[分享] 立榮ATR-72-600搭乘心得

看板Aviation (航空板)作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間13年前 (2013/02/24 01:34), 編輯推噓11(11023)
留言34則, 14人參與, 最新討論串1/1
來補一下ATR-72-600搭乘記錄好了 http://ppt.cc/YAaI 看到那個票價真的要搖頭XD 我台東朋友說,羅盤的台北-台東是台灣國內線最貴的機票, 若要不是來這裡出差開會,否則自費搭飛機來這裡,可能都要思考一下XD http://ppt.cc/VxLv 我已經盡力了,不過因為真的太暗了,快門時間還是太長,手震還頗嚴重的,B70858 由B-17001執行,機長是一位陳姓女機師。 http://ppt.cc/ag~J 趁關閉艙門以前拍一張機艙照,本班機客滿,應該都是來台東出差返回台北,兩位 空姐都很漂亮(跟早上搭華信...嗯...我比較喜歡立榮得姐姐),不過剛上飛機 很悶,因為空調沒開,台東那邊好像沒有空調車,飛機沒任何啟動裡面人多會很悶 熱,立榮飛機機艙是很明亮,燈具是LED燈,地板是灰色跟綠色,跟500比較起來沒有 很大差異。 那天冷暖峰交會... 所以小飛機在天空上...跟搭海盜船一樣XD 落地之前,機長把客艙燈都熄了只留安全導引指示燈,所以台北夜景很清楚漂亮, 第一次在飛機上看台北夜景還頗特別的。 ~ ~ -- 運輸視野粉絲專頁(歡迎按讚!!) http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76

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立榮不意外XD
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這麼多人~怎不用MD?
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燈光是空服員控制
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1台東人淚推第一段
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有看有推
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比peach來回大阪貴(?)
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第一段就是國內線會萎縮的真正主因~高鐵因素只是催化而已~
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請問如果有本土廉航飛國內線,票價也一樣貴嗎?
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不太懂為什麼我們LCC搞不起來。
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飛機的固定成本太高,臺灣又太短,票價上能砍的部份有限
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只是臺東,另一家用噴射機,可以兩張小朋友找20塊,不知道為啥
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用ATR票價還比ERJ貴
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想請問一下為什麼下降時會把客艙的燈關掉,只留安全警示燈哩?
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起降關燈 請參考這篇問答http://ppt.cc/JIx8
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要搞LCC得有穩定的客源及台灣人可適應優惠票價的諸多限制吧
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不然因為改名費/無法取消/改日期票面價差等等一天到晚投訴
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消費者無限上綱的心態,這樣業者哪玩的下去?
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若LCC真的在台灣搞起來那會是某航的惡夢~好不容易才壓下去的
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立榮真的不知道在貴什麼的...
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台東人含淚推...
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02/24 22:57, , 21F
LCC沒想像中的好搞+1
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那為什麼菲律賓國內LCC隨便都是單程1000上下。
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他們的固定成本怎麼壓低的? 油還比台灣貴。
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說台灣太短不足以解釋我們國內線票價超貴,還有拿補貼
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XXXXXX菲律賓油比臺灣貴的數據從何來,補貼航線就是民航局公告
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那五條有拿補貼,其餘沒有,成本壓低嗎?業者多了就壓了
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在現在台灣國內線市場要他們壓低很困難阿...北東遲早也會退出
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另外菲律賓的地理型態跟台灣不太一樣...台灣國內線搞不起lcc
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很多因素影響,但經營公司不外乎就是成本-營收
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不要拿什麼xxx來比,當普悠碼進得去台東,北東3-4小時
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要用什麼方式去找出1小時多付一半以上的旅客,當然你價格壓低
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也是可以啦,但是座位收益就變差了,1個設備放在那邊折舊
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放在桃園跟台東,成本就是不一樣,不管是人跟機器
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文章代碼(AID): #1HAFstXC (Aviation)
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