[新聞] 立榮航空苦心經營馬公航線

看板Aviation (航空板)作者nyrnu (哆啦a夢)時間13年前 (2013/03/20 18:29)推噓10(11推 1噓 4→)

留言16則, 16人參與討論串1/1

這幾天長榮航空集團的新聞真是多啊, 領域橫跨-- 土地取得, 核安, 機隊引進計畫, 6th Kitty jet Kitty bus, 離島航線飛行學校... 真是令人目不暇給 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 立榮航空苦心經營馬公航線遭受無理批判深感痛心失望編者按：本報日前依據本地旅行社公會理事長陳仁和向監委錢林慧君陳情，指述立榮航空往返離島澎湖的航空票價，多年來有超收之嫌，並正式促請監察院立案調查，還給澎湖居民一個合理明白的票價機制，由於目前離島航線票價正蘊釀漲價，且有擋不住的趨勢，而離島票價若單以航程來看，確實顯得相對偏高，惟新聞刊出後，立榮航空亦有話要說，本報全文照刊，由讀者自行判斷解讀。　長榮集團於民國八十四年購買長期虧損之馬公航空，並於八十五年三月更名為立榮航空，雖然經營困難，虧損嚴重，但為了服務澎湖的鄉親，仍堅守五條馬公航線的飛航，包括台北、台中、高雄往返馬公，以及沒有其他航空公司願意飛航的嘉義-馬公、台南-馬公航線，提供澎湖鄉親安全、便捷的空運服務長達二十年。　以去年為例，本公司五條馬公航線虧損新台幣近億元，不僅毫無掌聲，相反的卻遭到少數旅遊業界人士無理批判，對此我們深感痛心、失望。這些業界人士本就充分了解幾十年來航空票價的制定及營運狀況，但卻譁眾取寵，不斷傳播似是而非的錯誤訊息，嚴重誤導社會大眾視聽，造成民眾錯誤的認知，本公司深感遺憾。　有關18日貴報刊登少數旅遊業界人士之不實指控，本公司澄清說明如下，以正視聽。　現行各公司國內各航線票面價包括本公司五條馬公航線，係經交通部及民航局召開之「票價審議委員會」依十四項成本審議通過後實施。「票價審議委員會」成員係由民航局、學者專家、消保代表等共同組成。同一航線並無針對不同機型訂定不同票價，全球國際航線及國內航線均如此。國內其他大眾運輸工具如計程車及公車亦不分車型及車齡，收費標準一致，由旅客自由選擇搭乘。當同一航線有不同機型時，民航局審核票價均以單位成本較低的機型來核定，以降低票價，此舉有利於消費者。航空公司實際派遣的機型，則視機隊調度、市場需求等因素，由航空公司經營操作，全球航空業界均如此。　國內航線票價長期無法反映成本，油價八年來漲幅已達105%，由業者完全負擔，實不公允；離島航線淡旺季運輸量差異懸殊，經營環境辛苦，所有業者國內航線均虧損累累還在苦撐。本公司多年以來不計虧損，致力提供澎湖鄉親安全、優質的服務，去年起更進行機隊汰舊換新，投入七十億台幣引進ATR新機隊，對於少數別具用心的旅遊業人士顛倒黑白，嚴重影響本公司聲譽，本公司深感痛心，不排除重新檢討馬公航線經營策略，未來如有其他航空業者願意承接五條馬公航線，或者地方政府有籌組航空公司之計畫，本公司願意配合辦理。 2013-03-20 14:00:00 http://www.penghutime.com.tw/newsdata.php?no=13030421 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.4.206