[新聞] 外國航空公司發力爭奪中國二線城市

看板Aviation (航空板)作者 (~新年快樂,萬事如意~)時間14年前 (2011/03/28 11:54), 編輯推噓9(9016)
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外國航空公司發力爭奪中國二線城市 2011年03月28日 10:22 來源:北京日報 涂露芳 京滬機場時刻資源的緊張,迫使外航發力爭奪中國二線城市。記者日前獲悉,中歐航 線第三大航空公司—芬蘭航空,正在籌劃深入中國腹地,選擇西部地區航空客流增長迅猛 的城市開闢新航線。 目前,芬航每天已有21個航班飛往中國香港、上海、北京,今年6月計劃將香港至赫 爾辛基的直飛航線從每週7班增至每週12班。 此前,漢莎航空已經開闢南京至法蘭克福航線,而法航荷航集團的荷蘭航空則開通了 成都、杭州至阿姆斯特丹的航線。中國機場協會負責人提醒,西安、大連、廈門、青島等 不少二線城市已經擁有龐大的航空出入境客流,足夠支撐起每日一班的國際航線,外航對 這些城市的爭奪應引起國內航空公司足夠的重視。 根據國際航協最新發佈的預測,2014年,全球航空旅客運輸量將新增8億人次,從 2009年的25億人次增至33億人次。中國將成為新增旅客數量最多的國家。到2014年,在新 增的8億人次的旅客中,預計3.6億人次將集中在亞太地區航線,其中2.14億人次與中國相 關。 (責任編輯:劉陽禾) http://big5.ce.cn/gate/big5/intl.ce.cn/zgysj/201103/28/t20110328_22331048. shtml -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.70.100.231

03/28 11:56, , 1F
二線城市的市場規模...華航長榮可以考慮
03/28 11:56, 1F

03/28 11:57, , 2F
荷航真的飛了很多中國二線城市,而且數量似乎還在增加中
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03/28 12:13, , 3F
所謂二線城市,人口都跟一個芝加哥一樣多人,甚至更多!當然
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03/28 12:14, , 4F
商業活動及規模或許不能相提並論......
03/28 12:14, 4F

03/28 12:21, , 5F
芬蘭航空會考慮台北嗎? 也是二線城市XD~~
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03/28 12:26, , 6F
芬航:台北被我們歸類在四線城市,現在二線還沒飛滿,請稍待(誤
03/28 12:26, 6F

03/28 12:28, , 7F
不過其實歐籍航空直飛台北最大問題是無(最短)航路可走
03/28 12:28, 7F

03/28 12:29, , 8F
因為一定要經大陸領空再到台北,而兩岸航路是不對外籍開放的
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03/28 12:46, , 9F
其實還有另外一條,就是經俄羅斯領空~但要爭取領空其實也很難
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03/28 12:51, , 10F
芬航分一班飛台北吧!不然都被香港吸走了!
03/28 12:51, 10F

03/28 14:02, , 11F
台北要到赫爾辛基的旅客也不多吧,除非中停HKG
03/28 14:02, 11F

03/28 14:33, , 12F
芬航的廣告詞是"亞洲到歐洲最快的路" 他們就是走中俄領空
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03/28 14:33, , 13F
但是台北往赫爾辛基不能走中國領空的話 就失去這個優勢了
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03/28 19:27, , 14F
芬航香港到赫爾辛基真的這麼多人搭喔?!
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03/28 19:38, , 15F
大多數的人都是從赫爾辛基再轉機到各地去的 看地球儀就知
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道 飛北歐再轉到歐洲各地其實時間上最省喔
03/28 19:38, 16F

03/28 19:46, , 17F
歐洲的成田=赫爾辛基 歐洲的香港=倫敦 歐洲的曼谷-巴黎
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歐洲的新加坡=阿姆斯特丹 歐洲的吉隆坡=羅馬
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03/28 19:47, , 19F
歐洲的桃園機場=_______
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03/28 20:19, , 20F
阿姆斯特丹比較合適當香港的虹橋~ 地理位置也相當~
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03/28 20:19, , 21F
歐洲的桃園機場 怎都會想到都柏林? @.@!!
03/28 20:19, 21F

03/28 21:40, , 22F
Corsa大太中肯, 希望台灣也出個ryan air
03/28 21:40, 22F

03/28 22:26, , 23F
發力什麼
03/28 22:26, 23F

03/28 22:58, , 24F
哈~剛剛居然看到大bug 阿姆斯特丹比較像上海的虹橋 囧
03/28 22:58, 24F

03/29 12:54, , 25F
芬航每"天"已有21個航班飛往中國...
03/29 12:54, 25F
文章代碼(AID): #1Da0P-pi (Aviation)
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