Re: [新聞] 國內線票價明顯低估?民航局:消基會弄 …

看板Aviation (航空板)作者 (能吃就是福 吃多就發福)時間16年前 (2009/01/13 20:36), 編輯推噓7(708)
留言15則, 6人參與, 最新討論串1/1
這則新聞裡面 有個東西要拿出來解釋一下.... 航空業的14種成本 這是台北市運輸商業同業公會所做的分類 分成四大類14種成本 1.直接變動成本 包含 (1)飛行組員費用--也就是機上前艙人員的人事費用 (2)空服員費用--也就是機上後艙人員的人事費用 (3)油料費用--燃油及其他油料 (4)直接修護費用--直接修護人員的人事費用以及修護材料費用 (5)直接場站及運務費用--機場勤務費以及場站使用費 (6)直接旅客服務費用--旅客餐點與用品以及保險費用 2.直接固定成本 包含 (1)飛機保險費用 (2)折舊及租金費用 3.間接營運成本 包含 (1)間接修護費用--機務部門非直接修護人員的人事費用 (2)間接旅客服務費用--空服員用人費用 (3)間接場站及運務費用--航務人員的人事費用 (4)營業費用--各場站分公司的營運費用 (5)管理費用--總公司的營運費用 4.財務費用 這類只有一項費用--長期借款的利息費用 (From: 張有恆 航空業經營與管理) 但其實 這幾年以來 除了已以燃油附加費表現在機票價格的油料費用以外 飛機保險費用也只有自911以來的兵險附加費有反映到票價 其他費用真的是已被視為定值而沒變動 若14項成本的變動都要反映到票價的話 票價不只是調漲 是飆升.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.169.51.248

01/13 20:54, , 1F
天空開放以前國內線有便宜的票價?
01/13 20:54, 1F

01/13 20:55, , 2F
詳細票價表還要再找 但記得的是 當時北高是低於1000元
01/13 20:55, 2F

01/13 20:56, , 3F
甚至還有瑞聯玩到不要命的一元機票....
01/13 20:56, 3F

01/13 21:14, , 4F
瑞聯已經是天空開放後的競爭時代,怎麼會跟民航局有關?
01/13 21:14, 4F

01/13 21:17, , 5F
1900年代的北高核定票價早就破千了,1元也不是核定票價.
01/13 21:17, 5F

01/13 21:17, , 6F
1990 (更正)
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01/13 21:17, , 7F
天空開放導致削價競爭是有的 但民航局也有制定票價上限權力
01/13 21:17, 7F

01/13 21:19, , 8F
核定運價和實售票價請分開討論,不然最後一段結論很奇怪
01/13 21:19, 8F

01/13 21:20, , 9F
但當時的削價競爭也是削到不要命....
01/13 21:20, 9F
※ 編輯: hicker 來自: 218.169.51.248 (01/13 21:21)

01/13 21:21, , 10F
核定票價部分 北高1490這價格是實施了多久??
01/13 21:21, 10F

01/13 21:37, , 11F
說真的,請問哪家的財報有公布到揭示這些資料? 嗯...
01/13 21:37, 11F

01/13 21:37, , 12F
1490不是高鐵嘛......
01/13 21:37, 12F

01/13 21:39, , 13F
再看了一下....(1997年票價表) 是1409....
01/13 21:39, 13F

01/14 01:07, , 14F
我比較關心 "14項變動中,有哪幾項真的變動了" 這點
01/14 01:07, 14F

01/14 11:35, , 15F
民國80年前後北高單一價是1323元(華航遠東)
01/14 11:35, 15F
文章代碼(AID): #19R8hfb0 (Aviation)
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