[新聞] 擴機隊/增航線，航空雙雄貨運業務續別苗頭

看板Aviation (航空板)作者tony721202 (大豆頁)時間14年前 (2011/02/16 16:22)推噓2(2推 0噓 0→)

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擴機隊/增航線，航空雙雄貨運業務續別苗頭精實新聞 2011-02-16 10:34:42 記者羅毓嘉報導 http://www.funddj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=82c752bc-4e29-4bab-b599-144c850b30cf 航空業者除經營客運業務外，另一重要利基當屬具有快捷優勢的航空貨運市場。為增闢航空貨運業務，華航(2610)去年增開3條兩岸直航、與越南延遠至盧森堡的全貨機航線，長榮航(2618)則是擴編機隊，增加18%的貨運運能，航空雙雄要在逐步擴大的航空貨運市場繼續互別苗頭。由於2009年成長基期較低，長榮航2010全年的貨運量成長幅度高達42%，而從去年第四季開始，則漸趨平緩，1月份的貨運量較去年同期增加了14%，年增幅度與去年12月的13%大致相符；若與2008年金融海嘯前相比，長榮航1月貨運量已較全球經濟衰退前成長了8%。華航共有19架B747-400型全貨機，去年共開闢福州、廈門、南京等3條兩岸直航全貨機航線，就是為了搶進台灣電子產業西進廈門後，對於兩岸航空貨運需求的強力成長。除了兩岸航線外，華航前任董事長魏幸雄在去年第四季卸任前，也為華航爭取到從越南胡志明市延遠飛航到歐洲盧森堡的貨機臨時航權，大大增加了營運越南貨機航線的操作彈性。交通部民航局日前也宣布，我國與越南民航局已完成航約修訂，貨運班機可享有洲際第五航權，亦即表示我國貨機從台北飛往越南後，可中停卸載貨物後，再延飛至中東與歐洲地區；航空業界一般認為，越南市場的製造代工業正蓬勃發展，近年更積極升級為電子代工產業，因此台－越－歐延遠航線的潛在市場不可小覷，華航更已在評估將加開貨機航班。在華航和長榮航的營收結構中，貨運佔營收比重分別為45%、35%。今年1月，華航營收達110.41億元，月減3.3%，年增率則為10.02%；長榮航營收則為86.35億元，較上月僅微幅下滑0.3%，年增率為13.8%。值得注意的是，國際航空運輸協會(International Air Transportation Association, IATA)日前發佈產業觀察報告，認為油價上漲仍是影響航空公司獲利能力的最主要因素，指出油價每上漲1美元/桶，將為全球航空公司帶來共16億美元的額外支出；事實上，為因應從去年第四季以來的油價上漲波動，華航針對貨運業務，已在今年1、2月各調漲過一次燃油附加費，轉嫁部分成本。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.145.2