Re: [問題] 關於跑道數
看板Aviation (航空板)作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間12年前 (2013/12/31 09:06)推噓11(11推 0噓 16→)留言27則, 17人參與討論串2/3 (看更多)
※ 引述《p752206 (CharlesHsu)》之銘言:
: 像是成田機場 關西機場 赤臘角機場 樟宜雞場都只有兩條跑道 也皆是國際赫赫有名大轉運點
: 為啥地狹人稠的鬼島桃園機場硬要蓋第三跑道?
樟宜有目前已經準備要蓋第三條及第五航廈,就是在機場與空軍基地之間的空地,
所以代表2020年含空軍基地的跑道,樟宜會有四條。
關西國際機場也是也是要加第三條
(不過最近發現,第三條跑道可能會受制於聯外交通的承載量,也就是
關空軌道容量跟聯外路運交通,而且每年機場光處裡下沉問題就砸了不少
錢,可能會暫時擱置)
赤鱲角機場也是要加第三條,他們預估2017年機場容量就會飽和,所以
已經提送計畫給特區政府,不過他們碰到台塑大煉鋼廠一樣的問題,就是填海
區有中華百海豚棲地,目前還在環境影響評估中。
成田跑道,我想說放開那女孩,成田機場應該算是左右政治派運動角力地點
,政府官僚已經對這個機場的大型開發沒什麼興趣了,所以才會分心投入到
羽田國際機場,因為不知道成田機場第三條跑道還要作戰多久。
台灣桃園機場中間有個空白10年,按照原始的主計畫,在2000年就要完成第三跑道
興建,那空白10年中主政者還提了亞太營運中心,但其實我們硬軟體都沒動到什麼
所以這10年悄悄的過了,這10年可怕的哩,首先那個10年,啟德改赤蠟角,仁川機
場興建中,大陸一大堆機場在改,新白雲機場 浦東機場第一期完工...嗯
驗證:不進步就是退步
那桃園"現在"蓋第三跑道可以討回來多少不得而知?
蓋了會不會蚊子跑道...嗯 不知
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.34.204.76
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主計劃歸主計劃,桃園第三條跑道在n年前主計劃就看到了,現實哩,環評歸環評
況且2030的主計劃,也只分析三跑道跟雙跑道的實質效益差別,當然三跑道帶來
經濟效益是比較好的。
不過依照港府這幾年對於各項公共建設處理方式,如果港府覺得要蓋,應該也會蓋了
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※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (12/31 10:31)
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西部要在大型填海有點困難,中南部是中華白海豚棲息地,北部強烈東北季風,工作時間
非常有限,要像關空那樣很難,而且環評會很難過,第一你要去哪裡找挖方,那樣的填土
,砂石一夕之間又飆漲,盜採砂石又絡繹不絕了,說海底抽砂?別傻了,你抽掉的就是
會有人要填那個洞,那會加速岸邊侵蝕,而且設在台北港附近的話,因為淡水河口砂的
沿岸流被兩個大型人造填海物擋住,沒有沿岸流帶來的殺,那會讓八里林口一帶岸邊侵
蝕更嚴重,那就是只能拿更多的肉粽去防止侵蝕,填海沒有一勞永逸,反而更多的
外部成本。
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※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (12/31 10:59)
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