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[討論] 航權分配的方式

看板Aviation (航空板)作者 (我是香民)時間14年前 (2012/03/29 10:22), 編輯推噓9(9推 0噓 34→)
留言43則, 11人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
每次民航局分配航權時總是吵鬧不休 我想原因就是出在現在的方式並不透明 各家公司只能檯面下各顯神通 輸家再來鬧 我個人認為航權有稀少性甚至是獨佔性 跟電信業的執照相當類似 不如採用競標的方式分配 價高者得比較公開透明同時也增加公庫收入 各位認為如何?或是其他國家有採用類似方式的嗎? 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.147.239.158
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03/29 10:22, , 1F
不可能
03/29 10:22, 1F
推
03/29 10:25, , 2F
請你先搞懂公共運輸的利害關係人及立場再來
03/29 10:25, 2F
物流運輸：託運人、受貨人及運送人 電信業：發信人、受信人、受託傳遞訊息的電信業者 哪邊不一樣？
推
03/29 10:28, , 3F
這樣...會不會也有圖利的行為產生？
03/29 10:28, 3F
你覺得現在就不可能有圖利嗎？
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03/29 11:01, , 4F
抽籤決定分配順序比較快...
03/29 11:01, 4F
※ 編輯: kanako 來自: 122.147.239.158 (03/29 11:22)
推
03/29 11:23, , 5F
現在有圖利? 你要不要聽華航長榮的心聲?
03/29 11:23, 5F
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03/29 11:24, , 6F
兩家大的都沒再叫了，反而是其他的公司得到甜頭還一直叫
03/29 11:24, 6F
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03/29 11:25, , 7F
在遠東停航時還分航權給他 用機隊比率來分那小的根本就GG了
03/29 11:25, 7F
所以現行方式有很大的問題啊 請注意我並沒有說現在一定有圖利 任何方式都可能有圖利，如何從一開始就減少圖利比事後防範有用 如果用競標方式，被停航的航空公司花錢標到也不能飛，參加競標的機會就小了 ※ 編輯: kanako 來自: 122.147.239.158 (03/29 11:31)
推
03/29 11:39, , 8F
航權不是要考量國家的整體發展嗎？我是說不出什麼東西
03/29 11:39, 8F
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03/29 11:41, , 9F
但覺得你的重點導向不在是以國家的整體發展為前提
03/29 11:41, 9F
推
03/29 11:46, , 10F
沒看到我用「也」嗎？＝ ＝+
03/29 11:46, 10F
→
03/29 11:47, , 11F
況且你覺得復興有足夠的資本來跟華航或是長榮對抗嗎？
03/29 11:47, 11F
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03/29 11:48, , 12F
用競標的方式到頭來也不會有啥改變，一樣被兩大拿走
03/29 11:48, 12F
兩大的機隊又不是所有的航線都適合，況且錢比華航長榮多的財團多的是 有賺頭的話也可以殺進來投標啊
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03/29 11:49, , 13F
你醒醒吧，不是每項國家的資源都可以用"利益"取代
03/29 11:49, 13F
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03/29 11:50, , 14F
那賠錢的線咧? 誰要標? 標不出去算誰的?
03/29 11:50, 14F
偏遠航線本來就有補助，補助金改用投標方式 甲航：每年補助金一億　乙航：每年補助金八千萬 民航局：恭喜乙航得標
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03/29 11:52, , 15F
如KHH-KUL線嗎...
03/29 11:52, 15F
※ 編輯: kanako 來自: 122.147.239.158 (03/29 12:00)
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03/29 12:00, , 16F
按照你的說法，兩大不適合的航線才可能讓復興進來撿？
03/29 12:00, 16F
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03/29 12:00, , 17F
那競標意義何在？航空業不是電動，資本大規模進出要小心
03/29 12:00, 17F
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03/29 12:01, , 18F
不然瑞聯事件又要重演。看起來你並沒有搞懂航空業生態
03/29 12:01, 18F
我又沒有說只有現有的大型航空公司才可以得標 有本事買飛機並獲得航空公司牌照者都可以得標 像瑞聯那樣經營不善倒閉各行業都很普遍 總不會航空公司屬於神聖不可倒閉的行業吧
推
03/29 12:25, , 19F
你敢在本版提出想法... 不怕被打臉嗎？
03/29 12:25, 19F
※ 編輯: kanako 來自: 122.147.239.158 (03/29 12:35)
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03/29 12:38, , 20F
不是不能倒，是大規模資本進出的風險讓很多企業卻步
03/29 12:38, 20F
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03/29 12:39, , 21F
你以為買飛機是像AM一樣說買就買,飛個幾趟就能買A380嗎?
03/29 12:39, 21F
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03/29 12:40, , 22F
今天比資本，其他企業>兩大>復興，復興搶的到嗎？
03/29 12:40, 22F
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03/29 12:41, , 23F
其他企業沒事自己淌渾水，你是當他們太閒不用顧本業喔？
03/29 12:41, 23F
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03/29 12:42, , 24F
你的邏輯有問題，因為其他小規模業者永遠搶不贏兩大
03/29 12:42, 24F
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03/29 12:42, , 25F
一樣處於弱勢，那這樣競標的方式又有何意義？
03/29 12:42, 25F
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03/29 12:59, , 26F
競標喔,你覺得突然增加一個機隊很簡單? 跟bus一樣?
03/29 12:59, 26F
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03/29 13:23, , 27F
連BUS都有人說買公車不是點滑鼠,公車就會跑出來
03/29 13:23, 27F
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03/29 13:23, , 28F
更何況飛機= =
03/29 13:23, 28F
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03/29 15:20, , 29F
請原po模擬一下備標跟流標的業者好了 XD 看看玩不玩得
03/29 15:20, 29F
推
03/29 20:42, , 30F
你利害關係那邊完全用經濟利益的角度分析就錯了\
03/29 20:42, 30F
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03/29 20:42, , 31F
公共運輸為什麼叫"公共"運輸 代表他不完全是以利益取
03/29 20:42, 31F
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03/29 20:43, , 32F
向的決策模式 而且航權是國家主權的範疇
03/29 20:43, 32F
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03/29 20:44, , 33F
建議你去找研究航權而非研究航空經營的著作來看
03/29 20:44, 33F
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03/29 20:45, , 34F
你就知道為什麼公共運輸不採取自由放任的原因
03/29 20:45, 34F
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03/29 22:41, , 35F
抽籤不可行 用這招的話 大家就卯起來成立子公司
03/29 22:41, 35F
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03/29 22:41, , 36F
籤多一點 比較容易中籤
03/29 22:41, 36F
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03/29 23:30, , 37F
大家都好專業唷~
03/29 23:30, 37F
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03/29 23:39, , 38F
為什麼覺得樓上好酸...
03/29 23:39, 38F
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03/30 08:57, , 39F
沒有~看不懂原PO跟大家的討論話題。但是這是一個開放的
03/30 08:57, 39F
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03/30 08:58, , 40F
的空間，我覺得大家都可以發表意見吧? 酸?前面有人用成
03/30 08:58, 40F
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03/30 08:59, , 41F
語......那不只是酸我覺得還太OOXX了點吧!
03/30 08:59, 41F
推
03/30 09:17, , 42F
那可能是我太敏感＝ ＝+
03/30 09:17, 42F
推
03/31 23:28, , 43F
航空業應該算是獨占產業吧 我覺得用競標的方式沒什麼不好
03/31 23:28, 43F
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