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[情報] 港龍航空2013/02/01起 香港-高雄增班

看板Aviation (航空板)作者 (Evanston, IL)時間13年前 (2012/12/12 14:42), 編輯推噓52(52推 0噓 48→)
留言100則, 25人參與, 最新討論串1/1
Source: Abacus http://ppt.cc/4Wqb 港龍航空將於2013年2月1日起新增往來高雄與香港航班 (每週42班增加至每週45班) KA440 HKG1105-1230KHH Day1,3 KA440 HKG1055-1220KHH Day5 KA441 KHH1440-1610HKG Day1 KA441 KHH1420-1550HKG Day3,5 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.125.33 ※ 編輯: morgankao 來自: 140.112.125.33 (12/12 14:44) ※ 編輯: morgankao 來自: 140.112.125.33 (12/12 14:44)
推
12/12 14:50, , 1F
香港撈了不少高雄轉往中國,東南亞乃至歐洲的旅客
12/12 14:50, 1F
→
12/12 14:50, , 2F
相比之下,高雄飛台桃轉的班機~實在很難比~~!
12/12 14:50, 2F
推
12/12 15:00, , 3F
如果KHH-TPE接駁機兩個小時一班 然後跟配套航班促銷
12/12 15:00, 3F
→
12/12 15:01, , 4F
這樣有搞頭嗎?
12/12 15:01, 4F
推
12/12 15:32, , 5F
我也寧願去香港轉 ~_~"
12/12 15:32, 5F
推
12/12 15:38, , 6F
台桃在轉北美跟日本有優勢 其他完敗香港
12/12 15:38, 6F
推
12/12 15:44, , 7F
話說東航的高雄武漢 悄悄增班到一週四班了
12/12 15:44, 7F
→
12/12 16:20, , 8F
華航跟
12/12 16:20, 8F
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12/12 16:20, , 9F
復興很多航點從高雄飛的都是象徵性的感覺
12/12 16:20, 9F
→
12/12 16:21, , 10F
遠不如KA來得實際
12/12 16:21, 10F
推
12/12 16:22, , 11F
華航在高雄以多航點還算跟港龍分庭抗禮 其他家就
12/12 16:22, 11F
推
12/12 16:24, , 12F
我好奇華航飛胡志明跟越航卡同一時間有什麼好處
12/12 16:24, 12F
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12/12 16:26, , 13F
.....樓上 那是班號共享吧
12/12 16:26, 13F
推
12/12 16:26, , 14F
那是codeshare 同一班啊
12/12 16:26, 14F
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12/12 16:27, , 15F
港龍在高雄佔四分之一的人數 一個月就送出七萬人到香港
12/12 16:27, 15F
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12/12 16:27, , 16F
華航在東京航線也打不贏日航 sigh....
12/12 16:27, 16F
推
12/12 16:30, , 17F
JL, KA在KHH可以載轉機客，CI沒辦法啊...
12/12 16:30, 17F
推
12/12 16:31, , 18F
xx沒注意看耍笨了，那怎網站抵達時間差五分鐘
12/12 16:31, 18F
推
12/12 16:33, , 19F
JL在KHH-NRT的票價不親民但搭乘率似乎不錯
12/12 16:33, 19F
推
12/12 16:39, , 20F
票價不親民，但是時間成本算下來，似乎JL的CP值比CI的高！
12/12 16:39, 20F
推
12/12 17:26, , 21F
超愛從香港轉全世界!!
12/12 17:26, 21F
→
12/12 17:27, , 22F
回程還可以進香港找朋友.....
12/12 17:27, 22F
推
12/12 17:52, , 23F
我就是JL KHH->NRT轉米國的常客
12/12 17:52, 23F
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12/12 17:53, , 24F
與其拉著大包小包行李搭高鐵轉接駁車
12/12 17:53, 24F
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12/12 17:54, , 25F
還不如搭JL or KA直接在KHH把行李掛出去
12/12 17:54, 25F
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12/12 17:54, , 26F
CX AA JL抵達米國的時間也比CI好多了
12/12 17:54, 26F
推
12/12 18:10, , 27F
話說...南部的Star Alliance會員們都怎麼搭呀？
12/12 18:10, 27F
推
12/12 18:19, , 28F
所以辜仲諒搭CX去奔喪..我猜是因為時間好
12/12 18:19, 28F
推
12/12 19:07, , 29F
star alliance大概就去桃園搭吧...我也很苦鬧
12/12 19:07, 29F
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12/12 19:11, , 30F
看來接駁機還是有市場阿.,.為什麼現在被砍到只剩兩班..
12/12 19:11, 30F
推
12/12 19:24, , 31F
辜是搭CX到東京去轉機@@
12/12 19:24, 31F
→
12/12 19:25, , 32F
說來說去 方便其次還是國泰的便宜票價啦~又可賺里程..
12/12 19:25, 32F
推
12/12 19:31, , 33F
我是Star Alliance的會員(ANA的)都搭港龍到香港轉德航
12/12 19:31, 33F
→
12/12 19:32, , 34F
或瑞士航空到歐洲的常客,有想過從台北出發(搭華航去歐洲)
12/12 19:32, 34F
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12/12 19:32, , 35F
但接駁機少,不然就得自己拉行李搭高鐵, 最後放棄變成ANA
12/12 19:32, 35F
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12/12 19:33, , 36F
會員,搭KA到香港轉飛歐洲(里程數累積在ANA)
12/12 19:33, 36F
推
12/12 19:45, , 37F
我都搭CX/KA到HKG轉LH
12/12 19:45, 37F
推
12/12 19:47, , 38F
港龍已經租下高雄五福商圈超大廣告牆多年了 上面是寫:
12/12 19:47, 38F
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12/12 19:48, , 39F
"高雄香港航班多 暢遊世界全球通" 可見香港轉機多方便
12/12 19:48, 39F
還有 21 則推文
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12/12 21:52, , 61F
飛BKK的華航根本是有錢都買不到位置，泰航快開航吧！
12/12 21:52, 61F
推
12/12 21:57, , 62F
港龍航班高雄出發的真的蠻滿的,身邊外國友人也以為是高
12/12 21:57, 62F
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12/12 21:57, , 63F
雄在地的航空公司= =
12/12 21:57, 63F
推
12/12 22:21, , 64F
滿不滿不用爭論，數據會說話
12/12 22:21, 64F
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12/12 22:22, , 65F
何況港龍一天4*A330,2*A320,航空公司也不是笨蛋
12/12 22:22, 65F
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12/12 22:22, , 66F
很空的話幹嘛加班或者用廣體客機來飛
12/12 22:22, 66F
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12/12 22:23, , 67F
幾次個人經驗我想不夠客觀，民航局都有數據的
12/12 22:23, 67F
推
12/12 22:32, , 68F
要是港龍有HKG-KHH-PVG航線，一天有來回各一般次就更棒了
12/12 22:32, 68F
推
12/12 22:34, , 69F
樓上那永遠是夢 KA不可能飛KHH-PVG
12/12 22:34, 69F
推
12/12 22:38, , 70F
應該就是法令問題吧...真的是個夢.....(飛KIX應該簡單些)
12/12 22:38, 70F
推
12/12 22:39, , 71F
CI和BR是不是運力不足 所以沒多開KHH的航線呢
12/12 22:39, 71F
推
12/12 23:00, , 72F
感覺北高接駁線,EVA可用新買的ATR來飛,效果應該不差才是
12/12 23:00, 72F
推
12/12 23:13, , 73F
而且 港龍的高港票某部分賣得似乎比中港/港北貴一些....
12/12 23:13, 73F
→
12/12 23:15, , 74F
但高港搭的人依舊不少 可能就是這樣所以票價才會便宜不下
12/12 23:15, 74F
推
12/12 23:55, , 75F
接駁機3hr一往返..再掛個同聯盟的班號 絕對有搞頭...
12/12 23:55, 75F
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12/12 23:56, , 76F
我是這麼認為啦... -_- 不過現在似乎飛機也不夠...
12/12 23:56, 76F
推
12/13 01:30, , 77F
能從高雄出去誰想往北走?能從台灣直飛誰想從港轉!?
12/13 01:30, 77F
推
12/13 01:36, , 78F
每次到KHH就覺得何苦把當初苦心建立的機場又搞爛?
12/13 01:36, 78F
推
12/13 01:43, , 79F
現在問題是在於明明就有商機
12/13 01:43, 79F
→
12/13 01:43, , 80F
香港轉機非常方便~對南部人而言更勝搭高鐵到桃園在出去
12/13 01:43, 80F
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12/13 01:43, , 81F
但是國籍航空卻不用心好好經營
12/13 01:43, 81F
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12/13 01:44, , 82F
反而讓一間外籍的公司開花把錢都賺走了
12/13 01:44, 82F
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12/13 01:45, , 83F
把接駁機的時間控制好，好好經營
12/13 01:45, 83F
→
12/13 01:46, , 84F
我相信以台灣人的習慣還是會傾向於搭CI或BR
12/13 01:46, 84F
推
12/13 02:25, , 85F
不是南部人不愛國籍航空 是國籍的CI BR便利性大輸KA
12/13 02:25, 85F
→
12/13 02:26, , 86F
搭高鐵去TPE轉 只要遇到早去晚回 不少班次都會接不上
12/13 02:26, 86F
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12/13 02:27, , 87F
加上HKG的航點比TPE還強大 這...真的不是不愛國
12/13 02:27, 87F
推
12/13 07:44, , 88F
推 "我也想愛國" 但真的這塊市場感覺是被放棄了
12/13 07:44, 88F
推
12/13 09:06, , 89F
不過我滿好奇這時間安排~~地停時間兩小時 兩點出發 跟後
12/13 09:06, 89F
→
12/13 09:06, , 90F
面那班437距離不到一小時~
12/13 09:06, 90F
→
12/13 10:18, , 91F
"愛用國貨"這種觀念絕大多數很莫名其妙, 國貨品質爛
12/13 10:18, 91F
→
12/13 10:18, , 92F
為啥硬要支持???
12/13 10:18, 92F
推
12/13 12:33, , 93F
推樓上 但中國籍航空公司的品質爛，我不會支持中國籍航空
12/13 12:33, 93F
推
12/13 12:47, , 94F
台桃闢國內線可能比較有搞頭
12/13 12:47, 94F
推
12/13 13:09, , 95F
你才莫名奇妙！人家愛用國貨干你屁事..不支持是你家的事！
12/13 13:09, 95F
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12/13 13:10, , 96F
別人愛支持你管的著嗎？！
12/13 13:10, 96F
推
12/13 15:35, , 97F
那只是因為某國人民不懂什麼叫品質
12/13 15:35, 97F
推
12/13 15:46, , 98F
呃，大家請冷靜
12/13 15:46, 98F
推
12/13 18:23, , 99F
每次搓到某人的高潮神經，推文就歪了
12/13 18:23, 99F
推
12/13 20:28, , 100F
no mind啦 :)
12/13 20:28, 100F
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