[新聞] 通航10周年的仁川機場乘客流量和貨物流通量分列世界第8和第2
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通航10周年的仁川機場乘客流量和貨物流通量分列世界第8和第2
張正勛 記者 2011.03.25 08:24
3月27日~29日，全世界的航空業相關人士將紛紛涌入仁川松島的Convensia。屆時，世界
頂級的航空專業人士將齊聚一堂，召開關於開發新航空路線的“2011亞洲航線會議”。此
會議每年舉行一次，今年將是第九次召開。然而，今年申請參加會議的人數幾乎達到了往
年的兩倍，為曆屆最大規模。共有70多個航空公司和140多個機場的450逾名相關人士將參
加此次會議。這樣的規模也在一定程度上反映了自通航以來連續六年被評為世界最佳機場
的仁川機場的地位。3月24日，仁川國際機場公社社長李采鬱稱：“我們要成功地舉辦此
次會議，並以此為契機，使仁川機場從東北亞的中心機場發展成為世界頂級機場”。
迎來通航10周年的仁川機場正在夢想飛躍到一個更高的階段，此前的一切成果都只是鋪墊
。仁川機場在2001年3月29日開始通航，現在每天平均有65家航空公司所屬的620多架飛機
從這裏往來於世界170個城市。此外，它每年還處理著韓國國內25%的貿易量（1600億美元
），切實發揮著出口通道的功能。
仁川機場企劃調整室室長李光洙（音）稱：“仁川機場的乘客流通量和貨物處理量在全世
界機場中分別位列第8位和第2位。”他強調稱：“雖然世界各地的機場們都紛紛驚嘆仁川
機場過去10年間取得的成果，但是他們更加關注於仁川機場今後的發展前景。”這是因為
，和處於發展停滯期的英國或法國等老資格機場們不同，仁川機場現在仍保持著每年10%
以上的高增長率。
在通航初期，由於位居島上這一地理特性，常常會有霧和台風等自然災害的困擾。因為是
在兩個島嶼的中間部分建立的，也有人擔心飛機跑道下陷的問題。但是，仁川機場卻把這
些劣勢轉變成了優勢。因為在島嶼上，周圍無噪音，可24小時運行。連接大陸和海洋的地
理特徵使它吸引了不少日本和中國的中轉旅客。
利用尖端信息技術（IT）的迅捷服務也是仁川機場成為世界最佳機場的理由。它引以為豪
的出入境辦理時間（12分和16分）比起國際航空機構(ICAO)標準（45分和60分）要快三四
倍。李采鬱社長表示：“我們會進軍海外市場，引領世界航空產業。”
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