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[閒聊] 長榮航空最後一架777-300ER 交機概況

看板Aviation (航空板)作者nyrnu (跨年玩遍112,114,116,118)時間15年前 (2011/01/29 23:20)推噓18(18推 0噓 14→)

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長榮航空最後一架777-300ER 交機概況編號: B-16717 MSN: 32644/863 原先預定交機: Mar/2010 實際出廠: First flew on 14/Apr/2010 離美回台: Departed Paine Field 03/Dec/2010 on delivery 基本上, 交機回台這再平日也不過了. 然而, 這架的特別任務, 讓這交機變的不平常了. 這任務就是長榮航空在籌備極區作業準備一段時間後首次的Polar Route 適航驗證. Route: Seattle-Taipei Date: 03/Dec/2010, 10AM local time 法規依據: 民航通告編號：AC No.120-046極區作業規範目標: 確認極區飛航可有效進行通訊、協調、設施、飛航公告及天氣資料之正確性、模擬轉降期間地面裝備是否可運作等各項目及是否已完成乘客保護計畫。飛行計畫: 1.飛航組員極區飛行航路及天氣簡報。 2.飛行日期：2010年12月3日美國西雅圖當地時間10：00時。 3.機型機號：B777-300ER/B-16717。航班編號：BR-5717。 4.預計飛行時間：約14hrs/45mins 左右 5.預計飛行中最北緯度為北緯79度。 6.飛航組員：正機師*3 + 副機師*1(名字不要問,很可怕…) CAA 驗證3 重點: 1. 飛行前學科等地面作業準備 2. 進入極區前各項通訊裝備檢查 3. 進入極區時模擬假設不正常狀況發生時之應變處置, 如單發失效後, 模擬轉降DYR. 結果: 實機驗證狀況良好, 後續完成「最後符合陳述」後即完成該項申請作業參考資料: 學李奧那多進入夢境第三層才能打開同步進入CAA官員的夢境得知. 一覺醒來, 如夢似真. 備註: 原本777 訂單中為773ER*12 + 772LR*3 後改為773ER*13+777F*2, 之後又改為773ER*13+772LR*2 最後, 很煩耶, readers 都看暈了, 乾脆全部都為777-300ER 了, 這樣波音不會搞錯, 航空迷也不會搞混 773ER 與772LR. 恩, 真是體貼! -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.70.2.111

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