[討論] 機場連外運輸加價合理嗎?

看板Aviation (航空板)作者 (swimlover)時間13年前 (2012/07/28 18:31), 編輯推噓6(6015)
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世界上有不少國際機場的連外系統會收取較高的費用 我自己大概是分成兩類 第一種是像香港一樣,因為機場的興建而專門蓋一條鐵路 香港的機場快線起跳價60HKD,我想很多人都知道可以搭計程車去東湧換車 可以節省不少金錢。這類的例子還有像上海的磁浮等等 也就是為了機場而提供的服務,有些還有先掛行李的服務,所以收取的費用較高 第二種是在許多西方國家會看的到狀況,機場的車站只是城市原有軌道系統的一站 不過只要沾到機場,就要收取"特定費用",而且這費用可不低 我記得SYD BNE YVR等等都有,可是機場站並沒有得到特別的服務 我覺得說穿了根本只是因為搭機的旅客大多有錢,所以就成為被提高的對象了 當然還有更多機場並沒有而外收取費用,例如TSA KHH 不知道大家覺得第二類的加收是否合理呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.132.234.97

07/28 18:56, , 1F
第二種,倒不是因為要楷搭機旅客的錢(應該說這是民眾看法)
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以政府觀點來說,這算是特許事業,因為機場地理位置以及服務
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,所以政府對於運輸事業者會有多收特許費(類似啦 要看收費)
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那些機場通常都是地處偏遠,不坐你就是困在機場,對於運輸事業
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者是一個保證的客源,而且限制加入的業者
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不過這是一個很優的問題,很值的去探討...到底有沒有符合收費
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正義在...
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我覺得合理,我想舉的例子為瑞典 Arlanda Airport(ARN)
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但是加班中,晚點趕完報告再來認真回
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第二種不一定在機場,像港鐵到羅湖口岸票價就貴上不少
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台灣的國道客運是用行李費的名義加價
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其實case by case 多餘費用可能因為特別為了蓋機場蓋了高速公
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路或是鐵路,因為他不是那種全民共享建設,必須要想辦法自己
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回收成本以及支應養護成本
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TSA不但未加價 還讓行經中山國中-大直行程因增加哩程變貴
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YVR是單程加價 我覺得這也是可以考慮
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那市區check in是誰出的成本? 航空公司? 機場鐵路?
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人力是航空公司,然後行李運送成本是鐵路公司吧?
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速度就是錢,時間就是金錢,我願意花錢買時間
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SFO的bart也是機場段有特殊加價,因為造價太貴,只能加價買單
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07/29 05:37, , 21F
不合理但拿他一點辦法都沒有..
07/29 05:37, 21F
文章代碼(AID): #1G4x-CDg (Aviation)
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