/印度對高緯度國家不僅耗時也耗本. 當時可以想到的最短航線
是經蘇聯USSR(當然現稱俄羅斯) 受到冷戰對立的關係使得這並不可行.
SAS 則是首先突破這難題. 率先於1954 使用Polar Route 開航哥本哈根到美國加洲.
並於1957 再開闢哥本哈根-安克拉治-東京航線.(早期哥本哈根可是為熱門航點之一)
上文提到的經香港等'站站樂絲路航線'則是稍後1962末才開航的 (by Convair 880)
回到主題-
JAL 經安克拉治至歐洲航線如下 (e.g. 1971)
JL401 Tokyo-Anchorage-Copenhagen-Amsterdam
JL402 上面反向
JL405 Tokyo-Anchorage-London(技降)-Paris
JL406 上面反向
JL421/422 與405/406 相同
JL423 Tokyo-Anchorage-London
JL424 上面反向
JL431 Tokyo-Anchorage-Hamburg-Paris
JL432 上面反向
JL433 Tokyo-Anchorage-Hamburg-Frankfurt
JL434 上面反向
此時, 上面這經ANC 當然也都是使用DC-8 機型
基本上 JAL 4字頭編號都是飛歐洲航線, 直到現在好像也是這樣(不過沒特別去核對
就是了)
題外話: JAL DC-8在這段時期倒是嚴重摔機2次. 一次是1972/June 在德里 crashed.
過沒多久, 同年11月, 又在莫斯科摔一次. 2次都死傷慘重.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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