[新聞] 春秋航空希望飛台票價超殺(系列報導)

看板Aviation (航空板)作者nyrnu (~新年快樂,萬事如意~)時間14年前 (2011/08/12 15:35)推噓15(15推 0噓 24→)

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春秋航空要飛台票價超殺【經濟日報╱記者林宸誼、林則宏／台北報導】 2011.08.12 03:42 am 大陸首家民營廉價航空—春秋航空董事長王正華，昨（11）日接受本報專訪時表示，未來若有機會直飛到台灣，不排除推出上海台北直航票價人民幣299元（新台幣1,354元）的部分機票。而他也正在研究，上海對飛台中的可能性。王正華昨日參加一場論壇後接受本報專訪，他表示，相當看好直航對兩岸人民的便利性。春秋航空如果有機會獲得對飛台灣的航權，不排除推出上海台北的廉價直航機票，至少有百分之十只要人民幣299元的機票，與動輒人民幣3,000元 (新台幣13,585 元)的票價相比，就連十分之一的價格還不到。接下來則還可能有人民幣399元、499元的機票。機票價格降低，是否意味飛機的安全性也跟著降低？「涉及安全一點都不能省，別人需要花的錢我也必須要花。」王正華強調，每架飛機都必須嚴格遵守FAA（美國聯邦航空總署）的規定，不能有任何馬虎。他所謂的降低成本，是很早透過網路賣票，與支付寶、多家銀行合作，利用原有的400多個旅行社網點，自建售票、離港系統，省去代理費用；旅客只要透過網路選擇座位、地點、價格，然後付款，接下來從出門到機場，透過自助登機機器辦理報到，一直到上飛機，這樣就把中間環節成本降下來。此外，春秋航空每班A320空客飛機，平均載有170人，近95%高載客率；相較於其他航空公司76%載客率、只載 120人。「春秋航空多載50個人，攤掉成本後就低很多。」王正華說。王正華這次訪台曾拜訪民航局，在民航局建議下，他考察過台中的機場，正研究未來上海對飛台中的可行性。【2011/08/12 經濟日報】全文網址: 春秋航空要飛台票價超殺 | 兩岸經貿 | 兩岸台商 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/6521640.shtml ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 春秋航空董座沒轎車出差吃泡麵【經濟日報╱記者林則宏】 2011.08.12 03:42 am 以票價平均低於同業20%至30%，順利在國有大型航空公司環伺下突圍而出的春秋航空董事長王正華說，春秋航空的成功不單純是因為票價低，而是因為有明確的市場定位。王正華表示，一般航空公司思考的是如何將每個座位賣出好價格，但他思考的是怎麼把一架飛機盡可能裝滿，讓每個座位都能產生收入，因為這就可以讓春秋航空的成本降低。航空業固定成本高達80%，同樣一趟航班，春秋航空因搭載人數多，平均分擔下來每個乘客的成本自然降低。為了降低公司營業成本，王正華還以身作則「省到最高點」。王正華和公司員工出差，一律住三星級以下的酒店，他出示一張相片，是他某次前往英國參加全球航空會議時，為了省錢與員工擠在一家印度人開的旅館地下室、五人一間的房間。王正華與公司幹部一律搭乘大陸國產的「金杯」汽車，而非豪華進口車，出門儘量搭乘地鐵與公車。到北京出差他一餐人民幣5、6元就解決，出國甚至帶泡麵解決三餐。王正華很省但不「摳」，他把公司70%股權分給幹部及員工，讓員工也成為公司的股東。王正華儘量壓低成本，同時也重視顧客的意見。【2011/08/12 經濟日報】全文網址: 春秋航空董座沒轎車出差吃泡麵 | 兩岸經貿 | 兩岸台商 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/6521641.shtml#ixzz1UnVXC5kh Power By udn.com ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 春秋航空國際化以長榮為師 2011-08-12 旺報【記者宋丁儀／台北報導】放大　▲春秋航空董事長王正華就「大布局．中國內陸市場崛起」主題作出精闢闡述與分析。（記者陳思豪攝）　春秋航空董事長王正華、商界雜誌社社長劉旗輝等大陸與談貴賓對台灣產業界國際化及外向化感受最深。王正華說，他第一天訪台即拜會長榮航空，對長榮國際化印象深刻，未來他要一個一個部門地走訪，「拜長榮為師」；他同時說，春秋以廉價策略創造大陸航空差異市場，未來也要把放大旅客的「乘數效應」帶到台灣，為台灣的經濟發展和兩岸人民福祉盡一份力。　國際化是必走的路　劉旗輝說，目前大陸中、小企業產品和管理都較粗放型，資金也不是很足，相較之下，他感覺台灣中、小企業比較國際化、外向化。王正華曾於16年前來過台灣，劉旗輝則是首次登上寶島，兩人11日分別在《旺報》兩岸和平創富論壇專題論壇三「大布局．中國內陸市場崛起」中做出以上表示。　春秋航空董事長王正華表示，聽宏碁集團創辦人、智融集團董事長施振榮演講深受啟發，當今發展品牌不只要談國際化，而是必須國際化，尤其航空業更是如此，航空業者開闢航點、航線都必須與他國業者洽談。他說，第一天訪台即拜會長榮，發現長榮每拓一航線就啟動國際化，以後春秋要拜長榮為師，拜訪每一個部門。　王正華對媒體指出，當今全世界都在看大陸市場，因市場規模夠大，很多企業在內地就有足夠機會，但往往忘卻放眼國際布局重要性；他說，相較於大陸，台灣市場腹地較小，在此條件下逼使台灣企業家尋求走出去，開拓全球市場。今天台灣做的，就是大陸明天要做的。　未來推200元RMB機票　春秋航空之前開拓瀋陽、石家莊、日本茨城航線，創造了飛到哪航線客運量增加到哪的紀錄。王正華說，春秋引進哪條航線，乘數效應就發揮到哪，推動了幾家航空業「老大哥」一起做大市場。他認為，台灣航運吞吐需求大，兩岸航線絕對具1000萬人次規模，甚至是韓國大陸航線市場的兩倍。他希望未來春秋能飛到台灣，把乘數效應帶到台灣，為台灣經濟發展作出貢獻，為兩岸人民福祉盡一份力。　春秋也是大陸第一家民營廉價航空企業，王正華說，如果未來飛台灣航線批可，春秋將以10%到20%比例推出199元（人民幣，下同）及299元機票，讓更多兩岸老百姓可以搭得起飛機。王正華說，此次來到台灣參加《旺報》創富論壇與各嘉賓交流，對很多大陸企業來說，不失為一個兩岸間彼此激盪想法的機會，交流獲益良多。 http://news.chinatimes.com/forum/11051404/112011081200232.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 春秋航空最好的選擇大概也就是台中了. 兩岸業者沒人希望春秋踏進台北. 至於台中或高雄擇一選擇, 我是更看好台中啦! 台南? 別鬧了... -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.168.55.97

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