PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

[新聞] 阿聯酋飛台 宛如大猩猩進城

看板Aviation (航空板)作者 (Jummer)時間12年前 (2014/02/01 12:07), 編輯推噓26(26推 0噓 17→)
留言43則, 29人參與, 最新討論串1/1
阿聯酋飛台 宛如大猩猩進城 http://ppt.cc/91wq （中央社記者汪淑芬台北1日電） 阿聯酋航空去年宣布進軍台灣，將在10日首航。對航空市場熟悉人士形容 ，有如800磅大猩猩進城。根據阿聯酋航空公布的機隊，阿聯酋的規模在歐 亞大陸無人能出其右，廣體客機中，光是A380巨無霸飛機營運中就有39架， 未交機還有101架，B777是170架，下一代的B777飛機也有145架，A350是70 架。 從阿聯酋的航線來看，已在歐亞非大陸建立了龐大的網絡，觸角也深入南 北美洲及大洋洲，現在台灣也被納入航網版圖。 阿聯酋的時刻表顯示，阿聯酋航空航線網，覆蓋歐洲、非洲與中東所有主 要城市，在英國、法國、德國、瑞士，更全面覆蓋二線城市。 來自杜拜的阿聯酋航空，也充分發揮地理位置優勢，搶進大洋洲與歐洲間 的市場，目前在澳洲已飛進東西岸所有大城，西岸的柏斯每天3班，東岸的 雪梨每天3班都是用A380飛機，連阿得雷德每天也有1班。 令人驚訝的是，阿聯酋航空每天有1班A380從杜拜飛到紐西蘭的奧克蘭， 即使遙遠的南島基督城，每天也有1班B777飛航。 在東亞，阿聯酋每天飛曼谷6班、新加坡4班、首爾與東京每天2班；台北 2月10日起每天1班。 阿聯酋航空台灣總代理先鋒旅行社說，阿聯酋航空在歐洲有37個航點，光 是英國，每天從杜拜出發的班機就有16班，其中倫敦1天還飛5班，且使用空 中巴士A380飛機，巴黎、法蘭克福每天各3班，連義大利威尼斯每天也有兩 班。 阿聯酋10日將首航台灣，每天1航班，應是瞄準台灣赴歐洲旅客，賣點是從 杜拜轉赴歐洲的航點、航班多，平均等機時機約2到3小時。 具競爭力的票價也是一大特色，去年10月到今年2月14日開票的特惠價，含 稅新台幣3萬元上下，對台灣赴歐洲旅客是一大吸引力。 民航局樂見世界級的航空公司進入台灣市場，不但消費者選擇增加，促使國 籍航空業者在良性競爭下，提升服務。華航及長榮的歐洲客運航線多數中停曼 谷，因阿聯酋初期每天有只有1班，評估影響不大，直航的華航法蘭克福和長 榮的巴黎，載客率都高達近9成，研判仍具相當大優勢。1030201 PS:其實我不是很愛用"二線城市"這個詞, 感覺就是個很貶抑的用法 台灣新聞用詞也慢慢中國化了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.47.210.45
推
02/01 12:13, , 1F
二線還好吧，不就secondary的概念嗎
02/01 12:13, 1F
推
02/01 12:22, , 2F
總不可能每個人都第一名啊!所以二線三線總是要有人當
02/01 12:22, 2F
推
02/01 12:49, , 3F
second-tier?
02/01 12:49, 3F
→
02/01 12:50, , 4F
那……二級鄉鎮
02/01 12:50, 4F
推
02/01 13:07, , 5F
那...次級城市? 好像更不好聽
02/01 13:07, 5F
推
02/01 13:07, , 6F
次級鄉鎮？
02/01 13:07, 6F
→
02/01 13:17, , 7F
還不是二線航空（無誤
02/01 13:17, 7F
推
02/01 13:49, , 8F
可是很不幸的我們真的不是一線
02/01 13:49, 8F
推
02/01 13:50, , 9F
台灣不用二線嗎？請問台灣用哪個？二等？二級？次要？
02/01 13:50, 9F
→
02/01 13:53, , 10F
非主流~~ XD
02/01 13:53, 10F
推
02/01 14:02, , 11F
沒有二線，怎能突顯一線呢
02/01 14:02, 11F
推
02/01 14:02, , 12F
票價三萬？！為什麼我詢價的結果是50-60k？！
02/01 14:02, 12F
→
02/01 14:03, , 13F
我問到飛巴黎,四月21 47K
02/01 14:03, 13F
推
02/01 14:07, , 14F
建議城市依據規模大小可以用以下名號分類
02/01 14:07, 14F
→
02/01 14:07, , 15F
一級：啟運立極英武睿文神德聖功至明城
02/01 14:07, 15F
→
02/01 14:08, , 16F
二級：至仁應道神功聖德文武睿烈大明城
02/01 14:08, 16F
→
02/01 14:09, , 17F
三級：應符稽古神功讓德文明武定章聖城
02/01 14:09, 17F
→
02/01 14:29, , 18F
3萬的票早就沒有了,當然價格繼續往上跳....
02/01 14:29, 18F
推
02/01 15:21, , 19F
吉隆坡也是每日四班
02/01 15:21, 19F
推
02/01 15:26, , 20F
油便宜真的有很大的競爭力阿XD
02/01 15:26, 20F
推
02/01 16:06, , 21F
比照火車站，一等／二等／三等
02/01 16:06, 21F
推
02/01 16:23, , 22F
他又不是靠油便宜成功的
02/01 16:23, 22F
→
02/01 17:08, , 23F
原來用二線 就是中國話。 天啊，那可以別說中文了
02/01 17:08, 23F
推
02/01 17:24, , 24F
杜拜本身沒有很多油(油很多的是阿布達比) 因為這樣所以他
02/01 17:24, 24F
→
02/01 17:24, , 25F
們非常努力發展其他產業
02/01 17:24, 25F
推
02/01 17:39, , 26F
對EK來說，用773飛的航點就算二線城市了吧
02/01 17:39, 26F
推
02/01 17:43, , 27F
樓上，這不盡然吧~航程也是考量啊
02/01 17:43, 27F
→
02/01 18:01, , 28F
話&化,分不清就不要亂入
02/01 18:01, 28F
推
02/01 18:39, , 29F
用777是因為桃園機場無法起降380的關係吧
02/01 18:39, 29F
推
02/01 18:47, , 30F
台灣的載客量用A380? 有這麼多？
02/01 18:47, 30F
推
02/01 18:55, , 31F
即使桃園能用A380,也不認為會派A380值飛...
02/01 18:55, 31F
推
02/01 18:56, , 32F
Tpe 可以起降380吧
02/01 18:56, 32F
推
02/01 20:53, , 33F
想搶BKK和HKG的生意就對了
02/01 20:53, 33F
推
02/01 22:46, , 34F
桃機目前是A380備降機場 某些滑行道還不符合F類航機
02/01 22:46, 34F
→
02/01 22:47, , 35F
(A380即是)使用 因為寬度、道面強度因素
02/01 22:47, 35F
→
02/01 22:48, , 36F
然而依照桃機跑道狀況 B777其實頗傷桃機跑道的說
02/01 22:48, 36F
→
02/01 22:49, , 37F
大家一起為桃機接下來的道面整建工程加油吧^^
02/01 22:49, 37F
推
02/02 06:01, , 38F
好像是用次級城市這說法
02/02 06:01, 38F
推
02/02 17:56, , 39F
其實EK除少數全球城市外,通常習慣以A332開航培養客源.
02/02 17:56, 39F
→
02/02 17:57, , 40F
EK算蠻看的起台北潛在的運量了.另外也可觀察貨運是否仍2班?
02/02 17:57, 40F
→
02/02 20:55, , 41F
樓上提到了大家都忽略的貨運需求,專業推~
02/02 20:55, 41F
推
02/02 21:34, , 42F
估計飛歐洲或是一些interline貨都會掃光
02/02 21:34, 42F
→
02/02 21:35, , 43F
一天多15噸的capacity不是開完笑
02/02 21:35, 43F
‣ 更多 jummer003 的文章
文章代碼(AID): #1Ix7CQBX (Aviation)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 jummer003 的文章
文章代碼(AID): #1Ix7CQBX (Aviation)