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[閒聊] 星宇戰略官劉允富確認A330飛紐澳 每週4班

看板Aviation (航空板)作者 (196白白)時間3周前 (2026/07/28 05:56), 2周前編輯推噓54(54推 0噓 70→)
留言124則, 47人參與, 2周前最新討論串1/1
新聞來源網址： http://executivetraveller.com/news/starlux-taipei-taiwan-sydney-auckland-flights 節錄重要資訊如下： 1. TPE-SYD-AKL航線將以A330飛航，起初每週四班，將逐步增加至每週五至七班。 而且航班時間會刻意安排讓旅客可以在台北轉機前往其他航點， 星宇方面期望轉機乘客比率可以達到45%至50%之間。 航班會是深夜台灣出發，早上到雪梨、下午到奧克蘭、晚上回雪梨、隔天早上回台北 2. 劉策略長表示巴黎沒有航權，暫無法飛航，但倫敦已經在積極取得 slot 作業中。 （但是目前倫敦應該也沒有航權，除非一週只飛兩班） 倫敦加上明年確定開航的BCN/ZRH會增加紐澳線轉機客源 （也就是代表這三個航點應該會是日間航班） 3. 等A350-1000陸續到位後，將著重美國東岸航線： 近兩年內會從 IAD/BOS/NYC/DFW/ORD 五個航點中選二至三個優先開航。 -- ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1785189406.A.7D3.html
推
07/28 06:56, 3周前 , 1F
今年新機交付完後，星宇市佔率有望突破20%，兩老瑟瑟發
07/28 06:56, 1F
→
07/28 06:56, 3周前 , 2F
抖
07/28 06:56, 2F
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07/28 07:09, 3周前 , 3F
看看LGW有沒有辦法爭Slot？華航一開始被分到LGW
07/28 07:09, 3F
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07/28 07:10, 3周前 , 4F
直到俄烏戰爭爆發，俄羅斯在LHR的Slot被趕出去，
07/28 07:10, 4F
→
07/28 07:11, 3周前 , 5F
華航才有LHR的長期Slot
07/28 07:11, 5F
推
07/28 07:15, 3周前 , 6F
星宇也要來華盛頓了?
07/28 07:15, 6F
推
07/28 07:56, 3周前 , 7F
好奇潛在轉機客源可能是哪些地方？機隊空擋的話應
07/28 07:56, 7F
→
07/28 07:56, 3周前 , 8F
該是往亞洲的區域線才接得上？
07/28 07:56, 8F
推
07/28 08:10, 3周前 , 9F
有點搞不懂？1的轉機是指SYD-TPE-北美嗎？
07/28 08:10, 9F
推
07/28 08:14, 3周前 , 10F
難不成倫敦航約有修過？
07/28 08:14, 10F
→
07/28 08:15, 3周前 , 11F
目前被兩家用的差不多了吧
07/28 08:15, 11F
→
07/28 08:57, 3周前 , 12F
紐澳好
07/28 08:57, 12F
推
07/28 09:35, 3周前 , 13F
華航快跟上星宇開美中&美東
07/28 09:35, 13F
→
07/28 09:35, 3周前 , 14F
每次要去西岸轉機真的很麻煩
07/28 09:35, 14F
推
07/28 09:41, 3周前 , 15F
NYC打錯是JFK?
07/28 09:41, 15F
推
07/28 10:17, 3周前 , 16F
紐澳來台北轉機也許是指轉東北亞吧？轉北美很繞路，而歐
07/28 10:17, 16F
→
07/28 10:17, 3周前 , 17F
洲航點還沒建立
07/28 10:17, 17F
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07/28 10:18, 3周前 , 18F
NYC也可能是EWR
07/28 10:18, 18F
推
07/28 11:02, 3周前 , 19F
好酷 台灣企業有戰略官這種職位
07/28 11:02, 19F
推
07/28 11:08, 3周前 , 20F
倫敦 巴黎 紐約 DC 應該會是下幾個
07/28 11:08, 20F
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07/28 11:09, 3周前 , 21F
星宇想要高端客群 先開瑞士 再開這幾個就對了
07/28 11:09, 21F
推
07/28 11:11, 3周前 , 22F
三家都講波士頓然後都還沒開
07/28 11:11, 22F
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07/28 11:14, 3周前 , 23F
期待蘇黎世 澳洲轉機台北 除非有科技相關 不然應該不
07/28 11:14, 23F
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07/28 11:14, 3周前 , 24F
會這樣轉 而且澳航還有1000 ULR 要交機 都可以直飛了
07/28 11:14, 24F
→
07/28 11:17, 3周前 , 25F
趕快開DFW不要廢話
07/28 11:17, 25F
推
07/28 11:20, 3周前 , 26F
BOS有利
07/28 11:20, 26F
推
07/28 11:23, 3周前 , 27F
我猜是ORD DFW BOS，紐約沒slot。希望ORD, DFW至少有一
07/28 11:23, 27F
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07/28 11:23, 3周前 , 28F
班日班機，相對長榮可能多爭取到一些台灣出發的premium
07/28 11:23, 28F
→
07/28 11:23, 3周前 , 29F
市場
07/28 11:23, 29F
→
07/28 11:40, 3周前 , 30F
覺得ORD不太可能 競爭太激烈了
07/28 11:40, 30F
推
07/28 11:40, 3周前 , 31F
A330感覺可以多租3-5幾架 好用交機又快
07/28 11:40, 31F
推
07/28 11:42, 3周前 , 32F
ORD的定位很像中轉站 飛去第二個中轉站有意義？
07/28 11:42, 32F
推
07/28 11:42, 3周前 , 33F
JFK穴穴
07/28 11:42, 33F
推
07/28 11:46, 3周前 , 34F
高雄有消息嗎
07/28 11:46, 34F
→
07/28 11:47, 3周前 , 35F
倫敦航約剩兩班，華航不用的話星宇可以申請那兩班。
07/28 11:47, 35F
推
07/28 11:50, 3周前 , 36F
華航澳洲線很大的比率是當地居民轉機去日韓玩，再來
07/28 11:50, 36F
→
07/28 11:50, 3周前 , 37F
倫敦線也是滿多轉機客的。澳洲淡旺季差異很激烈，旺
07/28 11:50, 37F
→
07/28 11:50, 3周前 , 38F
季時機票貴到不可思議，這些轉機客的利潤很高很好塞
07/28 11:50, 38F
推
07/28 11:52, 3周前 , 39F
星宇機隊現在內部亂七八糟 可以應付這麼多新航點嗎
07/28 11:52, 39F
還有 46 則推文
推
07/28 19:59, 2周前 , 86F
剛了一下，555 也掛引擎了，那確實冬季班表前會回來
07/28 19:59, 86F
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07/28 19:59, 2周前 , 87F
*剛看了一下
07/28 19:59, 87F
→
07/28 20:29, 2周前 , 88F
東岸開航後現有351航點可以隨時改回359，所以這不是大
07/28 20:29, 88F
→
07/28 20:29, 2周前 , 89F
問題
07/28 20:29, 89F
推
07/28 20:30, 2周前 , 90F
DFW比較好吧？ AA hub
07/28 20:30, 90F
推
07/28 21:43, 2周前 , 91F
IAH我只能說不可能
07/28 21:43, 91F
推
07/28 21:47, 2周前 , 92F
突然想到，星宇的 339 有 bunk 嗎
07/28 21:47, 92F
推
07/28 21:51, 2周前 , 93F
沒crew bunk睡椅子就好啦。
07/28 21:51, 93F
推
07/28 21:51, 2周前 , 94F
星宇沒申請今年冬季倫敦機場,明年3月夏季班表再看看吧.
07/28 21:51, 94F
推
07/28 21:52, 2周前 , 95F
今年本來就說要交6架35K 5架339 3架321 所以到58556
07/28 21:52, 95F
→
07/28 21:54, 2周前 , 96F
另外歐洲也看BA/IB是否要跟星宇進一步往來.
07/28 21:54, 96F
→
07/28 22:53, 2周前 , 97F
飛美東還有Payload議題，A35K仍有不可替代性
07/28 22:53, 97F
→
07/28 22:54, 2周前 , 98F
美西的話就是鳳凰城的Payload比較頭大
07/28 22:54, 98F
推
07/28 23:15, 2周前 , 99F
58556已經組好等引擎.今年6架35K應該是穩的
07/28 23:15, 99F
推
07/29 00:36, 2周前 , 100F
日本滿多澳洲客人 滑雪場特別多
07/29 00:36, 100F
→
07/29 00:36, 2周前 , 101F
日本二線城市東京轉跟台北轉 說不定台北轉更順
07/29 00:36, 101F
→
07/29 00:37, 2周前 , 102F
星宇339排版鬆散沒夜班 飛澳洲算適合吧
07/29 00:37, 102F
→
07/29 01:45, 2周前 , 103F
台北轉免提行李，免轉國內線，的確可能比東京轉順
07/29 01:45, 103F
※ 編輯: jefflin555 (192.226.227.127 加拿大), 07/29/2026 03:18:52
推
07/29 06:23, 2周前 , 104F
美東真的不考慮飛ATL嗎 我這樣回台灣就近很多了
07/29 06:23, 104F
→
07/29 06:40, 2周前 , 105F
SYD stopover？
07/29 06:40, 105F
→
07/29 14:06, 2周前 , 106F
歐洲線也要考慮歐鐵聯票，BR和CI都有
07/29 14:06, 106F
→
07/29 14:20, 2周前 , 107F
超讚!!快點搶!!
07/29 14:20, 107F
推
07/29 22:25, 2周前 , 108F
開歐洲其實也要跟當地航司打好關係，轉歐洲點也很重要阿
07/29 22:25, 108F
→
07/29 22:28, 2周前 , 109F
看之前CI+LH吸了一大堆轉歐陸的 反觀BR+LH同個聯盟 開一
07/29 22:28, 109F
→
07/29 22:28, 2周前 , 110F
本票困難的要署
07/29 22:28, 110F
→
07/30 00:18, 2周前 , 111F
CI：甭提了，我在LHR明明有跟同聯盟VS合作的潛力……
07/30 00:18, 111F
推
07/30 00:44, 2周前 , 112F
VS又沒國內線，有什麼非要靠VS轉運的嗎？
07/30 00:44, 112F
推
07/30 19:02, 2周前 , 113F
以前日本最大地方轉國際的hub就仁川(無誤
07/30 19:02, 113F
推
07/31 13:57, 2周前 , 114F
跟IB玩應該要飛MAD IB/BA在BCN都選擇跟地頭蛇Vuelin
07/31 13:57, 114F
→
07/31 13:57, 2周前 , 115F
g共掛
07/31 13:57, 115F
→
07/31 13:58, 2周前 , 116F
已經談好那很不錯，但Vueling可是廉航喔
07/31 13:58, 116F
推
07/31 16:32, 2周前 , 117F
華航都可以跟 WN 在 PHX 談合作了
07/31 16:32, 117F
→
07/31 16:32, 2周前 , 118F
會買單的終究是會買單
07/31 16:32, 118F
→
07/31 16:33, 2周前 , 119F
我鄰居是華航晶鑽，要去美中出差
07/31 16:33, 119F
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07/31 16:33, 2周前 , 120F
寧可搭華航飛到 PHX 再轉 WN 去目的地
07/31 16:33, 120F
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07/31 16:34, 2周前 , 121F
也不要搭長榮直飛美中
07/31 16:34, 121F
推
07/31 20:47, 2周前 , 122F
台籍航空的破爛時間帶搭哪家有差嗎？反正落地都是過
07/31 20:47, 122F
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07/31 20:47, 2周前 , 123F
夜
07/31 20:47, 123F
推
08/03 05:58, 2周前 , 124F
巴黎 感覺有點難 長榮獨家航線
08/03 05:58, 124F
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