[討論] CI140 vs. CI676

看板Aviation (航空板)作者 (藍天.翱翔)時間14年前 (2011/02/17 17:47), 編輯推噓10(1009)
留言19則, 11人參與, 最新討論串1/1
昨天是大園空難13週年,時間真的很快,轉眼間13週年過去了.... 很多人在問起名古屋空難和大園空難的差異,甚至有很多人把兩件空難「混為一談」, 其實這兩件是完全不一樣的空難,小弟針對兩者的成因做了一些整理 以供大家參考、研究。 CI140 CI676 名古屋空難 大園空難 ------------------------------------------------------ 1. 發生時間 1994/04/26 1998/02/16 20:16 20:04 2. 註冊編號 B-1816 B-1814 3. 機型 A300B4-622R A300B4-622R 4. 自動駕駛狀態 自動駕駛狀態下 自動駕駛解除後 5. 飛行員操作 違反電腦指令 手動人工著陸 強制人工著陸 6. 重飛失速成因 水平尾翼角度 重飛全推力與 錯誤導致仰角 機翼氣動力反應 大幅拉昇 仰角不正常增加 ------------------------------------------------------ 所以同樣是重飛失敗的失速案例,其實成因完全不同喔...不太能混為一談.... -- fabg's 航空鐵道交通生活部落格 新家到這邊:http://fabg.pixnet.net/blog (fabg@運輸邦) 舊家在這裡:http://www.wretch.cc/blog/fabg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.137.57.172

02/17 18:21, , 1F
推!要記取教訓!
02/17 18:21, 1F

02/17 18:36, , 2F
都A牌的~
02/17 18:36, 2F

02/17 18:39, , 3F
推!華航在90s多因航務而出大包,2千年後改換機務管理...
02/17 18:39, 3F

02/17 19:58, , 4F
不堪回首的血淚史.....真的是黑過就好難白回來@@"
02/17 19:58, 4F

02/17 19:58, , 5F
花航加油
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02/17 20:08, , 6F
大愛新聞有報導慈濟義工去救援,看了就覺得鼻酸QQ
02/17 20:08, 6F

02/17 21:06, , 7F
大韓跟日航就白回來了 國內有太多奇怪的人....
02/17 21:06, 7F

02/17 21:28, , 8F
今天看到一份資料,全球最安全的航空公司,JL排第三,呵
02/17 21:28, 8F

02/17 22:19, , 9F
大家這裡都推JL有改 前陣子更換Logo事件又吐JL沒改
02/17 22:19, 9F

02/17 22:20, , 10F
有改乎 沒改乎 小弟不才但真的是一頭霧水
02/17 22:20, 10F

02/17 22:24, , 11F
樓上,兩件事應該是不一樣的吧...
02/17 22:24, 11F

02/17 23:00, , 12F
大韓到目前對我來說跟花航還是同等級的
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02/17 23:01, , 13F
JL自從123之後 就沒出事了 而且JL就那一次
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02/17 23:02, , 14F
s大可以po一下連結嗎?
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02/18 00:14, , 15F
抱歉,中午看的網頁,現在想不起來link了
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02/18 00:15, , 16F
但反正並非專業組織做的排名,不用太期待
02/18 00:15, 16F

02/18 00:20, , 17F
其實70年代JL的DC-8很常摔,看不沉的太陽第1章就知道
02/18 00:20, 17F

02/18 00:26, , 18F
JL123之前也有經歷過一年全損好幾架的時期
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02/18 00:40, , 19F
更正一下 "一年全損好幾架"是KE 1999年尤其精典(菸)
02/18 00:40, 19F
文章代碼(AID): #1DNEwkfh (Aviation)
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