Re: [問題] 為何台灣航空不開發新航點?

看板Aviation (航空板)作者 (機關車)時間13年前 (2012/07/22 00:53), 編輯推噓6(607)
留言13則, 10人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《tachikoma (塔奇庫馬)》之銘言: : 歷年中華民國國民出國目的地人數統計 : 法國 德國 義大利 荷蘭 英國 奧地利 歐洲其他地區 歐洲合計 : 23,518 32,797 9,726 84,535 50,621 34,829 191 236,782 : 23,960 31,975 7,719 43,955 36,142 26,081 1,654 172,405 : 31,337 35,378 9,355 85,238 36,376 35,901 4,063 239,062 : 去美洲的大約是50萬 : 歷年來台旅客按居住地分 : 法國 德國 西班牙 俄羅斯 歐洲其他地區 歐洲合計 : 98年 25,245 39,533 5,652 - 35,094 197,070 : 99年 26,455 42,446 5,770 5,457 28,727 203,301 : 100年 29,082 44,644 6,196 6,667 29,546 212,148 : 美洲大約是50萬 : 應該沒賺頭吧.... 有關國人出國目的地的人數統計,如果資料來自境管局/移民署; 那麼證照查驗櫃檯只能判斷登機證上的目的地, 亦即所有轉機旅客的目的地,都會在轉機國。 舉例:某甲是國泰航空的愛用者,經常搭CX經香港轉東南亞/歐洲/美洲 但是他的資料在台灣的移民署/政府統計資料內只會顯示成香港... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.134.121.155

07/22 01:00, , 1F
那就不難理解為何列的只有法德義英荷奧了 因為台灣有直飛
07/22 01:00, 1F

07/22 01:00, , 2F
(包括中停)國家剛好就是這些
07/22 01:00, 2F

07/22 01:06, , 3F
其中VIE很有趣,亞洲飛的公司不多,但台灣兩大到齊
07/22 01:06, 3F

07/22 01:08, , 4F
CX的DME撐得起來我想「香港人去俄羅斯免簽」是重要因素
07/22 01:08, 4F

07/22 01:15, , 5F
當航空公司有慕尼黑與維也納兩個選擇時,多優先考慮前者
07/22 01:15, 5F

07/22 05:40, , 6F
關鍵在於來台旅客也沒多少.....
07/22 05:40, 6F

07/22 07:45, , 7F
其實去歐洲,芬蘭是個不錯的中轉點,只是回台灣部分旅客
07/22 07:45, 7F

07/22 07:45, , 8F
應該沒辦法載太多,所以歐洲還是集中火力在幾個點
07/22 07:45, 8F

07/22 10:04, , 9F
期待外交部也可以弄個俄羅斯免簽,這簽證實在有夠麻煩的.
07/22 10:04, 9F

07/22 10:06, , 10F
芬蘭是不錯的中轉點,只是對臺灣來說不適合(要經過俄羅斯領空
07/22 10:06, 10F

07/22 12:50, , 11F
BR的VIE站重點應該不是臺灣人,應該是奧地利人去BKK吧?
07/22 12:50, 11F

07/22 14:39, , 12F
不過 TPE-VIE 可以撐得起來也真的是靠附近都沒人飛?
07/22 14:39, 12F

07/22 16:30, , 13F
SQ&MH的VIE停掉後 能選的是真的變少了....
07/22 16:30, 13F
文章代碼(AID): #1G2jwT9s (Aviation)
文章代碼(AID): #1G2jwT9s (Aviation)