[新聞] 長榮航空總裁 為日本捐10億日圓

看板Aviation (航空板)作者 (~新年快樂,萬事如意~)時間14年前 (2011/03/24 18:45), 編輯推噓3(3010)
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日本賑災 張榮發捐10億日圓 2011-03-24 01:32 中國時報 黃如萍/台北報導  「每天看日本電視地震新聞到深夜十二點多,常常流下眼淚!」長榮集團總裁張榮發, 昨日中午以個人名義捐贈十億日圓(折合台幣三億六千三百八十萬)給日本紅十字會,協 助日本災後重建;張榮發是國內至今捐給日本賑災款最多的個人。  捐款時間的安排也饒富意義。三月十一日東京時間下午一點四十五分,東日本發生芮氏 規模九的大地震,長榮日本公司會長林敬恩昨日也在下午一點四十五分,代表張榮發將捐 款當面交給日本紅十字會會長近衛忠煇。  張榮發指出,東日本地震規模九,這麼大的地震再堅固的房子也撐不住,重建不是三、 五年內可以完成,至少要十年以上的時間,東日本地震對日本經濟影響大,對台灣及世界 經濟則都沒有影響。  「一家子只剩下一個七十多歲的老人,以後要如何生活?很可憐!」張榮發昨日下午和 部分媒體茶敘時說,東日本地震後,他連續四、五天看日本電視到深夜,看到房屋被夷為 平地、無家可歸,很多人被水沖走而失蹤,孤苦無依,讓他忍不住掉下淚,睡不著覺。  張榮發表示,因為長榮航空有機上毛毯備品,他想送毛毯到日本,讓災區民眾禦寒,但 日方表達希望以錢取代物資捐贈。  為了體諒日方能方便調度周轉,他決定以個人名義捐款十億日圓。為何是捐十億呢?他 笑稱,三、五億日圓上不了檯面。  張榮發強調,除捐款外,長榮集團也提供日本地震災後重建的相關援助,例如長榮航空 和長榮海運免費運送各國政府或國際救援組織人員或物資到災區,陸續協助我國外交部及 慈濟載運數批救難物資到日本馳援,並且將貨機及船的艙位優先挪給需要載運救難物資的 貨主。  九二一地震、南亞海嘯、汶川地震、八八風災等重大天災,張榮發及長榮集團也都捐款 上億台幣。(相關新聞刊A3) http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20110324000796&cid=1206 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 日本人會不會感念捐款, 然後日後特許長榮航空5~7班東京延遠權啊? -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.45.252.133

03/24 19:14, , 1F
發哥是靠日本人起家的...當然會懂得報恩
03/24 19:14, 1F

03/24 21:05, , 2F
感謝是一回事,在商言商是一回事,靠捐款換延遠想都別想
03/24 21:05, 2F

03/24 21:48, , 3F
當年大阪航權不就因老張 關係所以就給長榮航空,華航再等等吧
03/24 21:48, 3F

03/24 21:57, , 4F
航權分配老大是CAA,不是日本國交省說的算
03/24 21:57, 4F

03/24 22:06, , 5F
當年大阪可復航,長榮先喬好日本的關係是關鍵,台CAA不過是形
03/24 22:06, 5F

03/24 22:08, , 6F
式上蓋章吧.這就像華信最後出線飛高-港類似.對方態度是關鍵
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03/24 22:24, , 7F
不會啊,也有談回來航權變成別人啊,EVA又不事沒被婊過XD
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03/24 22:25, , 8F
怎麼會形式上蓋章呢? 航權談判,CAA都會派人到場,只是坐旁邊
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03/24 22:26, , 9F
而已,授權談判代表也不可能獨當一面自己談,那都要跟CAA的人
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03/24 22:27, , 10F
談過,扯到國家問題還要把外交部找來
03/24 22:27, 10F

03/24 22:30, , 11F
當然 CAA EVA 日本民航單位 私底下是怎麼喬 運作 那可能又是另
03/24 22:30, 11F

03/24 22:30, , 12F
外一個故事啦,但是基本上CAA倒還沒有淪為蓋章工具而已
03/24 22:30, 12F

03/25 13:13, , 13F
是說這手筆真大,2ch上不知道會不會有討論...
03/25 13:13, 13F
文章代碼(AID): #1DYo2qsX (Aviation)
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