[問題] 今天的CI101

看板Aviation (航空板)作者 (阿左)時間14年前 (2012/05/02 22:11), 編輯推噓10(10012)
留言22則, 12人參與, 最新討論串1/1
剛剛搭今天CI101回來,快要降落的時候原本以為應該很順利, 結果馬上飛機又整個拉上去,接著整個過程讓我這個搭飛機次數 也不算少的人一整個嚇到。就是不斷的搖晃,非常的不穩,上下 左右晃來晃我,我只能說真的很恐怖。 過不久機長廣播說因為「臺北航管xxxx的關係我們必須重飛,目前 排第二順位」。 最重要的那個xxxx沒有聽清楚,不知道有沒有達人可以解惑一下! 另外關於重飛這件事情,我個人感覺怎麼會比飛機起飛的時候角度 來得大?這是正常的狀況嘛? CI101降落之後整個天氣就是風雨交加,雨勢大到不像話。如果說 只是單純的大雨會讓機場關閉嘛?還是說風勢對於飛機起降的影響 會比較大?謝謝! -- 相簿:http://www.pixnet.net/home/toujourstw 部落格:http://toujourstw.pixnet.net 布魯斯.阿左 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.184.47.243

05/02 22:13, , 1F
重飛是一個維護飛安責任,不要認為重飛就是危險
05/02 22:13, 1F

05/02 22:14, , 2F
基本上重飛角度不可能比起飛來得多,您多心了
05/02 22:14, 2F

05/02 22:27, , 3F
該不會是windshear吧?! 就算重飛也是pitch15 不過油門就
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05/02 22:27, , 4F
不知道了~麻煩專業大大解惑 我也想知道~"~
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05/02 22:32, , 5F
重飛的油門是TOGA,起飛是FLX,所以感覺後坐力比較強?
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05/02 22:55, , 6F
今天101是因為塔台報「微爆氣流(microburst)」重飛的
05/02 22:55, 6F

05/02 23:00, , 7F
due to traffic?
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05/02 23:07, , 8F
推1樓 重飛容易被唯恐天下不亂的霉體渲染誇大嚴重性
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05/02 23:39, , 9F
TOGA就是Take Off Go Around了....兩者都是全出力
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05/02 23:40, , 10F
除非故意讓TO thrust沒有到滿
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05/02 23:40, , 11F
感覺後座力會強只是純粹拉機頭瞬間造成的G值變化吧
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05/02 23:41, , 12F
今天氣流一整個亂七八糟 飛機會晃也是正常
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05/02 23:50, , 13F
之前看過空中危機有報過microburst引起降落失事,因為遇到
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05/02 23:50, , 14F
時可能都已經很接近地面,反應時間不夠..不知現在是否有比
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05/02 23:50, , 15F
較好的因應方式?
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05/03 09:02, , 16F
大自然的現象大部分都是無解,我們只能積極的避免跟預防
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05/03 14:48, , 17F
還是要推一樓 還有機會重飛是好事
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05/03 15:53, , 18F
如果是全推力重飛 仰角通常是會比起飛來的大
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05/03 15:54, , 19F
波音的飛機因為起飛和重飛的pitch mode都是追速度
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05/03 15:57, , 20F
假設起飛和重飛都用全推力 起飛重量較大且target speed
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05/03 15:57, , 21F
通常較高 所以pitch應該會比較小
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05/03 19:05, , 22F
我覺得一樓應該仕說 蟲飛角度不一定比起飛角度來的多
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文章代碼(AID): #1FeK2JbU (Aviation)
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