[情報] 華航 CI160 於韓國仁川機場偏出跑道事故調查報告

看板Aviation (航空板)作者nyrnu (跨年玩遍112,114,116,118)時間15年前 (2011/01/07 22:53)推噓2(2推 0噓 1→)

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新聞標題：轉知韓國航空及鐵道事故調查委員會(ARAIB)於民國99年12月31日發布中華航空公司 CI160 班機於韓國仁川機場落地時偏出跑道事故調查報告。發布日期：2011/1/7 新聞內容：韓國航空及鐵道事故調查委員會 (ARAIB)於民國99年12月31日發布中華航空公司 CI160 班機於民國97年8月15日於韓國仁川機場落地時偏出跑道事故調查報告，該事故由韓國航空及鐵道事故調查委員會主導調查，事故發生後，韓國航空及鐵道事故調查委員會即按國際民航公約第13號附約，邀請本會擔任授權代表前往韓國參與事故現場調查，調查期間授權代表亦多次赴韓參加期中審查會議與調查報告草案簡報會議。 ARAIB調查報告結論中說明該飛航事故之可能肇因為：落地前，飛航組員於無法確認目視跑道時未立即重飛。調查報告中與風險有關之調查發現分別為：落地當時因34跑道之進場燈及跑道燈光未開啟，故無法有效協助飛航組員目視跑道；該機於落地階段，仁川機場氣象雷達曾偵測出34跑道區域有雨幕，但未告知飛航組員；飛航組員未依飛航手冊之天氣情況規定，使用自動駕駛方式落地。民國97年8月15日約1127時(韓國時間) 中華航空公司CI160班機，機型 AIRBUS A340 ，國籍標誌及登記號碼B-18802，由桃園國際機場起飛，目的地韓國仁川國際機場，使用34跑道目視進場，於觸地前，飛航組員發現瞬間無法保持目視跑道，感覺飛機偏右，下降率增加，遂執行重飛動作，由雷達引導使用33R跑道落地，落地過程正常。落地後地面人員檢查飛機，發現後機身左方接近機腹位置有一長約19公分之裂縫、右側有一約15公分之凹痕，飛機輪胎有刮傷痕跡。仁川機場人員檢視34跑道結果，發現距34跑道頭2,000至4,000 呎間右側草地有輪胎痕跡，兩組滑行道燈，一滑行道標示牌及一跑道距離指示牌損毀。 http://www.asc.gov.tw/asc_ch/news_list_2.asp?news_no=426 -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.137.163.247