[新聞] 橫田惠三郎：廉價航空是正面刺激

看板Aviation (航空板)作者LoveArwin (又敗了ANA限定的RIMOWA)時間14年前 (2012/05/02 14:12)推噓1(1推 0噓 9→)

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工商時報【記者張佩芬╱台北報導】復興航空新任東北亞地區總經理橫田惠三郎，對於復興在日本的佈局，透露將積極與日籍航空洽談轉機服務與代碼共用等合作。對於廉價航空的興起，他認為是正面的市場刺激，將拓寬航空市場的範圍，產生新的需求。以下是書面訪問重點：記者問：台日開放天空後，復興航空是最大贏家，請談談公司的日本佈局。橫田答：日本國土南北長達3,000公里的地理特徵，公司將結合不同的地域特性及收益性來分佈航線網路，雖然目前還無法在東京設立航點，卻是我們長期的努力目標。我也將積極拜會日本各級政府、觀光協會與旅行社等，洽談各種合作方案，並儘快與全日空、日本航空等，討論有關轉機服務與代碼共用等事宜，讓旅客的飛航更方便，也讓公司更具服務競爭力。問：日本分公司現階段的工作重點為何？答：復興是日本311東北大地震之後，第一個執行飛往日本東北地區包機的外國航空公司，因此受到了日本各大媒體關注及報導。復興航空為災區的「復興」帶來了希望，受到日本民眾的好評。對於在航空業工作的我來說，也因此對復興航空產生了一種親近感及濃厚的興趣。對於日本航空市場來說，復興航空的知名度還需要持續被提升。以現階段來說，「安全、放心、準時、舒適」將是日本分公司的工作宗旨，切實做好機場的航班運行及服務，藉此贏得客人的滿意，增加回頭客。問：2012年被稱為日本的「LCC元年」，包括蜜桃航空、捷星航空、亞洲航空三家航空公司將陸續在日本開航，日本國土交通省也正在積極推動廉價航空的發展。您認為廉價航空將如何影響市場？答：我不認為廉價航空是威脅，反而是正面的市場刺激。以歐洲的經驗，廉價航空的出現，吸引原不坐飛機的旅客，拓寬了航空市場的範圍。旅客會從全方位航空公司（Full Service Airline）轉向廉價航空，也會從廉價航空轉向提供全方位航空公司，新的需求帶來新的商機。日航和全日空已在國際航線中，加入了徹底提高硬體和軟體服務的策略，就是對旅客需求走向兩極化的預測與判斷。中時電子報 http://news.chinatimes.com/focus/11050106/122012050200106.html -- 唉～趕快公布日本線班表，官網開放定票啦！ -- ANA Engine Sound Comparison / 全日空離陸時のエンジン音比較 http://www.youtube.com/watch?v=ZmPaOcvQGcw