[新聞] 直飛歐洲少一點! 華航3月倫敦撤點

看板Aviation (航空板)作者 (風雲)時間14年前 (2012/01/10 20:12), 編輯推噓7(7014)
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http://n.yam.com/view/mkvideopage.php/20120110662025 直飛歐洲少一點! 華航3月倫敦撤點 TVBS 2012-01-10 19:22 台灣直飛歐洲的航點,可能要少一個了!華航傳出將在3月底,撤掉「倫敦」的直飛航點 ,這麼一來,想去英國的旅客必須多花4個小時,從香港、曼谷或新加坡轉機;華航高層 證實,開航倫敦直飛2年下來,平均載客率不到6成,表現偏弱、且戰且走,對旅遊業者來 說,沒有直飛英國,出團總數可能受到波及。 廣告片段:「我呀,去了大笨鐘、白金漢宮,還去了聖保羅大教堂。」 直飛倫敦,玩更多景點,華航2年前高調拍廣告,現在華航的這張「全球航點圖」,可能 從4月開始要重印,拿掉倫敦。 半年前,消息在旅遊界傳開,華航似乎還在「ㄍㄧㄥ」,遲遲沒動作,年度檢討後證實, 倫敦載客率「低於6成」,等於一架飛機有100多個空位,而且大部分是團體客,根本沒賺 頭;華航坦言且戰且走,對旅行社來說,少一個直飛城市,就少了一個賣點。 旅行社發言人游國珍:「(去年)申根開放免簽之後,部分原本要去英國的旅客,可能開始 導向歐洲其他觀光大國,所以我想這個部分,可能也有影響到倫敦市場的銷售。」 華航從台灣直飛倫敦,單買機票超過4萬,乘客可以省下將近4小時的轉機時間,如果搭外 籍航空,從香港或新加坡轉飛倫敦,卻能省下5千到1萬6,再轉二級城市也更方便,加入 天合聯盟的華航,希望透過合作夥伴,吸引更多從倫敦轉飛北歐的旅客,但航點偏弱,就 算暑假倫敦辦奧運,也不能保證航點熱飛一整年。 其實長榮在5年前,忍痛砍過載客率8成5的「巴黎」航線,原因就是燃油太貴、領空費過 高,拖到2009年才復飛;華航可能撤飛倫敦,讓台灣直飛歐洲的航點,只剩法蘭克福、維 也納跟巴黎。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.42.102.185

01/10 20:21, , 1F
哀 可惜了
01/10 20:21, 1F

01/10 20:24, , 2F
噗噗 才剛再講 就出新聞...
01/10 20:24, 2F

01/10 20:26, , 3F
記者的消息也蠻靈通的,該不會也是看___
01/10 20:26, 3F

01/10 20:32, , 4F
這樣又多一架 343 可以飛區域航線了?
01/10 20:32, 4F

01/10 20:35, , 5F
如果改中停阿布達比或其他點,不知可行度如何?
01/10 20:35, 5F

01/10 20:35, , 6F
不可以中停攬客 @@"
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01/10 20:46, , 7F
國籍航空真的賣好貴..
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01/10 21:10, , 8F
華航: >.^ 2012年將增加多個大陸城市航點
01/10 21:10, 8F

01/10 21:11, , 9F
日本點也增加 靜岡/鹿兒島/富山等
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01/10 21:38, , 10F
賣那麼貴 也難怪了
01/10 21:38, 10F

01/10 21:43, , 11F
華航倫敦有直航以後,這兩年倫敦飛台北華航的票反而比以前
01/10 21:43, 11F

01/10 21:45, , 12F
難買。說是直航可是花的時數比起國泰在香港轉最快的安排快
01/10 21:45, 12F

01/10 21:48, , 13F
頂多半個小時,價格沒有比較便宜就算了,更沒有價值。以前
01/10 21:48, 13F

01/10 21:49, , 14F
來回飛兩趟第三趟就有足夠哩程可以升等,現在門檻調得那麼
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01/10 21:50, , 15F
高,到底是誰會想搭華航啊?
01/10 21:50, 15F

01/10 22:20, , 16F
還是 343 要改來飛 ORD (誤)
01/10 22:20, 16F

01/10 22:31, , 17F
A343天生弱勢:吃油+慢
01/10 22:31, 17F

01/10 23:01, , 18F
如果當初選擇777 或許每架的單位成本比較高 但長期會比較好用
01/10 23:01, 18F

01/10 23:09, , 19F
SQ有個前車之鑑不參考,現在囧很大...
01/10 23:09, 19F

01/10 23:25, , 20F
若要期待復航 真的要等到新機到手了...A343.........
01/10 23:25, 20F

01/11 05:08, , 21F
還是 343 要改來復飛 IAH? (誤)
01/11 05:08, 21F
文章代碼(AID): #1F32iz3h (Aviation)
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