[分享] 飛行食記:高雄-上海 by華航、香港航空

看板Aviation (航空板)作者 (oh my head)時間14年前 (2012/06/02 15:44), 編輯推噓6(6012)
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網誌:http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/30796386 從高雄到上海,即使是前往浦東機場,也常常是很曲折的旅程 以航班多寡方便程度來看,港龍(KA)可是具有極大的優勢,只是得從香港轉機 食物老實說還不錯吃呢!有興趣可參考這篇飛行食記:高雄-香港-上海 by 港龍 但若要以節省時間來看,KHH目前直飛PVG的航班只有每週二、六的華航和週四、日的長榮 小紅梅機型是A333早去午回,綠地球則是波音744晚去午回,都不是daily的航班 在以出差商務旅行為前提下,利用起來是很有困難度的 筆者這次出差剛剛好預計是週二出門週六回程,就難得嚐試一下華航的直航班機 但出差總是有變卦,果然行程又改了,但沒關係 回程還是能改為香港轉機,搭配香港或東方航空 以票價來看,華航兩趟直航價是16XXX元 一趟轉機是14XXX元,港龍的兩趟香港轉是12XXX元 看起來直航班機根本是一種爆利的行為,航程短、省服務下還賣比較貴 原以為是運量差才會沒有daily的航班,誰知根本班機是爆滿的狀態 (之前還差點沒定到位候補) 內心真的是譙在心裡口難開,有運量、有好價格,只要國籍航空願意「施捨」每日一往復 即使是不怎樣的爛時間,我想真的就夠了,對於旅客、航空公司和地方發展都是三贏 哪有堂堂的一個本國機場,卻是外國籍的KA最有主場優勢的呢? [CI581] 高雄(KHH) to 上海浦東(PVG), 空中巴士A333 碎碎念完畢,拉回主題,華航高雄前往上海浦東的CI581於早上7:20起飛 在班表上排行第二名(第一名是6:30飛桃園的華航接駁機.....) 到浦東的時間是9:30,到達目的地後根本就可以直接跑行程了,不必再浪費一天 早上六點左右的小港機場是一日的出境最尖峰時段,這安全檢查的人龍不是蓋的 三台X光機全開,海關櫃臺一字排開,真的是少有的陣仗..... 時間到,FB打卡兼登機是一定要的 整趟飛行的時間不過就兩個小時,只比台港線久一點點,平飛後就開始上菜了 不得不承認,即使是花大把銀子買的機票,餐點等級跟台港線居然差不多 沒錯,全部都脫光光給你看了,就是這樣而已 最大的優點是身為水果的西瓜和哈密瓜都還蠻甜的 沙拉還不錯,但菜色跟我幾天後飛往日本中部空港的包機是一樣的 和那個難吃的蛋糕都是高雄空廚基本款的沙拉,我夢魘般的包機記錄可參考這篇網誌 這名為京醬豬柳的套餐,我只能說如果餓的時候是還蠻好吃的 送餐完畢後要了罐可樂來喝喝,就不要啤酒了(到中國大陸會喝很多的.....) 遙望窗望的藍天白雲,此時是旅行中最愜意的時候 說到硬體設備,華航最令人詬病的應該是這一點了 電影節目少就算了,連觸碰螢幕的靈敏度都會讓人想把他打爛拆掉 別說比不上KA和CX,連香港航空都比不上,真不知道票是在貴啥的.... 來到上海上空,果不其然又得排隊等降落了 這次來季節改變,風向也改變,降落的跑到方現也跟著改變 我們繞到了長江北邊再折返回來,飛機還是在平飛得狀態 這不就是傳說中的長江出海口和崇明島嗎? 看到江上來來往往的船隻,只能說這兒是好寬好寬的長江啊! 崇明島上有好大的貨櫃碼頭哩!綿延不絕,一個島抵十個旗津吧吧! 飛機停妥,這次是來到第一航廈 拍到一位呵欠哥,跟人人精神抖擻的日本機場不太一樣 下機後,這個櫃臺最繁忙了,就在玄關正中央想不看到都難 要辦呆胞證簽註的朋友來這兒就對了,比香港便宜,香港又比台灣便宜唷! 即使是比較小的一航廈,行李轉盤還是很多的,不看清楚會迷路唷! (待續......................) -- 男的國字為啥要這麼寫.... (因為下面有力才是男人啊....) 我的部落格:http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26055761 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.47.223.178

06/02 15:45, , 1F
有看有推~
06/02 15:45, 1F

06/02 19:02, , 2F
為什麼直航票價應該比較便宜?
06/02 19:02, 2F

06/02 21:31, , 3F
以國籍航空的角度來看,其實沒有所謂轉機比較便宜的思維
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06/02 21:31, , 4F
現階段看來,兩岸直航正夯,為了反應成本賣比較貴可理解
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06/02 21:32, , 5F
只是說載客率不錯、票價又不低的情況下為何沒有每日航班?
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06/02 21:33, , 6F
運用便宜機票的方式把外國人拉過來轉機就又是另一個課題了
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06/02 21:34, , 7F
KA這點真的是做得很好,國籍航空都沒這種思維?
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06/02 23:12, , 8F
航班多寡跟航權有關,不是說多就能多。
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06/02 23:14, , 9F
兩岸航線的航權非常封閉 航點與班次的限制都很多
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06/02 23:15, , 10F
不要說是港龍 現在CI/BR也只是剛追上KE/OZ在中國大陸的
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06/02 23:16, , 11F
航點數量 航班跟座位供給量仍然輸人家很大一截
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06/02 23:24, , 12F
其實CX在TPE也是如入無人之境啊XD
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06/02 23:26, , 13F
所以KHH的大陸航線這麼少是因為航權的關係囉?
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06/02 23:27, , 14F
還以為是CI和BR飛機不夠,或是因為以台桃為基地不想過來
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06/02 23:28, , 15F
CX和KA在台灣兩機場真的都很威 XDXD
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06/03 01:00, , 16F
如果陸客可以來台灣轉機 兩航應該會秒租飛機吧?!
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06/04 05:18, , 17F
要拉外國人轉機便宜賣給他就好了阿XD
06/04 05:18, 17F

06/04 21:53, , 18F
話說,前陣子看到不少大陸人來桃園轉機飛日本哩
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文章代碼(AID): #1FoSHFax (Aviation)
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