[閒聊] NGC波蘭空軍TU-154墜毀事件

看板Aviation (航空板)作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間13年前 (2013/03/18 21:26)推噓4(4推 0噓 7→)

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最近剛好看到NGC HD的全英文版，我想台灣應該還沒有上映事件是2010年4月10日波蘭空軍TU-154，因天候不佳造成降落失敗墜毀於Smolensk機場北邊，機上97人全部罹難，包含波蘭前總統列赫·卡辛斯基及其夫人，為了要參加卡廷大屠殺紀念活動。（卡廷大屠殺WIKI有很詳細解釋，就不贅述）過程不要說太多XD 不過這個飛安事件差點引起兩國的政治事件，也是因為總統參與該活動敏感度提高。看到ngc感覺好像兩國事故調查員在諜對諜XD 事故是人為因素，飛行員失誤。因為飛行員誤判高度計（氣壓，無線電）讀數先面對氣壓高度計的不信任，重設氣壓值，另外飛經凹地，使得無線電高度計也是錯誤，再加上氣候能見度不佳，無法判斷飛機正確高度，最後的致命一洞，是失誤進場程序操作錯誤，等到飛行員發現要大推力重飛，時間已晚。（飛安調查，不會到這裡結束，而是防止下次事情再發生） CRM：正駕駛為PF還要主管通話（Smolensk機場只能通俄語）飛行組員中只有機長可以說俄語，顯見正駕駛承受的工作壓力很高，再來就是長官的壓力，雖然長官並沒有給予很大個壓力，但礙於軍人文化影響，使得飛機陷入一個很高風險的飛行環境下，種種壓力，導致正駕駛認為可以在該機場使用自動駕駛完成失誤進場操作程序，但該機場缺乏ILS自動導航設備，在飛機持續向下滑降，到最飛機的機翼削倒樹幹，墜毀於機場外1.5KM。當然波蘭的事故調查好好修理當時機場的航空管制員，表示這麼爛的天氣為什麼還要讓他降落，但是航空管制員已經有申明該機場已經不適合落地，但是飛行員還是沒有聽勸。事件之後波蘭空軍解散第36特別航空團，由波蘭航空（LOT Polish Airline）租賃兩架 ERJ-175，如下圖，波蘭專機塗裝。 http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/photo.show?id=366326 （個人認為大概老波怕死跟北極熊諜對諜，所以去買巴西的飛機，光在調查黑盒子，老波就要死都要去找到QAR好跟俄羅斯解讀的黑盒子比對，看俄羅斯有沒有亂搞） QAR（快速存取記錄器，一般來說是放在航電艙，可以記錄的比黑盒子長且參數多但是不耐摔，一般來說是用SD CF那類快閃儲存，以前有聽過用MO，便於航機務調閱飛機的飛行的性能，FOQA飛行員用的XDDD) BTW 黑盒子1990就進化成SSD，而且西方的黑盒子大概只有那幾家作，都都但指名某廠SSD，那個廠大家都有看過，應該也不難猜，基於怕人家說偷渡廣告文，就請各位去自己猜了XD 就整體來說NGC的一系列片子，如果是有看過完整報告的話，會發現他遺漏很多細項，但是那些細項可能太專業，放上去就很攏長，當然這樣他就會要預設自己立場（就算一開始沒有，但是為了要整體合乎邏輯，大部分都是以權威那本為主，根據公約以失事調查主權國出來的報告為最權威，當然飛機的登記國也有權參與調查或是出版調查報告）不過令人不解地方，就是飛機是在第四次重飛失敗墜毀，飛行員怎麼會不知道該機場設備無法使用自動駕駛重飛，之前都是怎樣重飛？為什麼到第四次飛行員會用這樣方式？這可能要去翻俄羅斯和波蘭調查報告 -- 運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！） http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76