Re: [問題] 臺灣到澳洲航路已刪文

看板Aviation (航空板)作者 (萬法皆空 自由自在)時間12年前 (2013/12/29 23:20), 編輯推噓2(206)
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※ 引述《Viper0725 (失戀有罪T_T)》之銘言: : 如題想請問版上先進 : 平常看CI、BR通常都是由東岸南下,經巴士海峽、菲律賓 : 像這樣http://i.imgur.com/i3Rk1z3.jpg
CI55 TPE to SYD A333 : 可是最近常常看到的是起飛以後不是走東岸 : 而是往大約關島的方向飛,大概快到沖之鳥島前才又往南 : http://i.imgur.com/jfRxlnJ.jpg
CI53 TPE to BNE B744 : 是什麼原因會造成 : 同一家公司 : 同樣都是飛往澳洲 : 但是航路會差這麼多(雖然都是往南)? : 尚祈 各位位小弟解惑 幾年前搭這條路線去布理斯班,回程則是由雪梨回來的 去的時候直接由台灣西岸南飛(CI-053) 經巴士海峽、菲律賓、印尼婆羅州,再進澳洲領空 回程的時候也是一樣大致一樣的路線(CI-052) 所以走台灣東岸、西岸或是其他路線 不知道會不會是天氣造成的影響 最近的航空識別區議題 不曉得跟這個會不會有關連喔 當初的飛行紀錄有興趣的人可以看看 CI-053:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811319 CI-052:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330810908 -- 要如何成為一個好的Project Manager? 除了要先天的天份後天的努力豐富的學識之外 還需要加上完美的運氣 在這當中最重要的就是完美的運氣 ======== 個人網誌:http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/ ======== -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.251.172.236

12/29 23:31, , 1F
那比較很明顯 四發跟ETOPS問題,跟防空識別區問題不大
12/29 23:31, 1F

12/29 23:32, , 2F
爭議是在北邊的空域而不是南邊的空域
12/29 23:32, 2F

12/29 23:41, , 3F
如果老共真的搞個南海識別區,應該就會有影響了吧
12/29 23:41, 3F

12/30 00:02, , 4F
防空識別區不是不能飛,就是飛到那個空域前請知會我
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12/30 00:03, , 5F
東海劃了 所以有來往這條航線的班機也都沒有繞路阿
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12/30 10:28, , 6F
05起飛跟23起飛好像也有影響?
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12/30 10:28, , 7F
但是ETOPS好像比較實在
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12/30 11:19, , 8F
原則大航路不會變,就是機場出發接航路的SID不一樣而已罷了
12/30 11:19, 8F
文章代碼(AID): #1Im3sid2 (Aviation)
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