[新聞] 新航及英航有可能成為787-10X首發客戶

看板Aviation (航空板)作者nyrnu (哆啦a夢)時間13年前 (2012/10/23 15:30)推噓9(9推 0噓 1→)

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※ 引述《TOTO (ㄍㄟˇㄍㄟˊ)》之銘言：繼宣布那15架A330-300，土航再次宣布購買20架77W(B777-300ER) 這其中的五架為optional 交付年份為 2014年3架、2015年7架、2016年5架、2017年5架雖然我猜有部分是要取代現在從9W租來的77W，但是合著之前的A333還是一個大數目

推

ATR72

10/23 10:55,

10/23 10:55

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 好吧, 應某些同好要求,就亂貼一下! 新航及英航有可能成為787-10X首發客戶這應該有不少人知道了吧. 不過就順手貼一下亂入翻譯如下 1. 323座左右的787-10X 最早有可能於今年11月推出. 其航程設計為6700nm; 這將比規劃中的353座777-8X/8000nm 小一級距, 777-8X 並擬將做為777-200ER 的主要替代機種 1-1. 787-10X 細部設計預定將於2014/Q2 定案;2017/上半年推出;2018/19 EIS/上線交機 (737 MAX 將於 late 2017 EIS; 777X將於 mid-2019 EIS) 2. 新航與波音已證實雙方正在商議 787-10X 訂單, 最早或許在11月宣佈. 3. 新航說: 這將做為其旗下A330-300的下一代替代機種; 另外Scoot的772ER要需要替換; 787-10X這機種也很ok 4. 新航會這麼急是因為來自亞航/Jetstar的競爭, 尤其是 JetStar 將於2013年中開始交機787-8 5. BA/英航也表示積極的態度, 並且有可能下訂多達60架787-10X -->BA用來取代現有的 46架 777-200ER 任務並擴展亞洲航點所需 (謎之聲: 被 Emriates 打的哀哀叫了吧) 6. 空巴短期對策則是於2015年中將推出240-tonne 的A333 強化版 (現行為235t); A332則已從238t 強化至240t 了, 再吃XX剛也無效了 7. 787-10X 的設計將可取代85% 的 777-8X, 或 84% 的A350-900 (314座) 8. 就座椅配置數來看將是 A332 (253座) /A333 (295座) /A359(299座) / 772ER(301座)/ 787-10X(323座)/777-8X (353座) 8-1. 剩下部份請點連結 http://ppt.cc/nrSN ************************** 9. 某航表示: 我表示對 787-10X 看來是不夠的, 不能只嘴泡,不捧現金另航表示: 甚麼? 有787-10X這玩意? 我還在評估關門機種A333/737 要進幾架. 10. 另外英航表示: 對旗下52架744飛機而言; 其替代機種除少量A380/773ER 外, 另將考慮以 A350-1000. 777X, 787-10X 等取代 http://www.bloomberg.com/news/2012-10-15/ british-airways-proceeding-with-replacement-of-biggest-747-fleet.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 其實 787-10X 初步看起來也頗符合當華航 A333 的下一代替換機種. CI 第一架A333 是2004年引進. 假設 787-10X 是2020年CI開始引進替換A333, 那A333 其實也服役了有16年之久. 應該不會魯頓到再來個改艙延壽計畫吧. ILFC 的舊租機也都會於 2014~2018 屆滿退租. 當然啦, 這幾年古根漢/GECAS 有7架A333陸續會引進, 這批新租機不可避免的將會跨越2020年. 不過也還ok, 反正租機用滿就還了. 以下亂猜 CI 未來機隊 744 --> A350-1000 (or 773ER+777X) A340-300--> A350-900 A330-300--> 787-10X 737-800 --> 737-8 MAX ERJ-190 --> ATR72-600 ps- CI要請101趙總經理回鍋華航幫買飛機嗎? (誤) 當年說A359 購機弊很大,結果事隔好幾年,還沒抓到半個人.^^ -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)