Re: [問題] 對於未來規劃的問題

看板Aviation (航空板)作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間13年前 (2013/03/08 07:31)推噓1(1推 0噓 1→)

留言2則, 2人參與討論串2/2 (看更多)

※ 引述《sirius81939 (sirius81939)》之銘言： : 嗨！大家好，我是一位大學四年級的學生 : 畢生的夢想就是可以成為一位戰機的飛行員 : 無奈因為本身有近視的緣故而無法完成自己的夢想 : 但我依舊嚮往著能駕馭飛機的夢 : 當許多有相同夢想的板友一畢業役畢後即投入培訓機師 : 我又再度無奈了 : 因為我本身所念的系所是醫學系 : 也就是必須花費七年的時間在大學 : 畢業後立即當一年的兵，之後還要在醫院實習一年 : 最後則是五年的住院醫師訓練，才能成為主治醫師 : 也就是距離現在大學四年級的我還有10年的時間才能成為主治醫師 : 目前我已經23歲了，10年後就已經33歲 : 在33歲的這個年齡，似乎是無培訓機師的可能 : (我自己本身無能力成為培訓機師，簽約如果是二十年，那我就無法獲得專科醫師執照) : 但若我願花費一年的時間去自訓，也就是34歲 : 這樣的年齡，台灣的航空公司還會要嗎? 看到這邊感覺一個很簡單得問題你要當醫生還是當職業飛行員，職業飛行員你就七年畢業什麼都不要考，就去開飛機不可能成為主治醫生又是職業飛行員，因為你的肝只有一個... 公司也不願意這樣你只能選擇一個... : (我自己的英文目前是可以對答如流，不過有時候想研究ATC所講的內容還是很難理解) : 而且依照到那時的身體狀況，不知道是否還依然健康 : 而國外的航空公司似乎不會接受只有CPL250小時的執照，那要如何才有資格?此外，國外 : 的航空公司對於機師國籍有限制嗎? 台灣也不會要CPL250，老美是沒有限制國籍，在老外國家中起碼要累到1500小時以上航空公司才會要。台灣基於這個概念上來說，目前很多自訓都還在國外累時數，因為250就跟你到汽車駕訓班，剛考到駕照出來一樣，很嫩...XD : 或是說，有過來人，具有醫學背景的機師可以告訴我在何時出國自訓是最佳時機? : 也許在我一當完兵連實習都不要就直接出國自訓，回國後繼續我的醫學訓練直到主治醫師 : 時再去應徵航空公司?還是乾脆就放棄醫學了… : 我了解大家或許會好奇為何我一定要腳踏兩條船：醫師、機師都想得到，前者算是永遠奮 : 戰不懈的精神獲得的回報；後者則是畢生的夢想，我兩樣都不想丟棄啊！更何況我幾乎已 : 經半身踏入醫學領域，要放棄實在難如登天，而要成為機師則是從我有記憶以來的第一順 : 位的夢想，假如沒有近視，我必會放棄過去大學聯考的成績而選擇空軍官校，這大概就是 : 我目前一直在心中的大石了！很簡單，因為人一天只有24小時，雖然人家常常說，時間跟XX一樣擠一擠就有，但是老天就是很公平，從皇帝到乞丐都只給24小時。其實我覺得如果只是要完成飛的夢想，或許不需要幹職業，等到是主治醫生有錢如果有假期，可以去澳洲或菲律賓學飛，考張PPL，有放假就去那邊飛，也是可以完成夢想，又兼顧你醫生的位置，但是那時候飛行就是業餘享受，不是職業了。 : 順帶一提，如果我想要對於開飛機有基礎的了解，哪裡有基礎課程可以給我學習? : 補習班是個好地方嗎?畢竟這種東西似乎只要有課本大概就可以自己讀的東西了開飛機只要帶鐵打的腦袋---C教官名言...XD 研究所博士班學長，是某聯隊中校飛官，他常常說，當年都是不會念書的才去當飛行員 ...我很愛玩，所以不會念書XD （所以他正大光明凹我幫他寫功課...XD）但是其實飛行不是只要有頭腦簡單四肢發達而已...飛行員接受得資訊很多，會念書不代表可以短時間接收和處理很多訊息，其實我不覺得認為補習班可以嗎？千萬不要把醫學院念書的想法帶到飛行員（不代表他們不念書，只是他們的技術更被要求）其實我覺得飛行員跟外科醫生很像...膽大心細加技術純熟 : 先在這裡謝謝大家的回答不吝賜教 -- 運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！） http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76 ※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (03/08 07:54)