[新聞] 廉價航空襲台 進攻熱門航線
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
看好台灣觀光市場發展,今年有多家廉價航空業者,鎖定日本、韓國、新加坡等熱門航線
,以較傳統航空公司便宜三成至一半不等「低價」攻勢大舉襲台,規模堪稱歷年之最,也
讓今年的天空格外熱鬧。
廉價航空公司(Low Cost Carrier, LCC)又稱低成本航空公司,指的是成本比傳統航空
公司更便宜的經營型態,但飛安要求與傳統航空無異。以國人最愛的日本線為例,目前營
運的廉價航空僅有捷星航空,飛航大阪-台北,載客率平均超過八成,三月底已增至每日
兩班。
接下來,全日空(ANA)轉投資的蜜桃航空(Peach)已在日本正式開航,最快第三季開航
大阪-台北航線;亞洲廉航龍頭亞洲航空(Air Asia)也將在年底開闢台日航線,屆時將
形成台日線廉航「三足鼎立」局面。
韓國線更熱鬧。就在三家國籍航空業者為松山-金浦航線,吵得不可開交之際,韓國反其
道而行,未派出韓航及韓亞航執飛,反由EASTAR JET、T’WAY兩家廉價航空業者取得航權
;另外,大韓航空旗下JIN AIR也將開闢台北-濟州航線。
航空業者指出,韓國兩家廉價航空這回對上華航及長榮航,「下駟對上駟」已先吃了台灣
航空雙雄豆腐。未來得觀察其低價策略,會不會進一步拖累首爾線票價。
航空業者表示,多數人過去對廉航印象還停留在比傳統航空矮一截迷思中。但隨著新航、
日亞航等「A咖」加入戰局,情勢大變,可能扭轉外界對廉航刻板印象。
廉價航空過去在台經營航線多半較冷門,對國籍航空威脅有限;但今年以來加入日本、韓
國等熱門航線後,航空業者形容是「直接切入禁區」,影響不可小覷。
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