[新聞] 松山-金浦航線 華航長榮取得

看板Aviation (航空板)作者 (~告別兔年,迎接龍年~)時間14年前 (2012/02/06 10:59), 編輯推噓6(6014)
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松山-金浦航線 華航長榮取得 2012-02-06 01:18 工商時報 【記者張佩芬/台北報導】  民航局長尹承蓬指出,依現行航權分配辦法,台北-首爾航線航權是屬於華航與長 榮,因此預計下月底開航松山-金浦航線,原則上是由這兩家來飛,不過民航局仍將召集 國內六家航空公司聽取大家意見後做最後裁決。  對此,復興航空高階指出,現行的航權分配辦法不公,公司一定會極力爭取這條黃 金航線。  外交部上周宣布,第二次台韓航權諮商會議已於去年11月在首爾舉行,雙方就松山 -金浦對飛與現有桃園-仁川航線客運航班增班已達成共識,並在1月20日完成台韓航空協 定修正備忘錄簽署事宜,成功建構東北亞黃金航圈,松山-金浦航線可望於今年3月底正式 開航。  尹承蓬指出,民航局預定本月底前完成航權分配,對於非開放天空的航點,原則上 是一線兩家,目前台北-首爾航線航權屬於華航與長榮,從現有航權分配辦法來看,台北 航點包括桃園與松山,如果航空公司有其他意見,大家可以坐下來談。  據了解,復興航空早在農曆年前就已聽聞松山-金浦航線將分配給華航、長榮,並 向行政院提出陳情,並做出說帖,當時行政院高層表示等總統大後再議,復航坦承,航權 爭奪戰勢難避免,公司對於台中-香港的航權也會極力爭取,必要時公司董事長林明昇會 親自站上第一線。 http://news.chinatimes.com/tech/171706/122012020600288.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 現行的航權分配辦法的確應該要再修正了, 台桃與松山應該脫鉤處理. 香港航權這種供給量大的航線也應考量進去另訂遊戲規則. 不過香港-台中 先前復興有機會申請包機時卻沒申請,現在華信飛滿額度了, 卻要人家讓(部份額度出來),這好像也不太符合常理. -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.168.55.6

02/06 11:21, , 1F
航權是城市到城市 還是機場到機場?
02/06 11:21, 1F

02/06 11:31, , 2F
復興的小飛機夠嗎?
02/06 11:31, 2F

02/06 12:01, , 3F
看目前的狀況航權分配是城市到城市...
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02/06 12:08, , 4F
給華航還得要從桃園調度738,但是給復興又覺得效益不佳
02/06 12:08, 4F

02/06 12:20, , 5F
GE哭哭...
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02/06 12:45, , 6F
請問版上前輩,為啥復興從TSA同時可以飛PVG、SHA?
02/06 12:45, 6F

02/06 12:46, , 7F
A333交機一架放松山來賺上海航線、一架放桃園來飛大阪~
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02/06 12:46, , 8F
不這樣子賺,感覺很對不起股東們~
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02/06 12:53, , 9F
看到某網誌說復興tpe-sin是full service 價格,low cost享受
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02/06 12:53, , 10F
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02/06 12:55, , 11F
我想民航局現在對復興飛其他國家首都航線信心還不是很堅強
02/06 12:55, 11F

02/06 13:09, , 12F
載客率 我猜40%
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02/06 13:37, , 13F
養了好幾個月是有往上爬啦...我記得去年年底有80%
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02/06 13:45, , 14F
所以是誰拿四班誰拿三班呢? CI 4/BR 3...?
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02/06 14:35, , 15F
當然要搶好賺的,開闢新航線新客源就謝謝再聯絡
02/06 14:35, 15F

02/06 17:40, , 16F
復興:等我們買了380 規模擠進前兩大 就能分配航權 (誤)
02/06 17:40, 16F

02/06 22:26, , 17F
復興設備這麼爛,餐點還這樣(驚!!!)...好險還沒買股票
02/06 22:26, 17F

02/07 22:04, , 18F
正因為full service 價格,low cost享受 才成為獲利王XD
02/07 22:04, 18F

02/07 22:05, , 19F
低成本 載客少=虧得少 載客多=賺得多 快買進吧XDDDDD
02/07 22:05, 19F

02/09 15:07, , 20F
GE....
02/09 15:07, 20F
文章代碼(AID): #1FBq87zb (Aviation)
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