[問題] 為什麼跑道不做到可以讓V1趨近於VR?

看板Aviation (航空板)作者 (洽里)時間12年前 (2013/12/02 18:48), 編輯推噓-1(0113)
留言14則, 7人參與, 最新討論串1/1
哈 這個問題感覺很沒sense~ 不過我還是來問問大家了! 我想大家都知道V1是決定起飛速度 超過V1後即使發現飛機有異常仍需起飛 否則可能會衝出跑道 而VR則是拉桿速度 也就是飛機離地時的速度 我的問題就如標題所述 如果能將跑到拉長到V1趨近於VR甚至等於VR 那超過V1後發現飛機異常導致必須 1. 減速 --> 可能衝出跑道 2. 繼續飛 --> 可能升空後造成無法預期的後果 這兩種可能的狀況不是就都可以排除了? 不過我想應該還有很多我沒考慮到的因素必須考量@@ 像是土地成本等等..... 還請航空版的高手們解惑了!! 謝謝!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.196.212

12/02 19:14, , 1F
engineering trade-off
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難道世界飛機一直往前進步,我們飛機跑道一直要拉長
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不過這句話可能在六七0年代比較有效,70年代之後大型客機
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mtow起飛長度大概鎖定在2500-3000以內,超過3000的不超過3500
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另外 v1 vr v2都不是定值
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重量輕的時候 V1通常趨近於VR
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其實V1時若出現引擎失效無論雙四引擎機長都有被訓練過
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單引擎起飛並緊急折返 ex: DL1063(YT有錄音檔,在JFK)
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12/02 23:24, , 9F
簡單來說...V1跟VR在物理運動層面...不太一樣了
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好個不恥“下”問
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12/03 00:16, , 11F
這裡用"不恥下問"...國文學得不太好喔...
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痾…我絕對沒那個意思…抱歉抱歉
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沒想太多就用這個詞了…sorry
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晚上回家才能修文,請包涵
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※ 編輯: charly780712 來自: 1.34.196.212 (12/03 19:47)
文章代碼(AID): #1Id6Lruu (Aviation)
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