[問題] 紅眼班機羽田機場行程

看板Japan_Travel (日本旅遊)作者 (way)時間3周前 (2026/05/19 16:03), 2周前編輯推噓83(852261)
留言348則, 55人參與, 2周前最新討論串1/1
我的旅伴第一次訂紅眼機票 說沒去過羽田 本來都交給她安排 後來發現有點怪怪的 想問一下板上大神 我們是搭乘樂桃航空 MM860 預計00:45到羽田機場 想問搭乘利木津巴士(02:20)到新宿後去飯店CHECK IN(找24小時可check in)是可行的嗎? 我爬文看了一下,不知道為什麼大家好像很少提出這個行程,多半都是甚麼機場三樓長椅休 息等早班地鐵,或去泡溫泉等到早上開始行程,還是說搭利木津巴士這行程是不可能的呢? 補充一下:到新宿的飯店會住個三天左右 我也是第一次去東京 有什麼眉眉角角再麻煩提點 非常感恩 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.19.92 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1779177822.A.B0A.html

05/19 16:07, 3周前 , 1F
因爲會買這時間都是想撿便宜 不會想多花錢
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05/19 16:08, 3周前 , 2F
因為算上住宿不划算,要紅眼不如買凌晨5-6點到機場
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的班次
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lity3426 : 加上住宿的錢不如一早飛 當然如果不介意價格的話應 05/19 16:08 我想說用一用到新宿飯店大概4點 睡飽後直接走行程 不用等下午三點check in 放行李

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該可以啦
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05/19 16:09, 3周前 , 5F
現在樂桃羽田也沒多便宜就是了
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05/19 16:10, 3周前 , 6F
羽田不紅眼的話最早就綠地球大概11點到 快的話12點
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前就出關
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05/19 16:11, 3周前 , 8F
推2樓 羽田的精髓就是5點到 剛好可以接國內線第一班
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05/19 16:13, 3周前 , 9F
你可以算算跟虎航羽田差多少,大部分來說虎航羽田
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比樂桃羽田+住宿費便宜
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05/19 16:20, 3周前 , 11F
早上checkin就是把行李寄放去跑行程,晚上再回來辦
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※ 編輯: Algshir (49.216.19.92 臺灣), 05/19/2026 16:21:29

05/19 16:34, 3周前 , 12F
日本大多數旅館早上10-11點就要退房
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05/19 16:38, 3周前 , 13F
是可以,但一般不會這麼做就是因為住宿不便宜
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樂桃現在比虎航還唬
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05/19 16:39, 3周前 , 15F
之前也是搭這班然後住新宿的飯店
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但我覺得這樣反而比較累
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不如住機場附近的膠囊反而能早點休息
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05/19 16:42, 3周前 , 18F
但你都住同一個飯店 到是可以試試
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半夜才入住很虧 直接找間店玩到天亮
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05/19 16:44, 3周前 , 20F
如果有連續住,退房是還好,但這睡醒也中午了吧
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05/19 17:14, 3周前 , 21F
其實就是預算跟行程的考量,妳覺得這樣紅眼接住宿
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05/19 17:14, 3周前 , 22F
的時間跟花費可以接受就無所謂
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05/19 17:22, 3周前 , 23F
以前有訂到便宜機票和東橫時會這麼作,睡好一點
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05/19 17:45, 3周前 , 24F
膠囊補眠就好 要省就省到底XD
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05/19 18:02, 3周前 , 25F
哪有人搭紅眼還住宿的 那你直接松山羽田就好了
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05/19 18:03, 3周前 , 26F
睡三樓、平和島、泉天空、睡公園自己挑
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05/19 18:05, 3周前 , 27F
清晨四點入住本末倒置 那你不如正常時段買一買
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05/19 18:11, 3周前 , 28F
因為多一天住宿費很浪費 違反買紅眼的初衷
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05/19 18:20, 3周前 , 29F
多住一晚其實算幾個小時,這樣有的人覺浪費錢,但若
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錢不是問題話當然可以!你補眠的睡到中午再起來也
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行,不過說真的那時間也沒啥旅客不少人找個角落休
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息也可以補眠就是
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4樓也有少數的長椅可以休息、或是去平和島(但需要
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找一下交通的部分)
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05/19 18:23, 3周前 , 35F
我之前還看到樓下(忘了哪一層,是可以寄物的那一層
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)也有不少椅子,蠻多人也會在那邊休息
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不過你這樣搭這班次+住宿沒省到錢跟時間,不如直接
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還有 272 則推文
還有 1 段內文
05/20 21:45, 2周前 , 310F
要走向上海之路或者連上海都不如呢?!
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05/20 21:46, 2周前 , 311F
那叫國家的航班競爭力唷,看看日韓怎麼搞的,臺灣臺
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05/20 21:46, 2周前 , 312F
北就不要最後連中國上海都不如。
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05/20 21:48, 2周前 , 313F
一直說韓國一直說國外怎樣多好,但台灣現況就是如
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05/20 21:48, 2周前 , 314F
此,說真的,與其松山多發展,不如多發展台中高雄台
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05/20 21:48, 2周前 , 315F
南甚至台東等機場,我覺比較實際點!這才是真正造
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05/20 21:48, 2周前 , 316F
福大多數人,而不是只在已經受限的松山機場...所以
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05/20 21:48, 2周前 , 317F
才說大多數人不需要的需求,其實就是比較不重要,
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05/20 21:48, 2周前 , 318F
航班船班甚至訂閱的政策也是啊^^
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05/20 21:50, 2周前 , 319F
臺中高雄唷,一個臺中大眾運輸搞不定捷運排在藍線後
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05/20 21:50, 2周前 , 320F
面的橘線不知道什麼時候才有;一個高雄更是不不要製
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05/20 21:50, 2周前 , 321F
造沒有需求的供給,高雄某方面太強要了。XD
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05/20 21:51, 2周前 , 322F
很現實的,臺灣就是至少三分之一的人口集中於臺北首
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05/20 21:51, 2周前 , 323F
都圈,數字會說話。
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05/20 21:52, 2周前 , 324F
中南高的人口消長,然後高雄被臺中超車這還不先計入
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05/20 21:52, 2周前 , 325F
唷。XD
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05/20 21:53, 2周前 , 326F
不過您放心,在你我有生之年,我覺得松山還是不會廢
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05/20 21:53, 2周前 , 327F
掉的XD不過大多人還是會跑去桃園飛的,想在松山飛就
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05/20 21:53, 2周前 , 328F
松山飛,自由選擇啦,不過松山受限也不會多大發展,
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05/20 21:53, 2周前 , 329F
就拖油瓶又甩不掉,需求雖然不大但棄之可惜,畢竟
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05/20 21:53, 2周前 , 330F
還有選票價值,台灣就是這樣嘍....
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05/20 21:58, 2周前 , 331F
人口再多也沒意義,就是松山機場地理位置發展受限
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05/20 21:58, 2周前 , 332F
啊,也是要廢除遷移的原由啊...你全台的人塞在台北
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05/20 21:58, 2周前 , 333F
市也是一樣, 像是抱著神主牌一樣沒搞頭啦,真要說
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05/20 21:58, 2周前 , 334F
台北也沒啥地方可以蓋機場,所以才會一直擴建桃園
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05/20 21:58, 2周前 , 335F
機場,交通配套多再方便些,也好比松山機場已經受
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05/20 21:58, 2周前 , 336F
限還硬要發展,這才是比較實際的想法,想要跟做不
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05/20 21:58, 2周前 , 337F
做得到適合與否有時就是兩碼子事不相關啦
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05/21 08:49, 2周前 , 338F
如果沒有要省錢只是要不請假的就機場飯店訂下去,有
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05/21 08:49, 2周前 , 339F
點年紀了無法不休息
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05/21 14:29, 2周前 , 340F
松山就是台灣的羽田機場 一直說要把羽田廢掉的概念
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05/21 14:29, 2周前 , 341F
超無言
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※ 編輯: Algshir (101.10.82.162 臺灣), 05/21/2026 14:30:51

05/21 16:15, 2周前 , 342F
別的不說,你把松機的航班塞到已經塞爆的桃機,航
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05/21 16:15, 2周前 , 343F
班要多密集才能消化得掉?硬需求就是在那裡,不用
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05/21 16:15, 2周前 , 344F
想些有的沒的,會想拆松機的都不是站在交通考量
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05/21 16:22, 2周前 , 345F
要廢松山的大概就炒房仔
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05/21 16:22, 2周前 , 346F
現在桃機爆滿 你的航班要去哪
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05/21 16:23, 2周前 , 347F
更別說米國不準拆
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05/22 08:01, 2周前 , 348F
松山還有不少人要飛澎湖金門的啊…又不是只飛國際線
05/22 08:01, 348F
文章代碼(AID): #1g31bUiA (Japan_Travel)
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