Re: [情報] 大韓858空中爆炸事件 金賢姬11小時獨自 …

看板Aviation (航空板)作者 (期待下一趟旅程)時間15年前 (2011/01/04 20:18), 編輯推噓7(7010)
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剛剛很努力的把他看完了 當中比較有趣的是韓航當年居然能夠開闢 巴格達-阿布達比-曼谷-首爾金浦航線 而且還有一百多人需要從韓國到巴格達工作, 可見得當年伊拉克的盛況 另外金賢姬與金勝一從巴格達上機放炸彈 本來已經被巴格達的地勤將炸彈,也就是收音機的電池拔下 但沒想到金勝一上前用流利的日文鬼吼鬼叫後,地勤居然放行 可見當時機場安檢之鬆,而且裝成酒類的液體爆破裝置也能一起上機 對比今天安檢嚴格成這樣,真是不可思議 話說今日100cc以上液體都不能上機的規定是從甚麼時候開始的阿? 還有影片中說電池不能上機,可是我每次上機幾乎都會帶電池阿 也沒有被攔下來過,這又是為什麼? 另外,金賢姬他們在維也納和貝爾格勒時,就買了兩種票 一張是巴格達-阿布達比的韓航,然後轉海灣航空飛巴林 另一張則是由阿布達比轉飛羅馬 一開始的用意是要騙人他們去了巴林,但實際則是飛到羅馬 可是沒想到在阿布達比機場居然要檢查機票(北韓沒給他們這個情報) 結果只好乖乖的在地勤的指引下飛到巴林 但.....即使檢查完機票被帶到飛往巴林那裏,難道不能再自己出關嗎? 然後再入關一次飛到羅馬!! 那時KE858又還沒爆炸,根本不會被懷疑 為什麼非得要乖乖的飛到巴林? 還有像是韓航當時有巴格達到阿布達比的第五航權喔? 還真是強大!! 總覺得以前航空公司的航線都很有趣,不像現在都很單調 例如現在韓航飛開羅要中停塔什干,但塔什干到開羅之間韓航沒有航權 不過TAS和CAI之間並沒有任何航空公司飛航(包括烏茲別克航空) 為什麼不乾脆就給韓航飛呢? 總之,這部片很有趣,雖然非常站在日本人的角度 例如大量強調日本人關心的橫田惠和田口八重子 還有到今天北韓仍不承認KE858是他們炸的,就像天安艦北韓也不承認 不過南韓內部,甚至日本(如當時的社會黨) 也還有不少人認為這些是南韓自導自演作出來的,北韓沒想得那麼可怕 金賢姬也根本不是兇手等等....這一些都增加了這起事件的神秘感 也讓北韓感覺更加高深莫測 ※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言: : 這是在無緣無故下發現到的日劇SP : 先簡介一下KE858事件,一般來說KE事件有兩件比較大的事情,KE007與KE858,KE858 : 是發生在1987年11月29日下午兩點,一架大韓波音707在安達曼海上空爆炸,這就是有 : 名的大韓航空858班機事件,這件事是北朝鮮特工利用假護照,偽造為日本護照為日本 : 人,引發的爆炸事件,意外扯出一位女北韓特工在日本接受在日韓僑訓練,一個恐怖 : 攻擊事件扯入三個國家。 : 這位女特務後來在韓國法院審判死刑,但經當時總統 盧泰愚 特赦,嫁給一個南韓國家 : 安全機關的人員,受者國家監視從事寫作與演說工作。 : 就是女主角 金賢姬 : http://www.youtube.com/watch?v=sL_1MfVBaoo
-- 後悔するのは悪いことじゃない。 でも、明日を後悔しないように、 今日を生きていきたい。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.4.181

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KE的現在開羅不是首爾直飛嘛 有技降?
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有技降塔什干, 九月才搭的~~ 在TAS等了一個多小時
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對耶 剛查了一下 不過之前用772直飛吧
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2007年3月開始的
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這種也是典型的串飛吧 ICN-TAS ICN-CAI有售票
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光一個點撐不起來 就串一起了吧
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我九月時搭,ICN-TAS大概八成,TAS-CAI就只剩兩成
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可以一個人躺在四張椅子睡覺, 來回都這樣XD
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韓國人這麼多要去TAS? 理由何在?
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烏茲別克可是滿滿的韓國人喔~~~好像台灣人在越南一樣
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好像是因為韓商在中亞的勢力頗大
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韓商在很多地方勢力都很大... 美西有很多行業都是航商
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壟斷的
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如同中國的朝鮮族,從19世紀開始就有不少韓國人越過圖們江
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移居濱海邊疆區和西伯利亞,後來史達林強制把這些韓國人全部
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遷移到中亞,其中以鳥玆別克佔最大宗,這些人被稱作高麗人
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也因為這樣的歷史因素,韓國在烏玆別克有為數不少的投資
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文章代碼(AID): #1D8n0U2n (Aviation)
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