[新聞] 圓飛行夢華人自費正夯

看板Aviation (航空板)作者twkhenry (Henry)時間12年前 (2014/01/25 23:11)推噓0(0推 0噓 0→)

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圓飛行夢華人自費正夯記者高梓原／波莫納報導 January 25, 2014 09:00 AM 美國民用航空系統健全，長期以來吸引來自世界各地有著「飛行夢」的人士，作為全國民用航空培訓基地之一的加州，因天時、地利也受到青睞，今更隨著中國低空市場逐步開放迎來蜂擁而至的華人學員，自費來美學習飛行駕駛更成為新趨勢。不僅有為當上制服配肩章、領著百萬年薪又可翱翔天際的民航飛行員打拚者，但也不乏厭倦了開車、駕船出遊的「土豪」、「富二代」追求時尚新玩法。華人通用航空公司TransBlue負責人Alex王表示，美國民用航空基礎設施完善、私人飛機數量多、訓練費用低、培訓機構專業，一直以來佛羅里達、德州、鳳凰城、加州等城市都是為全世界培養並輸送飛機駕駛員的基地。以前大多數學員是由各國家、地區航空公司公費派出的飛行師，像天津航空、長榮航空就在鳳凰城有簽約的訓練基地。一般學員學成後都直接回到各自國家航空公司任職。「但是近幾年可能受中國低空飛行市場試點開放影響，越來越多來自大陸喜歡飛行的人選擇拿著旅遊、探親簽證自費來美學習」。他說，美國飛行駕照分私人、儀表飛行和商業三種，不同駕照類型中還有分類較細的各種認證，如多引擎認證、滑翔機認證等，一般取得私人飛行執照需68小時飛行經驗、 28小時單飛經驗；儀表飛行則要21小時飛行經驗；商業需120小時飛行經驗，每種執照都需考試認可。美國學習飛行價格比起大陸便宜約一倍多，一般來說學私人駕照大約2萬美元左右、時間為兩到三個月，職業駕照則需7萬元左右，要花十到12個月時間，在中國如果想達到同樣要求，私人駕照要人民幣35萬（約近6萬美元）、職業駕照更需人民幣85萬左右（約14萬多美元）。一般取得三照的飛行師即可上崗，但中國飛行時數要求更高，還要達到250小時的飛行時間。成為大陸飛行員猶如「鐵飯碗」，不僅待遇高還無需擔心被辭退，因此成為眾多青年謀職首選，不過高昂的學費和苛刻條件卻讓大多數人「飛行夢」折翼。月前以旅遊簽證身分來美自費學習飛行駕駛的大陸劉先生表示，從小就有飛行夢但因高考失利沒能考入民航學校。去年畢業後發現國內就業形勢不好，但是民航飛行員卻逆勢而行、供不應求，幾個未來機長朋友如今雖還在培訓便已領高薪，因此興趣和未來發展驅使下便來美自費學習。「中國學習飛行門檻太高，首先如果考不到專業學校就幾乎和飛行無緣。另外，國內學費負擔太重，而且體檢嚴格，只要輕微近視、傷疤就入選無望。更重要一點，若成為一個公司的公費學員幾乎就無法再跳槽，否則要交違約金」。但在美國對學習飛行者要求則十分寬鬆、而且若飛行經驗豐富，在國內飛行員供不應求條件下也會被破格錄取，另外，一個自費生就猶如沒有學貸，不會一輩子賣個一個東家，而可與每一間公司簽合同。如今來美自費學習飛行，除了對未來從事飛行員充滿嚮往的青年外，也不乏家產萬貫、學飛機只為玩更有花樣的大陸富豪。在霍桑（Hawthorne）機場從事飛行教練超過三年的Andrew表示，近兩年來機場不僅華人機組越來越多，而且許多學員更是「迷一樣的人物」。「日前就有一名30出頭的女學員來自中國四川，大約一個月來上兩天課，而且有一次聽其他同學說是專門為了上課從中國飛來」。如今該學員駕照還沒有拿到，但是早有一架50多萬美元的先進私人飛機停在停機庫。「曾經有一次打電話說想出去散心，就僱我開著飛機拉她到舊金山或者維加斯，說好幾天後回去接她，就扔下一筆不菲的小費」。也曾經有學員經常晚上在南加上空航拍夜景，一飛就是近兩小時，大約每小時油錢、飛機損耗花銷就近200元。世界新聞網 http://www.worldjournal.com/view/full_news/24450298/article-%E5%9C%93%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E5%A4%A2-%E8%8F%AF%E4%BA%BA%E8%87%AA%E8%B2%BB%E6%AD%A3%E5%A4%AF?instance=nyinstant1 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.192.201.60

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