[新聞] 港機場航班升降破紀錄飛台北最多

看板Aviation (航空板)作者nyrnu (~新年快樂,萬事如意~)時間14年前 (2012/01/22 22:35)推噓7(7推 0噓 6→)

留言13則, 8人參與討論串1/1

港機場航班升降破紀錄飛台北最多【聯合報╱記者李春／即時報導】 2012.01.22 07:30 pm 香港機場一連兩天刷新航班升降紀錄，最熱門飛行目的地是台北。港府民航處長說，香港民航處將於3 月起，提升航班升降量。香港機場在過去兩天，分別有1057及1041架次航機升降，刷新了去年4月22日的航機架次最高紀錄，與去年每日平均914航機架次升降比較，上升約一成半。香港民航處表示，農曆新年假期外遊需求殷切，航班升降數目增加，航空公司增開的航班，最熱門目的地是台北，其次是首爾及札幌。前日另有644航機架次，飛越香港飛行情報區，民航處當日共處理1701 航機架次，反映往來香港及飛越香港飛行情報區的航空交通有強勁增長。而去年全年，本港機場共處理超過333000航機架次升降，較前年增加近9%。香港民航處處長羅崇文表示，受歐美經濟不明朗拖累，對今年客、貨運量預測審慎，但由於定期航班數量持續增加至現時900多班，對整體航空發展感到樂觀。他說，香港民航處將於三月，提升航班升降量，由每小時62增至63 架次，預計到2015年，每日可處理1300多班航機升降。 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS4/6861994.shtml#ixzz1kCKBozPT ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 台港班次在不久的未來還會更多哩... -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 223.142.168.141

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gerkk

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vul4cjp6

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cgy

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我沒精算現在台港座位供給數,不過就國泰華航操作機型來看, 座位總供給數降低是可預期的. 兩岸還沒定期直航前, 華航的台北-香港操作最小機型一般來說是AB6/A343, 台北-香港想搭到738,那需要天時地利人和配合才行. 定期直航後,CX/CI/BR 都還有龐大的額度啊, 因此各顯神通就出來 1. 機型縮小, 維持航班不變. 這大概是小學生也知道要應變的方式過去台北-香港非744不搭,現在則是快要絕跡了, 搭到738那也不要奇怪 2. 台港雙方開始積極開拓點對點客源,在這思維下,簽證便捷化/甚至類似免簽方式就是一趨勢; 再者如國泰也開始積極開拓轉機客,來充分利用台港機位 3. 兩岸三地大家合作做為兩岸直航外的最佳替選航線, 以較便宜價格來衝刺載客率. 4. 台港價格降價以往下開拓更多客源 5. 以上作法都不行時,那台港兩方開始實施暗黑心法, 某些航班出發前就莫名其妙的不見了, 然後自己的搭機時間就自動的往前或往後1~2班了. 6.當然啦,逢年過節旅客訂位捧場,那機型就可相對的放大來配合了. ※ 編輯: nyrnu 來自: 223.142.168.141 (01/23 00:17)

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PCH800618

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其實票價儘力維持高檔, 這不就是航空公司的首要努力目標? 哈哈... 我的理解如下 1. 台港機位有一部份已放給經香港到大陸(或其他第三地)的轉機客源了. 在營收管理下, 台港當然會優先看點對點價格能否維持貴鬆鬆的尺度. 2. 如上所述,由於台港航約是不規範機型/座位, 所以這給航空公司很大的彈性來調解供需, 明的來如藉調整機型來掌控供需, 暗的來就是該日某班次就不見了. 3. 因此之故, 如台港沒有新業者加入,那旅客在台港高度寡佔情況下被剝一層皮其實也是很正常的 ※ 編輯: nyrnu 來自: 223.142.168.141 (01/23 00:38)

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kcut

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ndr

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vul4cjp6

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