Re: [問題] 波音的客戶編號

看板Aviation (航空板)作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間14年前 (2011/02/09 11:40), 編輯推噓8(809)
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※ 引述《shouri (槍斃許榮洲救台灣)》之銘言: : 老航空公司用號碼,新的航空公司因為號碼用完,所以開始用英文字母,這 : 沒有問題。 : 問題在於,華航成立於1959年,1960年代末才首次向波音公司採購飛機,而日本 : 2家主要航空公司都在1950年代初已經成立,1960年代中葉首度向波音採購飛機。 : 那麼,為什麼華航是9號,日航是46號,而全日空是81號呢?華航絕對不可能是 : 向波音採購噴射客機的第9家公司啊! : --- : PanAm 21 : United Airlines 22 : American 23 : Air France 28 : Lufthansa 30 : British Airways 36 : Qantas 38 : 沒有1家小於9...... 01 Piedmont 02 Northern Consolidated / Wien Air Alaska 03 Caribair 04 Britannia Airways 05 Braathens SAFE 06 K.L.M - Royal Dutch Airlines 07 Luftwaffe / West German Air Force 08 Icelandair 09 China Airlines 10 Wien Colsolidated / Wien Air Alaska 11 Wardair 12 M.S.A / Singapore Airlines 13 Ariana - Afghan Airlines 列到13號 可以確定99以前這個號碼並不是流水號 客戶喜好 13號 是 阿富汗國營航空 1970年開始才有採購波音機 13西方人不喜歡,多半的都會迴避 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.133.129.76

02/09 11:42, , 1F
所以是像球員背號一樣在選的嗎XD
02/09 11:42, 1F

02/09 11:46, , 2F
所以華航還選了個不錯的號碼?
02/09 11:46, 2F

02/09 13:05, , 3F
應該是每家喜好選擇吧.就像長榮也選了BR 的航空公司代號類似
02/09 13:05, 3F

02/09 23:52, , 4F
長榮那個BR不是從當時仍未使用的代號中"被迫"選的嗎?
02/09 23:52, 4F

02/10 01:55, , 5F
有任何訊息/文獻是佐證長榮在一堆可用代號中被迫選了BR這個?
02/10 01:55, 5F

02/10 05:27, , 6F
倒是長榮的英文 被迫不能沿用原海運的名稱 這點是確定的
02/10 05:27, 6F

02/10 07:57, , 7F
沒有直接的.不過印像中有看到報導提到代號好像有缺乏的趨勢
02/10 07:57, 7F

02/10 07:58, , 8F
有沒有人知道EVA當時開多大價碼(或有沒有到開價的階段)想用
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02/10 07:58, , 9F
evergreen的名字?
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02/10 08:09, , 10F
剛去瞄了一下,還有航空公司96年倒,代號在97年就被接走的.
02/10 08:09, 10F

02/10 08:10, , 11F
不曉得是因為代號缺乏還是其他原因.
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02/10 17:45, , 12F
A航倒掉後,其IATA code被收回後沒多久馬上被B航接收很常見
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02/10 17:46, , 13F
長榮的BR就是類似情形
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02/10 19:07, , 14F
那他為什麼挑BR? 現在日亞航沒了, EG空下來, 怎麼不搶?
02/10 19:07, 14F

02/10 20:04, , 15F
長榮的BR現在用的好好的,沒理由中途去改代號啊.
02/10 20:04, 15F

02/10 22:35, , 16F
喔...當初提"被迫"是因為沒有像類似EG等跟evergreen比較有關連
02/10 22:35, 16F

02/10 22:36, , 17F
的代號(在可選代號中)
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文章代碼(AID): #1DKWolkU (Aviation)
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