[新聞] 浦東機場乘客“扣留”澳機組?

看板Aviation (航空板)作者 (mycaptain)時間13年前 (2012/11/01 11:53), 編輯推噓7(705)
留言12則, 9人參與, 最新討論串1/1
澳媒:上海乘客扣留澳機組人員當人質 中方否認 2012年11月01日 03:56 來源:中國網 http://ppt.cc/IcPh 原標題:浦東機場乘客“扣留”澳機組? ■ 航班備降上海 ■ 澳媒報道乘客將機組“扣作人質” ■ 警方稱未發生肢體衝突   上海警方昨晚表示,當天並未發生所謂的挾持機組人員的狀況,現場也並未發生肢體 衝突。通過航空公司和外航協會的溝通,當天中午,有關方面組織旅客乘坐京滬高鐵抵京 。   旅客擔心航空公司“甩客”   據澳大利亞英文媒體報道,澳大利亞時間10月26日,捷星航空一架空中客車A330-200 客機,由墨爾本飛抵新加坡後,繼續執行飛往北京的JQ7航班,機上大多是澳大利亞和中 國旅客。據了解,捷星航空是一家低價航空公司,總部設在澳大利亞墨爾本。   JQ7航班計劃于北京時間10月26日淩晨1點降落北京首都機場。但由於首都機場遭遇大 霧,機場能見度較低,因此,航班決定備降上海浦東機場。   備降浦東機場後,乘務長以流利的普通話通知旅客,捷星將為旅客安排一晚住宿,並 將在首都機場重新開放後繼續飛行。   不過,在澳大利亞媒體報道中提及,由於機組人員需要換班,一些旅客擔心自己會被 航空公司“拋棄”,而需要自行想辦法前往北京。   在機場的到達區,旅客將機組人員團團圍住,不讓機組人員離開。機組人員只得向警 方和澳駐滬領館求助。在經過緊張談判後,該航班的澳大利亞籍機長設法使一些機組人員 得以離開,而自己留下來安撫旅客,為旅客改簽火車或者其他航班。   換乘高鐵抵達北京   另據澳大利亞華人媒體報道,一名美國乘客介紹,矛盾是在機組安排旅客下飛機後才 迅速升級的。在旅客向候機大樓走去時,捷星航空的工作人員將旅客分成3個小組:需要 立即前往北京的、可以等待飛行員和機組人員休息完畢重新執飛的、想要返回新加坡的。 此時,旅客們的怒火強烈地爆發了。據報道,這起事件持續了6個多小時。   然而,一名微博名為“女花式調酒師Fiona”的乘客昨日卻在微博中稱,雙方協商時 間超過了10個小時。有一些乘客在北京有急事,如果不自己爭取權利的話,就會耽誤很長 時間。她還表示飛機上的日本籍空乘曾用英語謾罵旅客。   捷星航空發佈的聲明中顯示,在糾紛發生後,機長和乘務員始終在以冷靜和專業的態 度協助乘客,這一點在當時的情況下是極難能可貴的。   昨天晚上,另一名微博名為“阿飛de小默莉”的乘客告訴早報記者,她買的飛機票是 從新加坡到北京的,但備降上海後,就沒人管了。她表示,澳大利亞媒體報道有失偏頗, 她自己在飛機上挨凍5個小時,在候機大廳挨餓7個小時,乘客中年紀最大的有八十多歲的 老人,還有的小朋友發燒了。她認為,若不是機組人員推卸責任,乘客找不到人負責,也 不會費盡口舌將人圍住。   早報記者昨天從警方獲悉,當天並未發生所謂的挾持機組人員的狀況。據悉,當天上 午9點多,上海機場公安接到其他旅客的報警,在國際通道有多人聚集,警方隨即趕赴現 場,發現現場並未發生肢體衝突,機組人員與旅客正在進行協商處理後續事宜。後通過航 空公司和外航協會的溝通,當天中午12點20分許,組織大巴將旅客運送至虹橋火車站,乘 坐當天的京滬高鐵抵京。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.48.216

11/01 12:15, , 1F
我一直都覺得很奇怪,類似事情每兩三天就發生一次,難道
11/01 12:15, 1F

11/01 12:15, , 2F
航空公司都沒有打算寫個SOP處理這樣的問題嗎?為什麼任由
11/01 12:15, 2F

11/01 12:15, , 3F
意外跟衝突不斷不斷發生...
11/01 12:15, 3F

11/01 13:02, , 4F
這種事情在對岸特別嚴重,你不覺得跟人民有關嗎XD
11/01 13:02, 4F

11/01 13:03, , 5F
說真的遇到這種情況,機組員能怎樣?
11/01 13:03, 5F

11/01 13:05, , 6F
又有無聊的有心板友了...
11/01 13:05, 6F

11/01 13:12, , 7F
這情況滿扯的...
11/01 13:12, 7F

11/01 13:14, , 8F
在機上挨凍五小時.......
11/01 13:14, 8F

11/01 13:25, , 9F
這霧的範圍也太廣了吧...PEK大霧卻備降到PVG?
11/01 13:25, 9F

11/01 13:42, , 10F
阿機場關了 要怎麼飛=_=
11/01 13:42, 10F

11/01 15:47, , 11F
"若不是機組人員推卸責任",我倒想知道機組人員能怎麼個負責法~
11/01 15:47, 11F

11/01 18:30, , 12F
凌晨一點啊... 大陸24小時機場密度不高吧 或許該降天津的?
11/01 18:30, 12F
文章代碼(AID): #1GaV9Dph (Aviation)
文章代碼(AID): #1GaV9Dph (Aviation)