[分享] 長榮航空BR177 大阪-台北飛行紀錄

看板Aviation (航空板)作者p511122 (Aaron L)時間3年前 (2020/05/28 11:01)推噓5(5推 0噓 0→)

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長榮航空EVA Air| BR 177 大阪KIX->台北TPE 飛行紀錄算一算這是我第二次搭長榮航空，上一次搭TPE-SIN台北新加坡航線，那時候買的單程機票很便宜不到4000台幣，搭乘體驗不錯這次由於需要在台灣轉機接馬航飛吉隆坡，多方考慮下，這個時間的班機比較適合我，至少有2小時的轉機時間，也稍微保險一點這次也是買單程票，大阪KIX-台北TPE ，單程是6500元台幣今天就來體驗一下五星的長榮航空吧！這算是我睽違半年的經濟艙，特此紀錄一下，當時也是很想直衝商務艙，但價格還是稍貴，於是我就打消念頭了圖文版網誌請點 https://yilovefly.com/evaair-br177/ -------文字版請繼續往下------- 長榮航空A330經濟艙 1.座位為2-4-2配置 2.個人娛樂系統AVOD 3.座位USB插頭傳統航空公司的經濟艙配置都是差不多的！除了某些廉價航空的A330座位配置可以擠到3-3-3，之前搭過吉隆坡飛新千歲，8小時航程擠到很不舒服，也確定我不會搭廉價航空的長途航班長榮航空 EVA Air BR177 飛行日期：2019/12/09 航線：大阪 Kansai (KIX) 台北 Taipei (TPE) 表定時間：10:55-13:10 (3小時15分鐘) 兩地時差一小時實際哩程：1060哩班機號碼：BR177 機身編號：B-16336(2015年12月出廠) 機型：Airbus A330-300 起了個大早準備從大阪的本町搭地鐵往Namba站前往關西空港一切都很順利，唯一擔心的就只有在行李直掛的部分，雖然已經請長榮航空客服幫我備註後段行程，讓大阪的地勤可以直接幫我行李直掛到目的地，心裡也是挺緊張的，畢竟訂兩段票，失接的話航空公司可是不會負責的，果然跟我想像中的一樣，這光Check-in 就花了將近20分鐘，也是為什麼我選擇早一點點到機場的原因謝謝關西機場的長榮地勤幫我行李直掛，由衷感謝拿到登機證後，很快地過了安檢跟證照查驗，我記得我第一次來關西機場光排隊入境我就等了超過一個半鐘頭，現在已經改善蠻多的！動線也順暢看到今天的飛機了關西機場的航廈是一個”長條形“的形狀，兩端需要搭電車接駁看到旁邊停了這個龐然大物準備飛往曼谷的泰國航空 Thai Airways 因為現在新冠肺炎大部分的A380目前都停飛狀態，希望航空業可以趕快復甦雖然在醫院工作的我知道..面對這個病毒還有好長一段路要走關西機場跟其他日本的機場一樣，買伴手禮的最佳地方，伴手禮店的人潮也是絡繹不絕今天選擇靠窗座位，有選擇比較前面的位置，方便等等趕時間的轉機經濟艙的標配就是小枕頭跟一副小耳機及毛毯今天的天氣很晴朗，看了幾天的飛行紀錄，因為逆風的關係日本回台灣需要的時間會比較長我記得之前長榮航空就算經濟艙也會發菜單，不曉得這一次為什麼沒有很快的飛機就起飛了，以前在台灣工作的時候一年可以飛日本五六趟現在住在新加坡飛日本就如同飛一段中長程線距離，想到就覺得累一年能來日本一次就覺得很奢侈了今天的飛機餐沒得選，就只有一樣！（抱歉忘記先拍照再撕開）飛機餐一樣有蛋糕沙拉麵包跟主餐，餐具一樣是提供金屬的餐具長榮也是少數航空公司提供金屬餐具！我個人覺得這樣比較環保目前我知道提供金屬餐具有長榮航、ANA全日空、土耳其航空，新加坡航空剛好都是星空聯盟的成員今天提供的餐點是“台式炒米粉” 第一次在飛機上吃到米粉，感覺挺新奇的一邊吃炒米粉一邊看電影，螢幕跟”新的華航A330〃是一樣的三小時的短程航線上餐跟其他航空公司一樣飲料-發餐-熱飲跟最後的免稅品販售今天氣流平穩，沒遇上亂流看到很多埤塘就知道已經到了桃園的上空，飛機也準備要降落了抵達桃園機場，看到C2停機坪依然停了冬季限定的韓亞航空A380 久違的長榮航空搭乘體驗，個人覺得上次的搭乘經驗比這次出色也可能是因為最近幾乎都搭商務艙，胃口被養大的關係！綜合來說，這次國籍航空的搭乘體驗還是給高評價謝謝觀看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.74.75.56 (新加坡) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1590634895.A.1CA.html

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