[分享] 國泰航空 CX883 LAX-HKG 777-300ER商務艙

看板Aviation (航空板)作者robinlee528 (羅賓 Robin)時間1小時前 (2026/07/16 16:24)推噓1(1推 0噓 0→)

留言1則, 1人參與討論串1/1

2026.04.19 國泰航空 CX883 洛杉磯-香港 777-300ER 商務艙飛行記錄敬請移駕圖文網誌版:https://nonstopflying.tw/260419cx883/ 以下為PTT文字版: 祕魯之旅回程是搭LATAM從庫斯科(CUZ)經利馬(LIM)飛洛杉磯(LAX)，再轉國泰飛香港 (HKG)轉台北(TPE)，總共4段飛行。結果在庫斯科機場出發的時候得到了LATAM利馬到洛杉磯這段延誤3個多小時的晴天霹靂消息，原本LA534表定18:50到洛杉磯，有4小時40分的時間中轉，結果一延誤變成只剩1小時25分。在洛杉磯轉機要入境並提領行李重掛，而且我們LATAM跟國泰又是分開的兩本票，因次幾乎變成不可能的任務。CX883表定23:30洛杉磯出發，隔2日清晨05:45抵達香港。所幸最後LA534起飛後都還順利，比原本計畫的22:05提早到21:24降落洛杉磯。以下是驚心動魄的時間軸： >>21:24 LA534降落洛杉磯等待滑行進bay、靠橋、下飛機 >>21:36 一出機艙開始全力狂奔，閃過人群衝下樓到入境審查。深夜時分入境人潮不算非常多，但人龍還是繞了好幾排，緊張地問現場官員是否有MPC通道(Mobile Passport Control)，得到否定答案，只好摸摸鼻子排進人龍。眼見排隊隊伍前進速度緩慢而國泰關櫃時間(22:30)步步進逼，焦急地四處張望。結果遠遠看到另一位現場官員，才舉起手正要求救，他彷彿已經看懂我們的心，招呼我們到另一側比較快的區域。好不容易輪到我們，移民官有點嚴肅並詢問了一些問題，但順利過關。真不敢想像在洛杉磯居然能只花20分鐘就通過入境審查! >>21:55 接著還不敢放鬆，繼續奔跑到行李轉盤。 >>22:02 領到行李衝出關，搭電梯往上到報到大廳。 >>22:07 看到國泰報到櫃台出現在眼前，眼淚都快掉下來，終於在剩23分鐘關櫃的時刻完成了不可能的任務。現場幾乎都是比CX883晚1小時左右出發的CX881旅客，我們喘著大氣流著汗來到商務艙隊伍，沒怎麼需要等待。看到國泰地勤有友善溫暖的微笑歡迎，那一刻覺得人生實在太美好了。在此國泰地勤同時提供了【洛杉磯-香港】與下一段【香港-台北】的登機證，並將託運行李直掛至台北。地勤還提醒今天CX883登機門在208號比較遠，要提早前往。打趣的問她說我們還有時間去貴賓室坐坐嗎？她想了想笑著說應該是還可以進去喝一杯再走。接著就上樓過安檢進入管制區，快步前往貴賓室。貴賓室-The Los Angeles Business Lounge 國泰在洛杉磯指定使用【The Los Angeles Business Lounge】，寰宇一家商務艙其實也還有American Airlines Flagship Lounge等選擇，行前想說有時間可以兩家都逛逛，殊不知最後連航班都差點趕不上，更遑論要好好享受貴賓室了。話說回來這間The Los Angeles Business Lounge是由國泰、澳航、英航共同聯營的貴賓室，聽說常常都人滿為患，這次初訪也不例外。幻想著來場戰鬥澡，進來就直奔淋浴間櫃台，結果staff說要等一小時起跳，只好果斷放棄。那就坐下來喝一杯吧! 這間貴賓室算是設施齊全，但也沒時間看有什麼餐點了，直接到 bar點一杯寰宇一家特調-Oneworld Citrus Punch，主要材料有伏特加、柚子和檸檬汁，回想起剛剛整路的追趕跑跳碰，真的是太值得讓自己好好喝一杯了! 喝完就決定啟程去登機門，因為問了貴賓室櫃台表示前往登機門要至少15分鐘的步行時間。登機 208登機門位於國際航廈(TBIT)的西廊廳真的相當遠! 要上上下下走好長一段路。抵達登機門時已經開放登機，匆匆對著窗外拍一張，今日執飛機材：註冊編號B-KQN的國泰航空波音777-300ER，機齡近12年，是寰宇一家彩繪機! 2026.04.19 Sun. 國泰航空 Cathay Pacific Airways CX883, Los Angeles(LAX) – Hong Kong(HKG) B-KQN, First flight: 2014.05.21, Delivered: 2014.06.24 Boeing 777-367ER Business Class CX883機上體驗國泰航空777-300ER(77K)商務艙這趟回程跟去程一樣，原本訂票時都是顯示A350-900機型，結果後來改成777-300ER，而且是國泰最舊款客艙的77K機型，採三艙等配置。商務艙為1-2-1排列的Safran Cirrus II反骨式座椅，每個座位都可全平躺並獨立進出走道。這次選右側靠窗座位(K)，雖然是比較舊的產品，但看起來還是有基本水準。枕頭可彈開與收回的個人電視側邊收納櫃與控制面板閱讀燈、座椅控制鈕、國際插座、娛樂系統控制器商務艙備品收納櫃內有小鏡子、瓶水、耳機及過夜包還備有拖鞋過夜包是與Bamford聯名並有多種顏色，這次拿到深藍色，內容物包括牙膏、牙刷、眼罩、乳液、漱口水、枕頭噴霧等。另外置腳處還有一大包寢具，國泰目前長程線商務艙並未提供睡衣，但除此之外其餘備品還在水準之上。商務艙菜單、飲料單與早餐自選單 15”觸控螢幕個人電視比較舊的娛樂系統介面飛行地圖組員前來問候並先後送上迎賓飲料(法國香檳Louis Roederer Collection 246)及熱毛巾，長程線的香檳跟短程線的Ayala Brut Majeur等級就是有差。 >>23:20 教官PA歡迎搭乘，提示今日飛行時間約14:34，即將準備好出發。 >>23:24 Cabin crew, boarding completed. Ground personnel, please leave the aircraft now. >>23:28 ISM PA歡迎搭乘國泰與美國航空、南美祕魯航空、蒙古航空、馬來西亞航空聯營代碼共享航班前往香港 >>23:32 後推 >>23:36 Cabin crew, pre-take-off check, please. ISM把握起飛前空檔逐一前來問候商務艙乘客 >>23:49 洛杉磯國際機場25R跑道起飛 >>23:53 客艙PA歡迎搭乘 >>23:55 後艙組員起身開始空中服務流程商務艙乘客可享有免費上網機上餐點大概是深夜時段的關係起飛後就直接上第一餐，沒有先來堅果小食、飲料那些。國泰長程線商務艙可提前網路選餐，第一餐的主菜選擇有：紅扁豆湯雲吞麵義式菠菜芝士捲餅配奶油蘑菇汁香草煎雞胸｜烤花椰菜、檸檬燴小麥飯配沙拉玉米鱈魚柳｜芥藍、白飯配菊花枸杞燉雞湯從菜單上也看的出來大概是深夜航班的緣故內容比較簡便，沒有正式的前菜，其中有些主菜甚至是輕食/小食的形式。畢竟室外站而且是美國出發的航班，當初看到網路菜單眉頭一皺，但也沒辦法，美國空廚也不能要求太多了。最後選了玉米鱈魚柳，然後搭配法國白酒(J. Moreau & Fils Montmains, Chablis 1er Cru, Burgundy, 2023)。這魚說不上好吃，但很大塊且肉質不柴還可以，芥藍也翠綠。白飯也算過關菊花枸杞燉雞湯就喝不太懂，有點怪，反正就是西方人弄中菜的感覺。麵包拿到時溫度已不夠，有點扣分。整體來說勉勉強強的一餐，不用太過期待。吃完主菜組員說餐後有起司盤、水果，還有甜點。結果我講完需要後居然就昏睡過去了，再醒來已經客艙準備調暗，有些旅客進入夢鄉了。也不知道甜點去了哪，只好摸摸鼻子來鋪床。國泰這款營運多年的反魚骨商務艙算再熟悉不過了，跟現在日新月異的商務艙形式比起來不花俏也沒拉門，但全平躺模式整個空間感是沒什麼好挑剔的。寢具觸感跟舒適度都還不錯入睡前簡單盥洗一下，圓形陶瓷洗手台很有質感。 Bamford系列備品能在漆黑的太平洋上空平躺著睡去是多麼幸福的享受啊，很難想像幾個小時前還擔心著可能會失接，一顆心撲通撲通地狂跳。睡了一會兒醒來決定是是菜單上的小食跟組員點了一份漢堡，另外還有雲吞麵、義式菠菜芝士捲餅配奶油蘑菇汁等選擇，這兩個不就是稍早第一餐的主菜選項之一嗎？漢堡上桌，份量看起來很紮實，吃起來有點乾，但以機上標準而言就差強人意。來杯JING的薄荷茶吃完再休息一會兒後就準備迎接抵達前的第二餐了，組員先送上熱毛巾。這餐是早餐形式，稍早登機時已經有手寫填好個人選擇，內容有不少都能客製化調整。主菜主要分4種：健怡之選｜藍莓巴西莓優格穀麥輕盈早餐｜燻鮭魚伴小番茄與酪梨醬酸種吐司中式早餐｜鱈魚蝦球粥伴炒麵西式早餐｜歐姆蛋、培根、波特菇、烤小番茄選了中式加一杯生薑薄荷蘋果汁，除了粥跟炒麵外還附一碗水果。粥真是沒話說的好吃啊，還有新鮮的鱈魚跟蝦。炒麵就...西方人弄中菜Part 2，感覺在美國中餐廳會吃到的東西。水果吃個碗底朝天餐後來杯JING的茉莉春毫再一杯JING的伯爵茶 ▲GMT-7 以下為香港時間 ▼GMT+8 >>04:53 教官PA表示將開始下降，目的地香港氣溫攝氏27度，預計早上05:28到達，香港與洛杉磯有15小時時差。Cabin crew, 35 minutes to landing. >>05:07 Cabin crew, please prepare the cabin for landing. >>05:09 Thank you, cabin crew. Pre-landing check, please. >>05:15 Cabin crew, please be seated for landing. >>05:28 降落香港國際機場07L跑道，比表定提早17分鐘抵達。 >>05:48 停在27號閘口這段期待已久的國泰長程線商務艙體驗可說是波折不斷，歷經心情三溫暖。從一開始訂票時的A350-900被改為較老舊的777-300ER(77K)機型，然後又發生了前段LATAM延誤險些導致失接的驚魂。回歸飛行本身，國泰77K機型真的是比較老舊一點，座椅設備和個人電視都能感受到歲月痕跡，但整體空間感還是不錯的，畢竟是營運多年累積不少口碑的經典反魚骨式設計，平躺也算很好休息符合人體工學。而且在接下來幾年內77K客艙將逐步被更換為配備嶄新爾雅商務艙的77J，雖然有不少人說爾雅商務艙體感變狹窄，但整個硬體規格和科技還是一大進步，尤其加上了隱私拉門。餐飲上因為是外站美國出發，又是深夜航班，餐點水準真的不出色，只有酒水保持優質內容。組員服務如印象中國泰給人專業俐落又保持親合的印象，再南美走一遭後重新登上國泰班機那感覺真的有種熟悉的溫暖。經歷了納斯卡線、馬丘比丘、華納比丘和彩虹山的試煉，旅程尾聲能再太平洋上空平躺昏睡真是對自己最好的犒賞了。從一開始在系統上看到77K機型覺得很倒霉到逃過失接，最後回顧才發現原來自己根本是最被旅行大神眷顧的幸運兒。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.170.20 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1784190288.A.0F0.html