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[問題] 有關國際航空運輸協會航空公司代碼的問題

看板Aviation (航空板)作者 (十億男)時間13年前 (2013/02/02 09:11), 編輯推噓8(8推 0噓 31→)
留言39則, 11人參與, 最新討論串1/1
每一家航空公司都有各自的英文代碼 例如 華航（CI）長榮（BR）新航（SQ） 我想請問各位大大的是 這些代碼是如何命名的? 是國際航空運輸協會（IATA）要幫你取什麼代碼 就一定得接受它們的安排嗎? 那IATA幫航空公司命名代碼時 有什麼規律可循嗎? 還是航空公司可以先自行決定要取什麼代碼 然後再送交（IATA）審核 只要該代碼沒人用過 （IATA）就會允許該航空公司使用它們一開始送交審核的代碼 例如：假設我是某航空公司 我想要命名我的代碼是AB 當我送交IATA時 若AB這個代碼沒人使用 那麼IATA就批准AB這個代碼指能由我這家航空公司使用 還有一個問題是 我去維基google了一下關於航空公司代碼的資訊 裡面提到IATA航空公司代碼是（IATA）為全球各航空公司指定的兩個字母的代碼 下面同時列出一堆代碼的列表 先在下面舉幾個例子出來 例如：代碼 航空公司或其他旅遊單位 1B 環亞旅遊資訊系統有限公司 1V 阿波羅電腦訂票系統 2A 德國鐵路（Deutsche Bahn） 我不解的是 為何裡面有一些公司看起來不像航空公司 但同時也擁有這些代碼呢? 甚至還有鐵路公司包含在裡面 難道國際航空運輸協會（IATA）也管理了陸地上的運輸嗎? 希望有大大可以為不才的小弟我解惑 在這邊也謝謝耐心看完文章的大大們 謝謝! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.167.147.18
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基本上不是指定,而是從還沒用掉的裏面挑.越早挑越能有跟自己
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公司的名稱接近的代碼
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機場的三碼代碼也是
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會有鐵路公司主要是因為票務系統以及鐵路航空聯運的需求
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像是華航在歐洲就與德國鐵路公司合作進行聯運
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02/02 10:29, , 6F
航空公司的兩位英文代碼用完或沒得挑時 就只能挑英數混合碼
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機場則像是加拿大 因為比較晚加入IATA
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所以只能挑最少人用的Y開頭來作為機場代碼
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有的代碼會是已經用過幾手的
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像是遠航 在停業前用的代碼是EF 停業後這代碼給蒙古的
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Eznis Airways用去了 在復航後又因為前一家用FE的航空公司
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倒閉了 所以才能把FE這代碼給找回來用
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nw跟co不曉得會變成什麼樣?
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推
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合起來變WC
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推
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遠航真的是賺到，但綠地球為何不要EG啊
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因為EG如果多加個G就變EGG了...綠蛋航空?
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因為EG之前是日亞航在用 現在則是加拿大的Enerjet在用
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而且以綠地球的規模來說 換代號可不是件小事 所以能免則免
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EVA取名過程實在不順,當初想開店時就被evergreen int'l擋住
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推
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EVA後來用BR是因為想要排在CI的前面嗎？
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推
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聽說張榮發喜歡英國所以用BR
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上一個用BR的是British Caledonian 1988被BA併購
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而綠地球會去挑BR當IATA code 確實是"層峰欽點"
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至於加拿大機場一律Y開頭 是因為當年開會在加拿大開
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身為地主國只能最後選(遠目)
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推
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加拿大挑得時候 其他英文字母開頭的代碼都挑完了嗎？
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因為Y開頭的代碼有25*26*26=16900個 應該沒那麼多運輸組織
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吧
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Y開頭的只有26*26=676個
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全世界的機場數 根據CIA的統計 總共有43755個
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美國自己就15079個機場....
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02/02 16:22, , 32F
等等....這數字好像有問題.... 26^3=17576而已....
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02/02 16:23, , 33F
這問題其實應該說是 選擇是很多 但好的代碼卻不多
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推
02/02 16:51, , 34F
我講錯了 應該是Y開頭"以外"的代碼有25*26*26=16900個
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同意h大說得最後一句
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推
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八卦是英亞航本也要選BR,結果被長榮早一步選走,只好科科了
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hicker大說的鐵路航空聯運是指貨物的聯運嗎...?
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推
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推！長知識~
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02/02 22:57, , 39F
聯運是指客運喔~歐洲一些機場也有專屬的鐵路轉乘櫃臺
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