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[心得] ANA vs EVA 搭乘心得

看板Aviation (航空板)作者 (markus)時間13年前 (2012/10/26 11:35), 編輯推噓10(14推 4噓 25→)
留言43則, 20人參與, 最新討論串1/1
我一年差不多2~3趟要到美國(多數都是LAX). 由於之前有搭馬航不太愉快的經驗 EVA幾乎都是我近年惟一的選擇. 惟獨這一次, 一方面是為了省錢, 另一方面沒有搭過日 本的航空公司, 所以我選了ANA 從台北-東京-LAX 這趟的旅程, ANA出我意外的好, 我希望能提供一點心得, 也供EVA可以參考. 1.機上餐: 這是ANA最讓人驚喜的地方. 機上餐品質不輸給一般餐廳.完全沒有傳統微波 加熱飛機餐的味道 再加上提供的餐具都是金屬製而非塑膠製品 更讓人覺得有正 式用餐的感覺 而機上餐不管是酒類或是飲料 空服員都一再主動提供 我還記得用餐前 我先要了啤酒 附上了零嘴包 由於有點餓 吃完我和空服員再要 一包 空服員直接給我二包 這是小事 卻是讓人很貼心 用餐後還附上HAGEN DAZ冰淇淋一小罐 更是讓人大呼過癮 2. 個人娛樂系統: 除了觸控要比長榮靈敏外 ANA系統不管你在哪一個畫面 只要輕碰螢幕 下方, 就會出現出發地、目的地時間以及預計抵達時間 讓你隨時知道還要飛多久 而不用像長榮還要離開目前畫面(如電影)切到飛行羅盤才能知道 另一個對我個人這種在起飛和降落時很容易緊張的人來說, ANA允許娛樂系統在引 擎起動時就讓乘客使用 對我幫助很大 我可以藉由音樂或電影輔助化解部份緊張 反觀長榮 幾乎都要等攀升到特定高度後才能使用 降落前則是喜歡撥一些莫名 其妙介紹台灣風光或是美國入境規則的影片 甚至是在降落前就讓空服員把耳機收 走. 貼心程度真的相差很多. 相對的, ANA也有一項我不太受得了的地方, 就是空中廣播的英文程度. 我的英文 程度應該還算中上, 但絕大多數我都無法完全了解ANA空中廣播的詳細內容(大致 上我聽得出來在說什麼). 最有趣的是在台北-東京起飛前空姐廣播. "We are sorry for the late departure because of mechanical problem" ..然後空姐停了約十秒 (我完全茫然…然後呢??) "It is recovered now!" 廣播有時斷句也停的很奇怪. 這讓我有點擔心. 萬一 發生狀況時我要怎麼辦? 另一個說不出來是好是壞的, 是ANA櫃檯人員的"嚴謹". 依規定我們每個人有各 二件不超過23KG的行李. 在CHECK-IN時, 我的行李一件是27KG, 一件是18KG. 依過去經驗, EVA都會放行. ANA櫃檯人員則是要我付錢. 我後來重新打包後 一件是23.2KG, 那位小姐猶豫了一下才說"That's OK". 或許就是日本人比較 遵守規則吧. 這個我倒沒有什麼意見. 最後再提一點和航空不全然有關的心得. 我在10、5年前和今年三次過境日本. 相比於我幾乎每年都要去的LAX. 6~7年前的LAX過境根本是災難一場. 我花了5個 小時還差一點趕不上轉DFW的轉機. 回程也差不多如此. 所有人都抱怨連連. 但6年 來我一直看到LAX的改變. 他們相盡辦法來提高效率, 不停有人引導你到最快的安檢 道. 有人先告知安檢時要有哪些程序(鞋子 皮帶拿下, NB要分開拿出來), 連安檢 人員都開始對你微笑, 並對於擔誤你說抱歉. 反觀日本, 這十年來我的感覺幾乎都是一樣的. 非常的細心和貼心. 像通過X光機, 後面 的人員會先把你的皮帶拿給你 讓你先繫上. 但除此之外, 你可能同時感受到日本制度的 低效率. 例如轉機的安檢, 明明沒有這麼多人, 可以把隔離的阻隔帶放開一些, 方便旅客 直行. 但是安檢人員就是都在X光機旁, 讓你東繞西繞地走到X光機. 在此之前, 哪些東西 要拿出來, 要脫下來完全沒有指示告訴你. 像我這團就好幾個人的iPad沒有像NB一樣單獨 拿出來, 又被拿過X光機重驗一次. 或許, 小小的機場經驗也正表現出了日本政府的一點問題吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.161.153.41
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10/26 11:39, , 1F
自己經驗，帶兩個行李箱搭ANA，台灣兩個一起放上去趁重，沒
10/26 11:39, 1F
噓
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噓你對行李超重的態度, 一克都不超過很難嗎???
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行李那個是制度不同 ANA已經採單件23公斤共兩件的做法
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超過46公斤就可。在日本報到，地勤會要求一件一件上，還會
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10/26 11:40, , 5F
分別記錄重量......
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不能再以合計秤重制的方式去考量啦
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問題是代理地勤不確實吧，ANA也表示很無奈
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推
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是兩件各23而不是兩件共46，兩者概念不同
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噓
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行李規定23KG是要保護搬運行李的地勤人員吧 太重容易
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10/26 11:58, , 10F
受傷 產生職業傷害 他們一天要搬很多很多行李的
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請體諒他們的辛勞
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推
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至於其他部分，我只能說各家做法不同，亦無絕對對錯
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10/26 12:31, , 13F
行李規定自己要搞清楚 而不是用反觀大絕
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10/26 12:53, , 14F
大絕：不爽不要搭
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推
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如果是因為保護搬運行李員工而這樣規定，個人覺得非常合
10/26 12:58, 15F
推
10/26 13:00, , 16F
理，不過這樣的理由確沒跟客人解釋就怪航空公司了，大部
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入境或檢疫的宣導影片是當地政府要求播放的...
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分的客人得到這樣的說法多半都會有同理心
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推
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如果公司只教規定而不教話術，不懂航空產業運作的客人只
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會覺得你在跳針
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推
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沒啥好虛吧！原PO的態度有很差嗎？也還不是打包好了，超重
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10/26 13:15, , 22F
就超重，要就繳超重費，要就重新打包，且也沒去爭論什麼
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每家公司作法不同，消費者難免會比較..
10/26 13:17, 23F
謝謝kenny53幫我說話, 或許我比較習慣美式文化. 在美國, 行李過重她就是問你要重打包 還是要付錢 如此簡單. 在本文中提過, 我一點也不怪ANA櫃檯, 我強調的"嚴謹"是指當我 行李後來是23.2KG時, 其實那位小姐是有點想叫我再重打包的意思 就算如此, 我還是會好好重包的..基本上我是很尊重制度的 我文中也沒有任何責怪之意 這篇的本意, 是在建議EVA可以學習一些ANA在服務上的細節例如文中提的讓乘客可以重頭 到尾都使用娛樂系統來消減恐懼..等. 這才是本文的用意 ※ 編輯: coolgigi 來自: 118.161.153.41 (10/26 13:34)
推
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推原po~!
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10/26 14:54, , 25F
拿EVA來跟ANA比？
10/26 14:54, 25F
推
10/26 15:10, , 26F
我9月底搭BR TPE-SIN好像就可以看電影(起飛跟降落)
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10/26 15:11, , 27F
不過後來放的音樂真的有點莫名 然後還有廣告是...!?
10/26 15:11, 27F
推
10/26 16:53, , 28F
原PO應該是搭NRT-LAX，如果搭HND-LAX就回覺得BR的娛樂系統
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10/26 16:54, , 29F
硬體很讚了。還有，我覺得LAX是過去太爛了，不得不改進
10/26 16:54, 29F
推
10/26 18:05, , 30F
有看有推
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10/26 19:43, , 31F
EVA跟ANA比??那當然ANA勝出囉!!
10/26 19:43, 31F
推
10/26 20:06, , 32F
有看有推,"比"不一定是講誰輸誰贏嘛~
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10/26 20:54, , 33F
ANA是機型不同感覺不同　NH1084從舊767-新767-舊777都會
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10/26 20:54, , 34F
有不同的對於AVOD/座椅的感覺　想到那架777就頭大
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10/26 20:56, , 35F
一般來說ANA的772算是雷機
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推
10/26 23:13, , 36F
上古時代單件不能超過32公斤就已經是聲稱因為怕行李員受傷了
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10/26 23:14, , 37F
油價開始上漲時,才從32變成23的.
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10/26 23:17, , 38F
不過過幾天就知道NH1084會用哪個gate,應該不會是D10.
10/26 23:17, 38F
推
10/27 02:35, , 39F
沒必要噓行李超重 每家作法不同容易混淆 請問ANA座位較小嗎
10/27 02:35, 39F
噓
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沒必要噓? 不做功課及態度就要給兩個噓了...
10/27 11:02, 40F
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10/27 12:45, , 41F
這裡是一言堂嗎? 原PO態度也還好吧
10/27 12:45, 41F
噓
10/29 07:40, , 42F
噓KC 就不要下次換你! (稍後補推)
10/29 07:40, 42F
推
10/29 07:44, , 43F
推回來
10/29 07:44, 43F
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