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[新聞] 專家：馬航班機或遇高空解體

看板Aviation (航空板)作者 ((*〞︶〝*) )時間12年前 (2014/03/09 00:34), 編輯推噓17(19推 2噓 24→)
留言45則, 25人參與, 最新討論串1/1
http://www.cna.com.tw/news/acn/201403080328-1.aspx 中央社 專家：馬航班機或遇高空解體 （中央社台北8日電）馬航飛北京班機今天失聯， 專家指出，由於各相關單位都未收到馬航任何訊號， 研判班機可能遇到非常緊急事件， 甚至不排除因暴雨等天氣導致飛機失速而高空解體等可能。 大陸21世紀財經報導指出，馬來西亞航空由吉隆坡飛北京的MH370班機失聯後， 家屬及輿論最關心的一個問題是，為什麼會失聯這麼久？ 一位飛過波音多個機型的大陸國營航空機長表示， 如果飛機是遭遇劫機或者飛機故障，機組會發送7500、7600、7700等信號， 地面管制站肯定會接收到。 如果沒有，那說明飛機遭遇了非常迅速的事態以致於無法發送信號。 這名機長說，如果是班機墜落，機上的ELT（應急定位發射機）也能發送信號， 且會按照設計原理，遇水便會發送信號。 飛機如果遭遇發動機、發電機統統失靈的情況也會有應急發電機自動啟動， 向ELT系統供電。 但綜合目前越南、馬來西亞方面的消息，並沒有空管部門知曉飛機的位址。 這名機長據此判斷，飛機可能遭遇了非常緊急的事件。 根據Flightradar24的數據顯示， MH370失事前最後一次高度為0，而倒數第2次數據為FL350（正常飛行高度）。 大陸多名飛行員或航空人士根據上述數據在微博等平台分析， 飛機可能遭遇高空解體，以致機組無法即時發出信號。 上述機長也補充，飛機也有因遭遇雷暴天氣導致飛機失速而解體的可能。 民航業先前一次著名的空中解體空難是2009年法航的空中巴士， 原因是空速探測系統失效，機組無從判斷速度， 最後飛機速度超控載荷過大而解體。1030308 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.243.107.164 ※ 編輯: diefishfish 來自: 111.243.107.164 (03/09 00:34)
推
03/09 00:36, , 1F
35000英呎高空怎麼暴雨???
03/09 00:36, 1F
噓
03/09 00:37, , 2F
看了幾航就決定end end後看到最後一段就決定按2
03/09 00:37, 2F
推
03/09 00:39, , 3F
呵呵，專家出來了
03/09 00:39, 3F
→
03/09 00:47, , 4F
2009解體?那ㄧ架法航??
03/09 00:47, 4F
→
03/09 00:48, , 5F
AF447
03/09 00:48, 5F
推
03/09 00:49, , 6F
好 我們今天請到了五位來賓
03/09 00:49, 6F
→
03/09 00:50, , 7F
這件事情只有三個人知道....
03/09 00:50, 7F
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03/09 00:51, , 8F
AF447是整架像鐵塊一樣從空中以高攻角姿態撞擊海面才解體
03/09 00:51, 8F
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03/09 00:53, , 9F
今天的MH370起飛了
03/09 00:53, 9F
推
03/09 00:54, , 10F
不想改一下班號之類的嗎@@
03/09 00:54, 10F
推
03/09 00:54, , 11F
9M-MRQ
03/09 00:54, 11F
推
03/09 00:56, , 12F
會跑一樣的航線嗎?
03/09 00:56, 12F
推
03/09 00:57, , 13F
今天的不只班號一樣 連飛機註冊編號都只差一撇...
03/09 00:57, 13F
推
03/09 00:58, , 14F
改班號通常是已經承認crash，而且需要作業時間，哪會說改就改
03/09 00:58, 14F
推
03/09 00:58, , 15F
那是不是攝影機沿路找就好了？
03/09 00:58, 15F
→
03/09 01:01, , 16F
美國這裡的媒體都說已經排除是天氣因素了...
03/09 01:01, 16F
推
03/09 01:01, , 17F
XD 晚上應該看不到
03/09 01:01, 17F
推
03/09 01:02, , 18F
前兩天也是MRQ OZ214隔天也是正常起飛...
03/09 01:02, 18F
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03/09 01:03, , 19F
今日MH370目前FL260、HDG025
03/09 01:03, 19F
推
03/09 01:05, , 20F
不過之前油跡的新聞CNN似乎確認了，寫的更清楚了
03/09 01:05, 20F
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03/09 01:06, , 21F
在越南的苴洲島南方
03/09 01:06, 21F
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03/09 01:12, , 22F
今天應該一堆人盯著MH370....
03/09 01:12, 22F
推
03/09 01:15, , 23F
正在看
03/09 01:15, 23F
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03/09 01:17, , 24F
目前飛得好好的
03/09 01:17, 24F
推
03/09 01:19, , 25F
快飛到昨天消失的地方了XDDDD
03/09 01:19, 25F
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03/09 01:19, , 26F
希望一切平安
03/09 01:19, 26F
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03/09 01:23, , 27F
477KT FL370....
03/09 01:23, 27F
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03/09 01:25, , 28F
旁邊有個7500F5 好敏感的數字
03/09 01:25, 28F
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03/09 01:25, , 29F
剛剛看到49800ft.........
03/09 01:25, 29F
推
03/09 01:26, , 30F
49800= =
03/09 01:26, 30F
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03/09 01:26, , 31F
FL500是怎樣啦..........
03/09 01:26, 31F
推
03/09 01:27, , 32F
49800.......這又怎了
03/09 01:27, 32F
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03/09 01:27, , 33F
今天似乎不是飛昨天的路線 轉了個彎?
03/09 01:27, 33F
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03/09 01:28, , 34F
瞬間飄移回原路線 FL370
03/09 01:28, 34F
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03/09 01:28, , 35F
最大升限沒辦法到49800呀
03/09 01:28, 35F
推
03/09 01:30, , 36F
7500F5是什麼意思阿?
03/09 01:30, 36F
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03/09 01:30, , 37F
兩個90度轉彎 這啥航路阿
03/09 01:30, 37F
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03/09 01:31, , 38F
今天飛的飛行員 也怕怕的吧= =
03/09 01:31, 38F
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03/09 01:33, , 39F
重新整理路線又正常了...是太多人嗎 = ="
03/09 01:33, 39F
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03/09 01:37, , 40F
CNN正在說同一組機師上個禮拜才被CNN在駕駛艙訪問
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03/09 01:38, , 41F
他們還邀請記者坐在駕駛艙
03/09 01:38, 41F
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03/09 01:39, , 42F
如果又是同一架 就更神了..
03/09 01:39, 42F
推
03/09 09:52, , 43F
7500F5 是 ModeS 碼 每架飛機都不同
03/09 09:52, 43F
推
03/09 10:15, , 44F
如果是榨擔呢?
03/09 10:15, 44F
噓
03/31 13:55, , 45F
廢文
03/31 13:55, 45F
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