[新聞] 早知道也沒法改？空巴早在1年前警告：鋰離子電池有危險
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路透社、鉅亨網 2013/01/29
早知道也沒法改？空巴早在1年前警告：鋰離子電池有危險
《路透社》周一 (28日) 引述紀錄報導，波音 (Boeing Co.)(BA-US) 夢幻客機 787 近期
連傳 2 回鋰離子電池相關的安全問題，然而競爭對手空中巴士母公司 EADS (EAD-FR)，
早在將近 1 年前就曾表示，使用這種電池是有危險的。
EADS 於去 (2012) 年 3 月的航空客戶論壇中，曾闡述鋰離子電池遭遇熱失控 (thermal
runaway) 或者電池失控過熱等情況時，恐有起火、爆炸、冒煙或溶液洩漏等安全風險問
題。
空巴 A350 開發團隊安全主管 Christine Bezard 聲稱：「鋰離子電池的風險問題，需要
整體產業的關注。」空巴 A350 本身也計畫使用鋰離子電池。
美國與日本當局正密切集中調查，近幾周夢幻客機 787 爆發兩回電池起火和冒煙等意外
，調查核心目標即為鋰離子電池動力零件。
空中巴士對於本報導內容婉拒發表意見，空巴和波音均表示，自家設計結構是安全無虞的
。
鋰離子電池廣泛使用於智慧手機和混合動力車，其特性為輕薄體積小，但功能更為強勁，
勝於傳統的鎳或鉛酸電池。但如果管理不當，鋰離子電池也可能發生爆炸，且由於化學結
構上的差異，火災危險性比其他種類電池來得高。
去年空中巴士於論壇的整體公布內容，涵蓋機艙內消費者產品、行李存放、如手電筒、信
號標誌等緊急設備中使用的電池，以及 A350 的內建電池等等。
公司表示，滅火氣體 Halon 1301 可以有效控制鋰離子電池的火災和延燒情形，而水則可
以抑止熱度失控性地傳遞蔓延。
當時公司並未透露，A350 是否有安裝自動滅火系統，但產業內部人士指出，這種設計會
導致有害氣體產生。
波音 787 缺乏自動滅火系統，也是美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 調查的另一項要點
；787 係第一台採用鋰離子電池作為備份和輔助電源動力的客機。
波音公司股價昨日收盤挫 1.37％，盤後小幅回漲 0.07％ 至 74.05 美元。
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