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[閒聊] 民航機垂直起降的可行性??

看板Aviation (航空板)作者 (棒球版被水桶反省中....)時間14年前 (2011/08/17 12:23), 編輯推噓7(7推 0噓 30→)
留言37則, 15人參與, 最新討論串1/1
從這問題再延伸出一個想法 現在固定翼渦輪飛機的垂直起降技術已經被應用在戰機上了 可變噴嘴是方法之一 (像是F-35) 但現在卻還沒有在固定翼的民航機上採用垂直起降技術 是哪裡還存在技術瓶頸嗎?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.148.63 ※ 編輯: hicker 來自: 114.24.148.63 (08/17 12:24)
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08/17 12:30, , 1F
不經濟吧XD 你期望向雜誌跟刀叉的重量上計較的民航業者推廣
08/17 12:30, 1F
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08/17 12:31, , 2F
超吃油的垂直起降技術?
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08/17 13:19, , 3F
想太多
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08/17 13:20, , 4F
貴。重
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08/17 13:24, , 5F
技術不是問題，推重比夠大，電冰箱都可以垂直起飛，但就是噴錢
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08/17 13:46, , 6F
垂直起降喔，大型客機要裝十幾顆引擎才飛得起來XD
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08/17 13:47, , 7F
不過V-22的前輩XV-15當年是有做過民用型，
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08/17 13:47, , 8F
那應該可以算是垂直起降的固定翼民航機XD 可是沒人要XD
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推
08/17 14:16, , 9F
我認為不會想太多 就等引擎的進化了ˇˇ
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08/17 14:17, , 10F
汽車引擎都可以演化成目前這麼安靜了 我想航空器也可以
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08/17 14:18, , 11F
我想大概問題就是成本了吧! 這是慢慢演化的 非一蹴可及
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推
08/17 14:39, , 12F
垂直起飛的方便性可是要拿安全性來換的
08/17 14:39, 12F
推
08/17 14:54, , 13F
垂直起飛有比較不吵嗎？只不過影響的範圍可以縮小
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08/17 14:55, , 14F
況且汽車引擎是內燃式，外面層層包起來噪音自然就小
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08/17 15:44, , 15F
現場聽過VB-22與獵鷹GR.3垂直起降時的聲音,比一般機還吵~
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08/17 16:28, , 16F
有種動力滑翔機 上天空以後可以關掉引擎 小弟我就見過關
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08/17 16:29, , 17F
了引擎以後從跑道頭滑翔過去 一樣有類似噴射機的聲音
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當然聲音小很多 只是飛機經過空氣就是會有聲音 這是物理
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08/17 16:31, , 19F
無法去改變它 噴射引擎的聲音就更不用說了~
08/17 16:31, 19F
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08/17 16:35, , 20F
很多機場都有噪音離到場程序的限制 台灣似乎還沒有這方
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08/17 16:38, , 21F
面的程序 不可能只享受機場帶來的好處與方便其他都不要吧
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08/17 16:40, , 22F
如果到時候機場搬走了 是不是又要叫說沒客人 沒生意了呢?
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08/17 16:57, , 23F
以現在來說 噪音是飛機起飛的必要之惡
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但以現在可行的技術 能把飛機起飛的噪音減低到怎樣的程度
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08/17 16:58, , 25F
是我前面想討論的 而這篇是想討論民航機垂直起降的可行性
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08/17 16:59, , 26F
如果日後垂直起降技術成熟後 機場也就不用這麼長的跑道了
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也就可以大幅減少機場用地面積
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08/17 17:48, , 28F
不經濟也不穩定 還有客機重多了
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08/17 17:49, , 29F
v-22:...........
08/17 17:49, 29F
推
08/17 21:08, , 30F
民航機 是經濟效益優先 不是靠想像的
08/17 21:08, 30F
推
08/18 01:45, , 31F
80年代還在搞SST的時候概念機就已經考慮過VTOL了
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08/18 01:46, , 32F
蓋座機場比垂直起降客機便宜多了
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推
08/19 03:34, , 33F
先想想747多重?!
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08/19 03:43, , 34F
777-300er空重就要超過三顆GE-90115B垂直向下...
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08/19 03:44, , 35F
如此雄偉的發動機配置，機場鋪面吃不起 XD
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推
08/19 21:14, , 36F
機場鋪面融化...XD
08/19 21:14, 36F
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08/19 21:14, , 37F
噪音應該會大好幾倍
08/19 21:14, 37F
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