[分享] 國泰環球通心得感想

看板Aviation (航空板)作者alles (AbsoluteLuxe)時間13年前 (2013/03/15 18:23)推噓8(8推 0噓 8→)

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國泰環球通的促銷今天即將告一段落，遊戲規則一出來，看得懂的就知道其中的奧妙，以CP值來說升等商務艙三段短線＞升等特選艙一中一長＞升等特選艙一長一短＞三段短線＞一中一短＞一長一短遊戲都有規則，促銷一定有限量，在這樣的規則和限量下，以上面的順序選購自然搶到的機會大。面對二三月的淡季國泰出這招，個人覺得是高招，一來填滿未來幾個月的基本訂位和需求，畢竟票開了錢付了，對未來幾個月基本營收都有幫助，未來八個月的FIT需求也可以依照這次的銷售來調整，不用像國籍二寶把寶貴的機位先押給未知數高的旅行團（最後賣不出去只收回罰款而機位來不及銷售也是浪費）。長程航線對國泰來說一直都是需求大，但是因油價成本造成獲利低而已，其實這個促銷老實說有點「陪公子讀書」的感覺。台灣人出發往美加歐洲已經有中國籍的航空公司低價搶市場，網歐洲又有強大免收燃油附加費的中東新秀砍殺，30000上下到的了美加歐已經不困難。但是國泰航空本身香港市場的需求和經營多年的轉運市場，早就稱起長程航線的一片天，跟本不太需要這次促銷來錦上添花。整個月訂不到一張促銷票怨聲載道，其實說真的是可以預見的情況，尤其是歐洲線，如果平常需求都訂不滿，早就會出現30000上下的個人票價來填機位，但可以看見的過去幾年來國泰鮮少推出美加歐的亮眼的促銷，而現在國泰的香港中國票已經可以划算到謝謝！而現在的東南亞航線為了鞏固國泰香港轉運基地的地位，各主要城市幾乎每天早中晚三班以上來對飛。雖顧及到全球航線網的密集，但面對亞洲區域間低成本行空不段搶食，而國泰機隊偏偏最小就是330，旗下港龍也佈局了二線或渡假型航線，多出來的這些機位其實對國泰真的有壓力！台北香港航班那麼密集，總也要有些賣瘦肉綁肥肉加送蒜頭的方式才可以把每日十多班的機位賣掉呀！如果稍微觀察國泰平時的票價，同樣目的地因為高雄硬是沒競爭，比台北出發多加1000塊錢還是讓南部旅客方便些。新加坡這幾條稍有競爭的航線票價硬是合理，曼谷自從KLM撤出後就是漲起來。巴里島那麼受歡迎的點也就一樣貴又難訂的到機位。這就是聰明的國泰，票價訂價策略永遠懂得調整到對公司最有利！況且，國泰訂價很「全球化」，日本人去中東，巴里島人要去紐約，澳洲人去日本滑雪，印度人要去加拿大，菲律賓人去中東打工，英國人去紐西蘭看企鵝，幾乎都可以從官方網站和各地旅行社購買的到！台北、東京、曼谷、溫哥華、紐約、雪梨、倫敦這幾個都是國泰重要的外站，台北出了這個活動，其他外站期待也有（乾我屁事啊？！）說實在的，這個促銷，對消費者來說，有和準備搭低成本航空一樣有彈性的人也許有賺！對國泰來說，先得到一部份的現金流和預估未來半年的需求和訂價修正的參考，真的才是高招！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 49.218.159.135